Инфинити к70

2016 Инфинити К70 | 5 разлога за куповину | Аутотрадер

Инфинити К70 Седан и његова дуга верзија Инфинити К70Л јапанска компанија представљена на ауто схову у Нев Иорку 2014. године. Модел је заменио премиум лимузину Инфинити М и представља своју ажурирану верзију.

Инфинити К70

Током модернизације дошло је до локалних промена у екстеријеру и ентеријеру, замењени дијелови за суспензију, шасија је добила јаче елементе, а електронска подршка је побољшана.

Појавом модела значајних промена није дошло. Вањски дизајн је направљен у корпоративном стилу јапанског бренда. У приказу седана изгледа спортска слика. Предњи део аутомобила изгледа светао и агресиван због благо "намотане" главе оптике са би-ксенонским пуњењем. Сродство са другим моделима бренда даје хромну решетку и рељефну капуљачу. Предњи браник крунисан је великим улазом за ваздух и светиљкама за маглу са хромираним облогом.

Бочни седан изгледа занимљив, благо смел. Инфинити К70 силуета се брзо креће и динамично, а најупечатљивији детаљи су кров који пада на крму, дугу хаубу, "надуване" лукове точкова и карактеристично "ребро" које се протеже од предње до задње оптике дуж целе дужине тијела. Инфинити К70 изгледа масивно и темељито, а спортски карактер аутомобила је подвучен бочним одбојником са два хромирана издувна цев, мали спојлер на ивици поклопца трупа и елегантна оптика са ЛЕД-ом.

Стандардне гуме су уграђене 245/50 Р18 на модерне 18 алу фелне, као опцију можете наручити гуме 245 / 40Р20 на ексклузивним алуминијумским точковима од 20 инча (стандардно за Спортску опрему).

Спољне димензије тела Инфинити К70 2014: дужина 4945 мм, ширина 1845 мм, висина 1500 мм, међуосовинско растојање од 2900 мм, предњи и задњи стаз - 1575 мм и 1570 мм, респективно - 149 мм (за погон на сва четири точка - 145 мм). Инфинити К70Л 2014 повећањем величине међуосовинског растојања за 185 мм на 3050 мм има укупну дужину тела 5130 мм. Преостале димензије одговарају индикаторима верзије са стандардним основним величинама. Поклопац врата, поклопца и поклопца трупаца направљен је од алуминијума, али је и даље тежина празног возила веома висока - од 1680 до 1855 кг, у зависности од модификације.

Унутрашњост Инфинити К70 у потпуности оправдава свој статус као премиум аутомобил - унутрашњост је опремљена чврстим и елегантним дизајном. Астрономија луксуза и удобности створена је због високог нивоа опреме и богатства меканих панела. Унутрашњост седана је обрађена висококвалитетном и скупом кожом и природним дрветом (јапански пепео), а средишња конзола има алуминијумске улошке.

Инфинити К70

Средишња конзола баци се мало у кабину. Седам-инчни екран у боји је тачно испред ваших очију, али све функције контролишу власничка тастатура. Испод можете погледати аудио контролну јединицу. Па, најнеобичнији елемент унутрашњости су стилски аналогни сатови.

На Инфинити К70 су постављена удобна предња седишта са изразитом бочном подршком, електричним подешавањима и загревањем (у скупим верзијама - са вентилацијом). Има довољно простора за путнике било које градње, из погодности постоји широк средњи наслон за руке. За задње путнике поставили су мекани кауч. У зависности од нивоа опреме, путници другог реда опремљени су таквим звоном и звиждуком као мултимедијални систем (екрани су интегрисани у наслоне за главу на предњим седиштима), индивидуалну контролу климе и волумен "музике". Најинтересантније је испорука слободног простора и удобности за путнике у другом реду верзије Инфинити К70Л. Код ногу оних који седају за собом, обезбеђена је 823 мм, тако да подешавањем оптималног угла наслона уз помоћ електричног погона можете безбедно да баците ногу иза ноге.

Пртљажник седишта К70 са стандардном и повећаном међуосовинском основом спреман је да узме више од 500 литара терета. Међутим, неуједначени зидови и снажно протуштајући унутрашњи лукови на точковима чине га веома неприкладним за употребу (у дубини одељка отворе су сувише уске). Под подигнутим подом постојало је место само за резервни точак. Поклопац пртљажника је опремљен електричним погоном, резервоар за гориво држи 80 литара бензина.

