Форд тхундербирд

Тип

Тхундербирд је легендарни аутомобил педесетих и шездесетих. Међу његовим обожаваоцима можете пронаћи истински иконичне фигуре. На пример, Јохн Фитзгералд Кеннеди, који је укључио 50 потпуно нових аутомобила овог бренда у његову инаугуралну кавалкуду. Филмска звезда Марилин Монрое поседује нежну ружичасту Тхундербирд.

Преведено са енглеског Тхундербирд-а "Тхундербирд". Корени у америчкој индијској митологији. Ова птица била је тотем неких племена и истовремено и народни карактер. Дивна птица се сматрала гласником богова, владала је небом и помогла људима да сачувају жетву. Традиционално, она је приказана оштрим закривљеним кљуном, голим делом на глави и крилима ширењем на стране. Од дебитовања од 20. фебруара 1954. до сада, сви Форд Тхундербирд аутомобили су украшени једној или другој верзији индијског тотема. То је био Елден Гиберсон, млади запослени у обећавајућем дизајнерском студију, који је овај модел назвао спортским моделом компаније, а дизајнер Виллиам Барнетт је оличио идеју у метал.

Појава Тхундербирд-а је врста реакције Форд-а на ослобађање Цхевролет Цорветте модела Генерал Моторс. И вреди признати да је одговор добар, јер су у првих 10 дана продаје само 3,500 примљених од оних који су желели купити аутомобил.

Тхундербирд је продат само са отвореним тијелом, али је био опремљен са лако уклоњивим тврдим пластичним врхом. У улози покретачке силе била је запремина мотора В8 од 4.79 л / 198 кс, чија снага је са компресором достигла 300 кс

Сви су сви волели аутомобил тако да му је опроштено због мањих непријатности, на пример, мале пртљажника, због чега је резервни точак постављен на задњи браник са посебним носачем.

За две сезоне, Тхундербирд је пуштен скоро непромењен.

Приликом припреме модела 1957, задњи део тела је проширен, чиме се повећава количина пртљага, као и јасније назначена модна крилца репа. Благо променио предњи крај, инструмент таблу и ентеријер. Посебно за модел из 1957. развијен је радио пријемник који је аутоматски повећао волумен звука сразмерно брзини возила.

Дводелни Тхундербирд 1957 замењен је мањим спортским моделом: већи, рафиниранији и већ четвороседни "Скуаре Бирд". Са комерцијалне тачке гледишта, верзија са четири седишта била је успешнија од двоструке. Био је на транспортеру три године, а потражња за њим била је много већа.

Модели година 1958-1960. Били су понуђени у две верзије: отворени и затворени. Није било посебних разлика између модела различитих година: само број и конфигурација прекривача на бочним странама, локација назива, облик испуста ваздуха у предњем бранику и број замјенских свјетала.

Друга промена модела догодила се 1960. године. Сада је Тхундербирд опремљен са 6,3 литарским мотором који производи 300 КС.

Модел 1967-1969 био је аматерски аутомобил. Мотор снаге седам литара достигао је 345 КС

Године 1974. појавио се следећи "Тхундербирд" - Биг Бирд са новим дизајном решетка, бочним браником и мање снажним мотором. Али радио је на безоловном бензину, а његови издувни гасови су прочишћени катализатором.

1983. Форд Тхундербирд Цоупе појављује се са ојачаним телом, радом Јацк Тхелнацк-а. Модификован Турбо Цоупе опремљен са 4-цилиндричним мотором са турбо компресором од 140 КС. Убрзање од нуле до 100 км / х - 9,6 секунди.

Даље, прича се развијала тако да се од елегантног двоседа Форд Тхундербирд спортски аутомобил претворио у обичан четвороседни аутомобил деведесетих и оригиналан концепт је био потпуно изгубљен.

Године 1997, због катастрофалног пада тражње, последња верзија Тхундербирд-а је прекинута. Био је опремљен В8 снагом од 205 КС или 6-цилиндрични мотор са 230 кс турбо пуњачем.

Али историја модела није готова. После 45 година, стил овог аутомобила поновљен је, тумачен у духу нашег времена и у потпуности у складу са достигнућима најнапреднијих технологија, као и савременом модом. Стилистичка реконструкција је тако пажљиво обављена да су такве ситнице као натпис фирме, округла фарова, металне поклопци, заобљена капуљача, карактеристична светла за маглу, задње светиљке и на крају ознака Тхундербирд потписа са тиркизним уметком нису заборављени. У исто време, наравно, модерни Тхундербирд је и даље различит. На свом тијелу нема задњег царинае и масивних хромираних браника, а све остало је очувано, али као млађе.

1999. године нова генерација Тхундербирда дебитовала је на сајму аутомобила у Детроиту. Масовна производња почела је 2001. године у фабрици у Мичигену.

