Изасланик гмц-а

2008 ГМЦ Енвои Денали започне, издувни и у дубини турнеја

ГМЦ, члан царинске империје Генерал Моторс, је 2000. године најавио да је укидао Јимми модел и заменио га моделом Енвои. У јесен 2001. десио се деби. У пракси нема разлика између ова два модела. Међутим, уколико спољашњи дизајн аутомобила није прошао посебне промјене, ГМЦ Енвои је и даље различит од величине од својих колега. Постао је дужи за 16,5 цм, шири за 10 цм и више за 14 цм. Иначе, овај СУВ средње величине је дизајниран на заједничкој платформи са Цхевролет ТраилБлазер-ом. Аутомобил је имао моћну рамовску шасију и предње независно опружно ослањање.

Породица Енвои укључила је 8 основних модела, различитих у телима, енергетским јединицама и преносима. Базни изасланик са седиштем од 5 седишта и међуосовинско растојање од 2.869 мм опремљен је са 4,2 литарским инлине 6-цилиндричним мотором снаге 279 литара. ц. Аутомобил је понуђен и са задњим погонским точковима, и са погоном на све точкове. Проширена верзија Енвои КСЛ (дужина 5271 мм, основа 3 275 мм) се разликовала од 7 седишта и два агрегата, а стандардни "шест" је додан 5,3-литарски В8 мотор од 294 КС.

У 2003. појавила се опрема КСУВ, која представља КСЛ верзију са задњим делом тела, која је била опремљена клизним кровом у пределу пртљажника, што је омогућило превоз терета великих димензија. У 2005. години, производња аутомобила у КСУВ конфигурацији је прекинута.

Године 2006, изасланик је почео да инсталира моћније моторе, модел је добио унапређену стандардну опрему. Све верзије су опремљене системом динамичке стабилизације и сигурности информационог система Он Стар. Основне модификације Енвоја и Енвоја КСЛ опремљене су познатим инклинираним шестоцилиндричним 24-клипним мотором од 4,2 литара, чија снага је у 2006. години повећана са 279 на 295 КС. Луксузне перформансе Денали су добили 5.3-литарски В8 мотор снаге 304 коњских снага, опремљен системом за онемогућавање четири цилиндра мотора ДОД-а. Са уједначеним кретањем, овај систем омогућава смањење потрошње горива. Сви мотори раде само са хидромеханичким четвоостепеним аутоматским мењачима.

Изасланик је довољно простран за пет одраслих путника. На крају конзоле и инструмент табла има завршетак никла и дрвета. Квалитет материјала је добар, посебно у поређењу са квалитетом модела из претходних година. Предност је флексибилност пртљажног простора: задње седиште се преклапа на 6/4, повећавајући количину пртљага на 2,27 м³.

Све диск кочнице и контрола стабилности су стандардне карактеристике за Енвои моделе. Бочне зрачне јастуке су опционе. На захтев власника, аутомобил може бити у верзији са задњим погонским точковима или верзијом са погоном на сва четири точка са Аутотрац трансмисијом и двостепеним преносним кућиштем.

Постоје два основна конфигурациона нивоа - СЛЕ (тапацирани столови, АБС, предњи ПБ, ХомеЛинк и ОнСтар системи, магленке, механичка клима, грејана седишта, електрични ретровизори, аудио систем са ЦД-ом и 17-инчни точкови) и СЛТ аутоматска контрола климе, предња седишта са електричним погоном и меморијом, облога кожног седишта, електрични прозори и огледала, уграђени радио управљач и контрола климе). По наруџби за обе верзије, инсталирајте ДВД навигациони систем и сателитски радио КСМ Сателлите.

Денали дизајн има спољашњи дизајн, вишу класу опреме и трим, електронско контролисано ваздушно ослањање задњег точка, електрично контролисана предња седишта са системом грејања, подесиви склоп педала, Босе стерео систем и 18-инчне алу фелне; ДВД-ови за путнике са задње стране, ДВД навигациони систем, сателитски радио. Међу материјалима тапацирање - права кожа. Побољшана бука и вибрација изолације кабине.

Од 2007. године, за све верзије понуђени су систем за упозорење генерације ОнСтар ВИИ, сензор притиска у гумама и три нове спољашње боје.

У почетку породица изасланика била је састављена у америчким фабрикама у Мораине (Охио) и Оклахома Цити. Зими 2006, ГМ је затворио погон у Оклахоми. Сада се кола сакупљају само у фабрици у Охају.

Додајте коментар