Форд цоугар

Џереми Кларксон вози

Цоугар је дебитовао 1998. године. У Сједињеним Државама, Цоугар се зове Цоугар. Баш као што прави пудер састоји се искључиво од мишића, па је Цоугар-аутомобил пун љубазне лепоте и моћи свог живог имена. Таква аналогија произлази првенствено захваљујући нагнутој профилној линији која се спушта од пртљажника до капуљача и подиже се масивним и суженим према крају крме са оштрим рељефом крајњег дела, опруженим одоздо са масивним браником. Ако га погледате "у лице", сличност са дивљим звером породице мачака постаје још израженија. Сузи у очи фарова са малим "ученицима" - сочива сијалица ниских и дугих греда и дуга уска прореза доњег ваздушног удара, као да су претерано отворена уста под густом горњом ивицом браника. Слика је завршена са троугластим бочним ретровизорима са заобљеним угловима, такође сличним ушима мачовског предатора.

Купе-хечбек са троје врата је уграђен на платформу Форд Мондео седан и одражава карактеристике потписа Фордовог дизајна у стилу Нев Аге. Цоугар је био прилично дугачак, а његова величина је чак и већа од оне у караванском стану Форд Мондео, што је омогућило побољшање удобности путничких путника. Димензије су (дужина 4699 мм, ширина 1769 мм, висина 1325 мм), али изгледа изузетно ниска због свог "издужења", што је побољшано импресивним међуосовинским растојањем (2704 мм).

Ентеријер је простран и добро опремљен. Постављање возачевог седишта врши се помоћу електричног погона, који се контролише на основу јастука седишта, испод леве руке. Подешавање седишта се врши напред и назад, нагоре и надоле, а такође се мења и угао наслона. Материјал за тапецирање - кожа с фином перфорацијом.

Управљачки ступ се подесиво под углом, волан са кожним пресвлаке у рукама оквира не клизи. У ваздушном јастуку уграђеном у главку. На функционалном и истовремено елегантном торпеду није ништа одвечно, необични дефлектори грејног и вентилационог система подсећају на славне шездесете. Кружни прекидач са леве стране управљача је одговоран за спољно осветљење и дугме на плафону близу унутрашњег ретровизора за унутрашње светло. На огледалу је постављено неколико контролних лампи, на примјер, упозорење на температуру изван аутомобила. Жута "пахуљица" светли - испод три степена, црвена - испод нуле.

Посебно споменути заслужују унутрашње панеле врата. Горњи део је исечен меком пластиком и ствара удобан наслон за руке, а ручка врата ручке пролази елегантном кривином у џепу врата.

На задњем седишту можете добити, преклопити предње седиште, одговарајућа полукружна ручка је на бочној страни наслона. Седишта за кашике су прилично пристојне по величини, а на задњој страни има довољно простора за ноге, али само људи са просечном висином и конструкцијом могу удобно седети у "другом реду". Али пртљажник ће задовољити волумен. Тамо је дужина аутомобила "отишла" - након преклапања наслона задњег седишта Цоугар може да одговори капацитету терета са породичним седаном.

Преглед није лош - ниска плафонска и бочна сталка крова не ометају праћење ситуације која пролази кроз велики вјетробран, уз мало мање успеха могуће је посматрати шта се ради.

На возилу су уграђени бензински мотори: четвороцилиндрична запремина од 2 литра и два вијака у облику слова В од 2,5 литара. Најорфорнија јединица развија моћ од 205 КС, убрзање на "стотине" овог модела траје само 7,8 секунди. На таквом аутомобилу је инсталиран само ручни мењач, а прва два мотора могу се комбиновати и са аутоматским мењачем са 4 брзине.

Пакет укључује серво волан, предње и бочне ваздушне јастуке, АБС, вентилиране диск кочнице на свим точковима.

Суспензија је сасвим прикладна за такав аутомобил, теже од Мондеа, али не довољно за узнемиравање онима који воле удобност. Захваљујући новим амортизерима, анти-ролним шипкама и скраћеним опругама, Цоугар пружа одлично руковање уз мале надворе. Ниске гуме на 16-инчним точковима такође доприносе поверењу Цоугара возачу на путу.

Генерално, Цоугар се може описати као пристојан спортски аутомобил, са пуно више опција од сто постотног купеа. Са овим пртљажником, сигурно можете ићи на дуго путовање.

Године 2001. пуштање на слободу Цоугара суспендовано је. У читавој историји овог аутомобила пуштен је 34.000 примерака.

Додајте коментар