Хиундаи и10

Хиундаи и10 - класе Предњи погон на предње точкове са пет врата

Хиундаи и10 (2017) | Перцхе цомпрарла ... е перцхе но

Дошао је да замени модел Хиундаи Атос. Премијера је одржана у Индији у јесен 2007. године. Производња модела је организована у истој фабрици Хиундаи Мотор Индиа. И10 је најмањи аутомобил у Хиундаи линији. Дужина је 3565 мм, ширина - 1595 мм, што је величина Киа Пицанто, са којим, иначе, и10 има једну платформу. Тежина - 860 кг.

Хиундаи и10 2008 год

Смоотх облици и10 успешно комбиновани са спектакуларном маском и великим фаровима, што даје аутомобил оригиналном изгледу. Кабина може удобно да прими 5 одраслих особа, јер је за удобност путника сва седишта опремљена ручним наслонима за руке. У унутрашњости, без украса, али беж пластичне и црне уметке изгледају хармонично и стварају осјећај предодређености. Контрола неколико инструмената је сконцентрисана на горњој плочи: постоји снимач радио траке, дугме за активирање хитне банде, а доле су једноставни точкићи за подешавање дувача. Подешавање бочних ретровизора је мануелно, али постоје подешавања прозора и нагиба управљача, што омогућава возачу да постигне оптимални положај тела током вожње. Испред возача је скромна контролна плоча са великим бијелим брзином у црној ивици.

Као стандардно, и10 нуди електрично грејање, контролу климе, преклопна задња седишта, задње сигурносне појасеве, као и електронски одометар и одометар. Могуће нијансе за унутрашњу декорацију се састоје од 10 опција. Што је скупље, и10 поседује панорамски стаклени кров, задњи спојлер, управљач са кожом и ручице мењача, као и систем за отварање врата без кључа и 2-ДИН аудио систем. Лагане челичне каросерије ојачане одбојнике, обојане у боји каросерије и уклонљиве уметке, док предњи браник има уграђени аеродинамички профил.

Предње точкове МацПхерсон-а и задња осовина торзионог трака пружају несметану вожњу и удобност вожње. Велика међуосовинска основа (2380 мм) обезбеђује додатну стабилност аутомобила и пространост кабине. У пртљажнику, запремина 225 литара лако одговара свему што вам је потребно.

Хиундаи и10 2008 год

Хиундаи и10 је опремљен са 1,1-литарским иРДЕ бензинским мотором који показује добру динамику у комбинацији са економичном потрошњом горива (5 литара на 100 километара са комбинованим циклусом). Мотор развија снагу 66,7 КС на 5500 о / мин и максималном обртном моменту од 10,1 кг / м при 2800 о / мин. Максимална брзина је 152 км. Ова погонска јединица је позната власницима Киа Пицанто, осим што је била незнатно модификована, смањила потрошњу и побољшала околишну пријазност. Емисије ЦО2 сада су само 119 грама по километру. Мењач се нуди купцима у две верзије: 5-степени мануелни конзолни тип или аутомат са 4 брзине. Полуга кратког споја налази се тако да између возача и сувозача остане слободан простор. Да би се олакшала вожња у урбаним срединама, аутомобил је опремљен електричним серво управљачем.

Одвојене речи заслужују сигурносна средства која је за аутомобил ове величине веома важна. У и10 дизајнери су посвећивали пуно пажње активним и пасивним сигурносним карактеристикама возача и путника. Већ у основном пакету налазе се две предње ваздушне јастуке, појасеви са затезачима, АБС, а браве свих врата опремљене су уређајем за њихово аутоматско отварање у судару. Гуме без кабине се такође испоручују у стандардном стању.

Хиундаи и10 има двогодишњу гаранцију и доступан је у четири нивоа - Д-Лите, Ера, Магна и Ауто. Елегантан изглед, одличне перформансе у вожњи, сигурност и ефикасност Хиундаи и10 омогућавају да буде поуздан конкурент у својој класи.

Хиундаи и10 2011 год

Нова верзија Хиундаи и10 представљена је јесен 2010. на сајму аутомобила у Паризу. Нису драстично променили модел у Хиундаи-у - и спољне и унутрашње иновације су минималне. Димензије су биле: дужина - 3.565 м, ширина - 1.595 м и висина - 1.54 м. База је 2.28 м. Ажурирање хатцхбацк-а се огледало у већој форми предњег дела аутомобила. Коси предњи фарови са декоративним пругама клизавим у својим блоковима. Широки трапезоидни улаз ваздуха, који је само мали краткоспојник одвојен од маске. И већ ирелевантна округла магла замењена је новијим облицима ових лампи - троугластих, у оштрим описаним утичницама. Храна је такође благо трансформисана - због различитог браника и модификованог дизајна задњег светла. И облик огледала се променио - на најновији начин са ефикаснијом аеродинамиком. Истовремено, случајеви огледала су сами стекли још један модеран чип - уграђени су њихови репетитори.

Промене у ентеријеру су такође мале. Сви детаљи и архитектонски облици кабине нису се променили и остали су задржани, функционални и потпуно ергономски. Дизајн дасхбоард-а је промењен, плаво светло је заменило зелену, побољшао се квалитет тапацираног седишта.

Нови Хиундаи и10 хатцхбацк 2014 преглед - Царбуиер

Хатцхбацк пртљажник је мали око 195 литара.