Двоструки Роадстер је успешно стилизован модел из 1961. године: ова овална решетка, облик браника, лукови точкова и велике округле задње светиљке воде гледаоца у прошлост. Али техничка решења, нови Тхундербирд гледа у будућност.

Упркос својим фасцинантним облицима и наизглед индивидуалности, Тхундербирд је пуно преузео од Линцолн ЛС архитектуре. На пример, аутомобил је изграђен на новој платформи за погон на задњим точковима ДЕВ, на којој су дизајнирани Линцолн ЛС и Јагуар С-Типе.

Салон Тхундербирд 2002 тачно понавља унутрашњост Линцолн ЛС. Дизајн модерне централне контролне табле је врло добро осмишљен. Уређаји се налазе тако да су савршено видљиви возачу, а аудио систем и систем за контролу климе су уређени на такав начин да су веома једноставни за коришћење. Упркос чињеници да је спољашња страна аутомобила направљена у ретро стилу, унутрашњост је различит модеран дизајн. Тапацирунг, обруч и управљач ручице мењача могу се направити у једној од 3 боје: Инспиратион Иеллов, Торцх Ред или Тхундербирд Блуе.

Према главним компонентама и деловима, Тхундербирд је уједињен са Јагуар С. Независни предњи и задњи точкови, који садрже елементе од лаганих легура, монтирају се на подфрамее. Оба аутомобила користе управљач са регалом и зглобом, диск кочнице на свим точковима са АБС и Трацтион Цонтрол, што је опционо.

Унутрашњост возила може да се похвали са погодностима као што су двоструки систем климатизације, возачево седиште са софистицираним системом подешавања и ваљак испод доњег дела, телескопски управљач. Захваљујући дугачком међуосовинском растојању, просторија за ноге је прилично велика и чини нешто више од једног метра.

Црни мекани преклопни кров је стандардан на Тхундербирду, међутим, по жељи купац може добити аутомобил са покретним тврдим врхом. Поред тога, кров се може направити у истој боји као и сам ауто. Велики задњи прозор који се налази на одвојивом крову пружа добар поглед на оно што се дешава иза.

17-инчни, 21-краки алуминијумски точкови су стандардни на Тхундербирд 2002, док су 17-инчни, 7-краки хромирани точкови доступни само као опција. Привод, који је 190 литара, прилично је простран за ауто са 2 седишта.

Вентилатор од 32 вентила направљен од алуминијумске легуре капацитета 3,9 литара и 260 КС користи се као електрана. на 6100 о / мин, опремљен системом електронског убризгавања горива Форд-ЕЕЦ-В. Комбинира се само са 5-степеним аутоматским мењачем. Највећа брзина Тхундербирд-а је вештачки ограничена на 130 миља на сат.

Богата стандардна опрема укључује: 4 ваздушне јастуке, 4 крака, обложене кожом, управљач са аудио и крстарењем, првокласни аудио систем са ЦД дисковима са 6 дискова, аутоматским брисачима и заштитним системом против крађе СецуриЛоцк.

Према томе, листа додатне опреме је мала: хромирани котачи уместо обојеног, тврдог уклањивог врха, система за контролу проклизавања и паковања елегантног дизајна ентеријера.

Тхундербирд - један од најпознатијих модела Форда, 2004. прославља своју 50-годишњицу. У част овог догађаја, Форд издаје посебну серију, која ће се звати тако - 50. годишњица. За 50 година производње, модели са седаном, купе и кабриолетом, који се шире око целог света у количинама од око 1,2 милиона, видели су светлост. Тхундербирд је глумио у филмовима, учествовао у тркама и сада је био присутан на америчким поштанским маркицама.

Године 2000. специјална серија од 200 аутомобила модела из 2002. године објављена је на продају само преко божићног каталога божићне књиге Неимана Марка. Овај каталог упознаје читаоце са елитним узорцима, који се продају само на пре-наруџбине. Они се разликују од серијских узорака у елегантној завршној обради и низом дизајнерских одлука.

У пролеће 2003, Форд је продао 700 примерака ограничене серије "007" у знак сећања на учешће аутомобила у филмовима Јамес Бонда. И још једна серија од 1.500 Пацифиц Цоаст Роадстер Тхундербирд Роадстаирс продата је 2004. године.

Данас, Форд планира да смањи производњу модерног ретро возила Форд Тхундербирд још у моделима од 2005. или 2006. године. Представници компаније објасњавају ову одлуку на малој популарности овог модела међу купцима. У међувремену, представници Форда не искључују могућност да ће се након неког времена појавити потпуно нови аутомобил под именом Форд Тхундербирд, који ће, као и његов претходник, бити произведен у ограниченим издањима. Међутим, чак ни приближно време за појављивање таквог аутомобила није пријављено.

Додајте коментар