Инфинити к50

2018 Инфинити К50 - Преглед Тест пута

Инфинити је 2013. године приказао седан седан К50, који је први аутомобил бренда који је створио савез Ренаулт-Ниссан, заједно са компанијом Даимлер, на Детроитском међународном ауто схову одржаном у Детроиту. Европска премијера новине одржана је на сајму аутомобила у Женеви.

Инфинити К50

Производња овог модела поклопила се са "ребрандингом" компаније. Инфинити је потпуно променио концепт имена својих модела. Од сада сви седанови, купе и кабриолет компаније носе К индекс, док кросовери и СУВ носе ККС. У дигиталним индексима нема више наговештаја радне запремине мотора. Иначе, слово "К" за Инфинити је оријентир, пошто је први аутомобилски бренд носио ознаку К45.

К50 Седан је заменио модел Г37 у линији, на платформи за коју је изграђен. Међутим, ФМ (Фронт Мидсхип) платформа је значајно унапређена. Карактеристике апсорбера амортизера и опруга се мењају, геометрија двоструких суспензија на предњој страни и дизајн са више линкова на задњој страни, а субфраме су постали чвршћи. Плус, бензин В6 преусмерен је на међуосовинско растојање и опционо кочење са четвороципним чељусти на предњој страни и двоструким клипом у задњем делу. Димензије се нису промениле. Међуосовинско растојање је слично Инфинити Г лимузини (2.850 мм), а дужина је порасла само 13 мм (4.790 мм).

Класичан изглед је такође сачуван, уз могућност замене погона на задњим точковима с погоном на сва четири точка. У верзији са погоном на сва четири точка, лимузина је опремљена интелигентним АВД мењачем: типична шема са аутоматским повезивањем задње осовине преко електроничке склопке са више плоча. Ако је потребно, интелигентни АВД омогућава прислушкивање квачила (при умереним брзинама).

Дизајнери Инфинити су успјели повезати прошлост и будућност. К50 2014 модел године чита и традиционалне стилске технике за бренд и нове елементе позајмљене од концептних аутомобила Инфинити Етхереа, Ессенце и Емерге-Е. Пре свега, то је облик фарова, предње ЛЕД оптика, "волуметричне" решетке, двоструке издувне цеви издувног система и карактеристична кривина задњег стуба, која су постала атрибута новог корпоративног стила Инфинити. Лимузина има добру навигацију - коефицијент вучења је 0,26 (за аутомобиле са спортским пакетом - 0,27).

Инфинити К50

Главни врхунац ентеријера био је интерфејс комуникационог система Инфинити ИнТоуцх. Да не би преоптерећивали возача компликованим менијем, програмери су подијелили мултимедијалну контролу у два екрана осетљивог на додир, која су се налазила изнад друге (изнад 8 инча и 7 инча испод) и окупирали су скоро читаву средишњу конзолу. Горњи је одговоран за навигациони систем и низ подешавања аутомобила. Доњи екран скреће пажњу на одличну графику и добру резолуцију. Можете се померати кроз мени и зумирати помоћу прстију. ИнТоуцх је компатибилан са Фацебоок-ом, Твиттер-ом и Гоогле услугама, може да ради са клијентима е-поште и прочита СМС поруке које се шаљу на телефон који је повезан са системом.

Унутрашњост Инфинити К50 задовољна је квалитетом монтаже и чврстим материјалима. Унутрашњост се може исећи с полираним дрветом или алуминијумским уметцима са сложеном текстуром (Инфинити их назива Каццху). Предња седишта су пројектована заједно са НАСА - њихов профил смањује замор возача током дугих путовања. У верзији С, одликује се повећаном бочном подршком, нивоом "загрљаја" од којих се може прилагодити и путујући поплитеалним ваљком. Возачева и сувозачка седишта померају електрични механизми у 8 праваца, вишенаменски волан покривен кожом подешен је за угао нагиба и одласка. Иза довољно простора за ноге, али централни тунел јасно наговештава да је трећи један сувишан. На располагању су задњи путници - дефлекторима вентилационог система, пепељастом и преклопним наслоном за руке са два подизача.

