Форд ласер

Мобил Бекас Харга Мотор, Форд Ласер ГЛ 1990

Компактни путнички аутомобил Форд Ласер је произвео Форд за Азију, Океанију, Јужну Америку и Африку. У суштини, модел је доступан у верзијама лимузине или хечбек-а, иако је на неким тржиштима произведен аутомобил са кабриолетом, произведен је и караван и пицк-уп возила.

Форд Ласер

У ствари, Ласер је произведен у биљкама Мазда, док је Форд 1979. године купио 25% својих акција. Ласер је премијерно приказан 1980. То је била ажурирана верзија Мазда Фамилиа / 323. Форд Есцорт се може сматрати претходником модела, док се Форд Цапри, Форд Метеор, Мазда 323 и Мерцури Трацер могу сматрати сличним возилима.

Произведено 1985. године, прва генерација Ласер КА / КВ је завршена са хечбеком са 3 и 5 врата и седанима са 4 врата; Мазда СОХЦ 8В бензински мотори имали су запремину од 1,3 и 1,5 литара и пребројали су шест модификација, укључујући и оне са турбо пуњењем.

Од 1985. до 1990. произведена је друга генерација Форд Ласера ​​(КС / КЕ). Опције каросерије додате у конвертибилне и 4-вратне караван са 2 врата. Електране из Мазде од 1,3 и 1,6 литара имале су 5 типова, а најмоћнији је био В6Т ДОХЦ са турбокомпресором са 16 вентила, који је развио 100 кВ.

Форд Ласер

 Модел следеће генерације (КФ / КХ) је произведен до 1994. године. Димензије седанског седишта од 5 седишта биле су 4270/1695/1375 мм са међуосовинским растојањем од 2500 мм и пругом 1430/1435 мм. Собственото тегло на превозното средство 1030 кг, максимално доволен - 1305 кг. Минимални размак од тла - 150 мм. Снага базног 1,5 литарског мотора достигла је 110 КС (6500 о / мин). Потрошња бензина АИ-92 у урбаном циклусу износила је 9,1 литара, а на аутопуту 4,6 литра на 100 км стазе. Мотори су упарени са аутоматским мењачем са 4 брзине. Аутомобили ове серије такође су почели да буду опремљени снажнијим 1,8-литарским моторима.  

Замењен 1994. године, серија КЈ претрпела је снажне промене у изгледу, добивши модеран екстеријер. Димензије тела биле су 4420/1695/1420 мм са међуосовинским растојањем од 2605 мм и пругом 1460/1460 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1080 кг, а обсото достигло 1355 кг. Удаљеност од земље, као иу претходној верзији, износила је 150 мм.

Форд Ласер

 Аутомобил је традиционално опремљен Маздовим моторима од 1,6 и 1,8 литара. Међутим, безначајна продаја није оправдала наде везане за Ласер КЈ, углавном због конкуренције од Форд Фестиве и јефтинијих корејских модела. 1999. године замењен је Ласер кХ / КК.

Практично непознати у САД-у и Европи, ласерски модели кХ / КК серије (на неким тржиштима Линк или Тиерра) дизајнирани су на платформи претходне генерације Мазда 323 лимузина. Током 2002. модели су прошли рестилинг - опрему за осветљење у стилу Форд Мондео са провидним сочивима и округлим рефлекторима, а хромирана решетка дала је изглед модела угледа.

Форд Ласер

База је сматрана за 1,3-литарски 16В мотор који производи 81 кс. и са обртним моментом од 112 Нм, монтиран на модификацијама Л и ЛС, а скупље верзије ГСи и Гиа су опремљене са 1.6-литарским мотором који производи 118 КС. и са максималним обртним моментом од 149 Нм.

Ласерски / Линк седани су били састављени у Фордовим погонима у Малезији, на Филипинима и на Тајвану и извезени у земље у југоисточној Азији и Океанији. У Венецуели, дорестаилинг Ласер је састављен са 1.6-литарским мотором снаге 105 КС.

Наследник Ласера ​​био је Форд Фоцус.

Додајте коментар