На Инфинити К70 су инсталирани три бензинска мотора. Улога базног мотора врши 2,5-литарски В-облик "шест" са фабричком ознаком ВК25ХР капацитета од 222 КС и 253 Нм ограничења обртног момента (послат искључиво на задње точкове). Убрзање до 100 км / х траје 9,2 секунде. Максимална брзина је 231 км / х. Потрошња горива: у граду - 13,3 литара, на аутопуту - 7,9 литара, у мешовитом начину - 9,9 литара (на сваких 100 км).

Следећа два уређаја опремљена су АТТЕСА Е-ТС погоном на свим точковима са склопком са више плочица у погону предњег точка. У стандардним режимима, цела потисак се напаја на задње точкове, ау случају њиховог клизања до 50% обртног момента може се усмерити на предњу осовину. Средњи мотор је 3.7-литарски В6 (фабрички индекс ВК37ВХР) са ВВЕЛ системом за мешање без гаса, испоручујући 333 "коња" и 363 Нм потиска. Обезбеђује убрзање лимузине у првих сто у само 6,3 секунде и максималну брзину од 246 км / х. Потрошња горива на 100 км у комбинованом циклусу износи 10,9 литара (15,3 литара у урбаном начину, 8,4 литара на аутопуту).

Инфинити К70

Врхунски је 5,6-литарски В8 са капацитетом од 408 КС, који развија 550 Нм обртног момента. Са овим мотором, К70 убрзава до 100 км / х за 5,3 секунде. Максимална брзина 250 км / х. На сваких 100 километара, премијум лимузина "једе" 12,5 литара бензина у мешовитом начину, 18,7 литара док вози кроз град и 8,9 литара на државном путу.

Без обзира на изабрани мотор и конфигурацију, пар аутоматских мењача се нуди у седам корака. Има функцију преласка на ручни режим. На кутији је инсталиран Инфинити Дриве систем. Укључује четири начина који мењају рад гасова, мотора и самог преноса. У зависности од изабраног режима, можете максимизирати потенцијал брзине и убрзања Инфинити-а, или прећи на режим економичности потрошње горива.

Очекује се да ће се мало касније појавити хибридна електрана, која ће се састојати од три и пет литар бензинских шестоцилиндричних мотора, као и литијум-јонске батерије. Снага главне јединице ће бити 302 кс, електрични мотор ће додати још 67 КС. Као резултат, електрана развија око 360 КС.

Главна карактеристика дизајна аутомобила је да је платформа за његово стварање изабрана на исти начин, односно да су мотори постављени ближе кабини, иза предње осовине. То је оно што омогућује скоро савршену дистрибуцију тежине. За већу ригидност тела у торзији и савијању, најважнија места за деформацију су ласерска заварена. Седан има погон на задњим точковима РВД као стандардни погон и погон на погон на сва четири точка за скупље и моћне верзије.

Рестилинг није утјецао на дизајн суспензије: свеједно двоструко појачало напред и независно вишеслојно задње ослањање. Међутим, умјесто задњих двоструких клипних амортизера, постављени су нови, реконфигурирање целокупног суспензије као целине било је усмерено на пружање лакше вожње седанима. Сви точкови су опремљени новим вентилираним диск кочницама. Кочиони систем допуњују активним сигурносним системима ЕБД и БАС и анти-лоцк АБС-ом. Вожња се врши помоћу управљачког механизма.

Инфинити К70

Инфинити К70 2015 на руском тржишту нуди се у четири нивоа. Основна верзија Премиум опремљена је са 4-канални АБС, помоћ при нужној кочењу, ваздушни јастуци (предњи и бочни), ксенонски фарови, ЛЕД светла, додатна опрема за пуну снагу, кишни и светлосни сензори, кожна облога са дрвеним уметцима, , тастера са тастером са паљењем на додир, крстарење, двоканална "музика" са 10 звучника и друга опрема.

Елите верзија поред све горе поменутог навигационог система, двозонска климатска инсталација нове генерације, електрична стражња завјеса и адаптивна темпомат.

Одличне карактеристике Спорт пакета су доступност врхунског аудио система Босе са 16 звучника, спортских кочница и активних сигурносних система.

Врхунски Хи-Тецх опремљен је мултимедијалним комплексом за путнике са задње стране са два боје дисплеја (сваки има 7-инчни дијагонале) и активним сигурносним пакетом (плус сву опрему више доступних верзија).

Електронски седан систем Инфинити К70 је добио већи број нових производа у смислу веће сигурности. То је интелигентан систем за упозорење предњег судара, систем са кружним погледом и погледом на птичје очи, који помаже у безбедном паркирању аутомобила, као и побољшан систем за кочење у ванредним ситуацијама.

Инфинити је још једном показао колико су добри аутомобили.

Додајте коментар