Јагуар ке

Првенство Јагуара КСЕ означава повратак бренда у компактни сегмент аутомобила.

Јагуар КСЕ Преглед - Баби Јаг Ис | Фаисал Кхан

Модел је јавно представљен на сајму аутомобила у Паризу 2014. Серијско издање је представљено 2015. године. У моделу Јагуара, модел заузима најнижу класу до сада и дизајниран је да се такмиче са БМВ триом и Мерцедес Ц класи.

Јагуар ке

КСЕ Седан није само најкомпактнији, већ и најсавременији Јагуар. У срцу аутомобила је нова модуларна платформа иК [Ал], створена у потпуности од огреботине. Ова платформа подразумева обилну употребу алуминијума, као и лепљиву и закривљену везу елемената оквира за снагу. Док се у овој класи нико не може похвалити таквим. Али Јагуар је искористио прилику и применио на приступачним (по стандардима бренда) технолошких лимузина, који су претходно били испражњени на КСЈ представнику и спорту КСК, а сада се користе и за производњу Ранге Ровер и Ранге Ровер Спорт СУВ возила. Иначе, са најсавременијом КСЕ-ом је подељен транспортер у постројењу у Солихулу.

Важно је напоменути да је Јагуар КСЕ први аутомобил на свету који је уградио нови алуминијум РЦ5754, који се састоји искључиво од рециклираних производа. У оквиру КСЕ постоје и друге сорте "крилатог" метала - 6000 и АЦ300. Нека буду дуго познати, али се одликују посебном снагом и ригидношћу. На пример, "шест хиљада" алуминиј дозвољено је смањити дебљину панела од 1,5 до 1,1 мм без прејудицирања њихових карактеристика.

Висок проценат алуминијума допринео је лакоћи тела. Ако говоримо конкретно о карактеристикама тежине, тежина празног возила Јагуар КСЕ у основној верзији је само 1474 кг, што вам омогућава да победите од конкурената од 10 до 70 кг. Дужина седана износи 4686 мм, међуосовинско растојање је 2835 мм, а ширина се уклапа у рамове од 1850 мм, а висина се налази на ознаци 1416 мм.

Дизајн тим, на челу са Ианом Цалумом, створио је елегантан, спортски и донекле конзервативни изглед седана. Чак иу ери глобализације и уједињења, Јагуар остаје веран традицији, па је КСЕ много породичних карактеристика које су присутне другим моделима бренда. На пример, у дизајну КСЕ пратила су се карактеристике "Ј" дневних светала, предње маске, бочних ваздушних јахти и задњих светиљки.

Јагуар ке

Још израженије олакшање хаубе него на другим моделима Јагуара, створити циљан, мишићав изглед. Чак и када аутомобил стоји мирно, изгледа динамично захваљујући растућој средишњој линији тела.

Динамичан и елегантан изглед Јагуара КСЕ не само да привлачи пажњу, већ и седаном даје одличну аеродинамику. Предњи коефицијент отпора тела је 0,26 Цк.

Седишта у пет седишта Јагуар КСЕ имају модеран ергономски изглед са мало спортског стајања на предњој страни и пуно слободног простора у леђима, што га приближава пословној класи у смислу удобности и спортских аутомобила за вожњу сензација. Од минуса, могуће је уочити неприкладну удобност у другом реду захваљујући високим праговима и малим вратима.

Код унутрашњости Јагуар КСЕ користи само висококвалитетне материјале. У скупим верзијама, франк луксуз је такође повезан са квалитетом. У тим верзијама, где се у наслову појављује ријеч "Спорт", у кабини се стварно појављују напомене "спортности", али луксуз и штедња су и даље лајтмотиви.

Дизајнери су променили дизајн централне конзоле, чинећи га уже уграђеним. Финиш је израђен од фине коже.

2019 Јагуар КСЕ - Внутренниј екстерьер и погон

Укупно предложено је 10 унутрашњих боја, укључујући осветљење и боју седишта. Унутрашњост је стандардно направљена у сјајној црној боји са акцентима текстурног алуминијума и уметака од природног дрвета. Јагуар КСЕ ће бити први Јагуар опремљен електричним серво управљачем. Дизајн уређаја има за циљ да нагласи спортску сврху седана.

Јагуар КСЕ има екран осетљив на додир од 8 инча и потпуно нови инфотаинмент систем ИнЦонтрол са низом најновијих технологија, укључујући Блуетоотх, стреаминг аудио, могућност повезивања мобилних уређаја путем УСБ-а, контроле гласова и чак Ви-Фи приступне тачке. Након повезивања на систем, приступ различитим апликацијама на мобилном уређају се врши помоћу екрана осетљивог на додир. Опционално доступна контролна табла за ласерске пројекције, која пружа пројекцију слика у боји са високим контрастом на ветробрану.

Јагуар ке

На пртљажнику Јагуар КСЕ налази се 455 литара терета.

Јагуар КСЕ мотор је доста широк. Отвара 4-цилиндрични 2.0-литарски АЈ200Д дизел мотор из нове породице Ингениум, који може развити до 163 КС. моћ. Потрошња горива мотора АЈ200Д је око 4,1 литра на 100 км у комбинованом циклусу. Испод листе мотора налазиће се принудна верзија овог дизел мотора, која издаје 180 КС. снаге и 430 Нм обртног момента.

4-цилиндрични 2.0-литарски мотор са турбо пуњењем, који у зависности од степена присиљавања производи 200 или 240 КС, отвара линију бензинских агрегата. моћ.

Најмоћнија верзија назива се КСЕ С. Она користи 3,0-литарски бензинац В6 који производи 340 кс. и 450 Нм обртног момента. Са овим мотором Јагуар КСЕ С може убрзати од 0 до 100 км / х за 5,1 секунди. Максимална брзина је електронски ограничена на 250 км / х.

Агрегирани мотори новог седана са 8-степеним аутоматским мењачем ЗФ 8ХП45. Додамо да ће 2.0-литарски мотори (и бензин и дизел) моћи да раде у тандему са 6-степеном "механичари".

У првој фази продаје, Јагуар КСЕ ће добити само погон на задње точкове, али дизајн платформе омогућава вам да инсталирате пренос на сва четири точка, што би требало мало касније да се појави на листи нове опреме. Јагуар КСЕ суспензија је потпуно независан, фронт је двострука полуга, а задњи је интегрални мулти-линк. На свим точковима користе се вентилационе диск кочнице, док (у зависности од снаге мотора) промјер предњих дискова варира од 316 до 350 мм, а задњи - од 300 до 325 мм. Механизам управљања ручком и зглобом допуњен је електромеханичким појачавачем са променљивим степеном преноса.

На основном нивоу опреме, овај спортско-лимузински се може "похвалити": двоконазовну контролу климе, електрична огледала и грејне ретровизоре, кожни управљач и аудио систем са шест звучника.

Јагуар КСЕ је опремљен и сигурносним системима као што су адаптивна темпомат, систем за надгледање мртвих зона, функција детекције возила која се приближавају, сензор за затварање возила, полуаутоматски паралелни и параван систем паркирања и систем упозоравања на препреке.

Додајте коментар