Хиундаи и10 2011 год

Аутомобил је опремљен са два бензинска и један дизел мотор. Троцилиндрични једно литарски бензински мотор (69 кс) заменио је мотор са запремином од 1,1 литара. (67 кс). У моделу 2011, Хиундаи и10 Длуе са запремином од једног литра има интелигентну старт-стоп функцију. Овај модел у читавој историји производње Хиундаи постао је најекономичнији и еколошки повољнији аутомобил. Уређај убрзава аутомобил на "стотине" у 14,8 с са максималном брзином од 150 км / х, потрошујући само 4,2 л / 100 км. Емисије из технологије Длуе Дриве су деведесет девет грама ЦО2 по километру.

78 кс бензински мотор замењен је капацитетом мотора од 1,25 литара. у 85 кс Динамика овог мотора је нешто боља: 100 км / х у 12,2 с са "максималном брзином" од 169 км / х, али је проток већи (4,6 л / 100 км). Са аутоматским мењачем, убрзање до 100 км / х траје 13,8 с, а потрошња горива износи до 5,5 л / 100 км.

Дизел од 1,1 литара је остао са 75 коњских снага непромењен. Сви мотори у погледу нивоа издувних гасова дате су у Еуро-5 стандарду. КП - опремљен са петостепеном механиком и четвоостепеном машином. Диск кочнице су доступне на обе осовине. Задње вешање је независна торзиона шипка, а предња страна је независна МацПхерсон.

За Европу Хиундаи и10 долази у комплетном сету: Цлассиц, Ацтиве и Стиле. Основна верзија Цлассиц је опремљена клима уређајем, серво управљачем, АБЦ, електростеклоподемником, два ваздушна јастука. У верзији Ацтиве додато је 14 инчни алуминијумски точкови, возачево седиште за подешавање висине и уградња електричних огледала. У варијантама Стиле-а додају се кожни управљач и панорамски кровни отвор.

Хиундаи и10

На сајму аутомобила у Франкфурту у Франкфурту 2013. године одржана је премијера друге генерације Хиундаи и10 хечбек-а. Аутомобил је прошао главна ажурирања. Добио је потпуно редизајниран екстеријер и унутрашњост. Поред тога, додао је мало у величини - његова дужина је 3 645 мм (+80), ширина - 1 660 (+65), а висина је смањена са 1 550 на 1 500 милиметара. Колесна база је порасла за 5 мм на 2385 мм. Запремина пртљажника пиатидверки порасла је на 252 литра, што је за 27 литара више од свог претходника. Ако преклопите задњи ред седишта, јачина корисног простора ће се повећати на 1046 литара.

Аутомобил је развијен у европској дивизији произвођача који се налази у Немачкој. Производња у Европи основана је у граду Измир (Турска), док ће на индијском тржишту модел бити продат под именом Гранд и10, али ова верзија је нешто једноставнија и јефтинија од аутомобила за Стари свет.

Обновљени модел је добио стилски Флуидиц Сцулптуре (у преводу - текућа скулптура) са елегантним предњим делом, који укључује обилане фарове и масивни улаз у ваздух. Точкови зависе од нивоа конфигурације и мотора. Они могу бити 14 инча, и лаке легуре и челика и 15 инча из лаке легуре. Хиундаи и10 2014 има потпуно ново предње и задње освјетљење, браник је промењен, ЛЕД свјетла су се појавила, а бочне стране имају широко закривљено обликовање. Облик тела се знатно променио, наишао је на рељефне бочне стране, капуљачу и задња врата са кровним спојлером.

Хиундаи и10

Унутрашњост је почела изгледати чврсте, захваљујући редизајнираној предњој плочи и централној конзоли, као и новом управљачу и другом визиру инструмент табле, који је изгубио додатну кривину. Салон нуди више простора за складиштење. Основна опрема Хиундаи и10 ИИ генерације укључује две ваздушне јастуке и стабилизациони систем. Опције укључују технологије без преседана у сегменту, као што су крстарење са функцијом ограничавања брзине, контрола климе са аутоматским одржавањем подешене температуре, грејани волан са кожом, надзор притиска у пнеуматицима и систем за унос без кључа. Изолација буке је побољшана и сада ће звук мотора и шума у ​​позадини много мање узнемиравати возача и путника.

Мотори који су опремљени са другом генерацијом Хиундаи и10, инсталирани су у старијим верзијама, али су редизајнирани да би побољшали перформансе и ефикасност. Нуди избор два мотора. Литров троцилиндрични капацитет од 65 КС са обртним моментом од 95 Нм и са 1,2 литарским четвороцилиндричним капацитетом од 86 КС Алтернатива за 5-степени мануелни мењач је аутоматик са 4 брзине. Са ручним мењачем и 1,0-литарским мотором, аутомобил убрзава од нуле до 100 км / х за 14,9 секунди, а са 1,2-литарским мотором, за убрзање од 0-100 км / х, довољно је 12,3 секунди. Са избором аутоматске кутије, време убрзања се повећава на 16,8 и 13,8 секунди, респективно. Просечна потрошња горива креће се од 4,6 до 6,2 литара, у зависности од изабраног мотора и мењача.

Од технологија мотора, вреди напоменути ланчани погон за двије брегасте осовине и константну промјену времена рада вентила у зависности од брзине мотора, што даје скромну у смислу "аспириране" добре комбинације перформанси и ефикасности, задовољавајући захтјеван Еуро-5 стандард.

Додајте коментар