К50 ће запамтити читав аутомобилски аутомобил као први аутомобил са "лажним" воланом - угао ротације предњих точкова одређује електронски мозак, а "волан" даје само команде. То омогућава аутомобилу да одржава траку самостално, подешава курс на неуједначеном тлу за малу вожњу, отпорне ударне гране ветра итд. Штавише, возач може изабрати четири нивоа повратне спреге, а ради сигурности, електроника се дуплира конвенционалним механичким управљачем, који се аутоматски активира у хитним случајевима.

Инфинити К50

Аутомобил је добио напредну сигурносну технологију, комплекс од којих се у Инфиниту назива сигурносни штит. Аутомобил до ока за очи је препун разних електронских помоћника. Систем задржавања у траци (Ацтиве Лане Цонтрол), на основу очитавања фотоапарата који чита ознаке, независно управља аутомобилом између линија, користећи за ову сврху не селективно кочење точкова помоћу ВДЦ-а, односно управљања. И то функционише чак и ако возач уклони обе руке са управљача и утиче на утицај бочног ветра. А када покушате да напустите дату коридор без укључивања "смера сигнала" на управљачу повећава се напор.

Списак "паметних" система наставља са активним темпом помоћу функције "Стоп анд го" (ради на потпуно заустављање и почиње да се креће даље) и Упозорење за судар у будућности, осигуравајући да возач не дође до крме возила испред (она кочи аутомобил ). Постоји и сличан систем за обртање - ако сензори за паркирање открију препреку, то ће спречити ударање. Допуњују листу "паметних" система, праћење мртвих зона, свеобухватних камера и аутоматских дугих светала.

Седански мотор К50 састоји се од модернизоване 6-цилиндричне бензинске 3.7-литарске 328-ја јединице и хибридне електране укупне снаге 355 коњских снага, што укључује 3,5-литарски мотор са унутрашњим сагоревањем капацитета 296 кс, 68- снажни електромотор и компактна литијум-јонска батерија. Као пренос, нуди се 7-брзински "аутоматски" Јатцо. Према подацима о пасошу, спринт до "стотина" хибрида траје 5,1 секунди, а максимална брзина достиже 250 км / х. Користећи прекидач режима за Инфинити, можете одабрати једну од четири "фабричке" опције за мењач и мотор, или можете конфигурирати лични режим. А за аутомобиле са ДАС системом, додатно је доступна промјена брзине одзива на управљачу.

На европском тржишту, аутомобил је доступан и са 2,1-литарским дизелским мотором снаге 170 КС. и 400 Нм обртног момента. Дизел Инфинити К50 са аутоматским мењачем убрзава до "стотине" за 8,5 секунди, а максимална брзина достиже 230 км / х. Важно је напоменути да дизел верзију, за разлику од бензинске верзије, нуди и 6-степени мануелни мењач.

Изванредна чињеница је да је пртљажник хибридне верзије много мањи (400 литара наспрам 510 литара). Стражњица на задњем софу преклапају се за превоз дужине дужине. У подземљу - само алат, Инфинити К50 је опремљен са гумама са равним гумама.

У конфигурацији горњег краја, Инфинити К50 може меморисати положај седишта, бочних ретровизора, управљача, контроле климе, навигационог система и поставки екрана, језика порука, па чак и распореда тастатуре и система мјера. Плус, наравно, параметри Инфинити Дриве Моде Селецтора и Дирецт Адаптиве Стееринг, који мењају режим вожње, чувају се. Укупно можете да изаберете 96 подешавања за 10 различитих функција за два различита лица - они се чувају у меморији сваког од кључева аутомобила.

Додајте коментар