Хиундаи и40

У 2011. Хиундаи је представио два нова производа одједном - Хиундаи и40 Вагон (караван) на сајму аутомобила у Женеви у марту, а два месеца касније Хиундаи и40 седан у Барселони, Шпанија.

Хиундаи и40 ФЛ 1.7 ЦРДи 141 кс 7ДЦТ Премиер ГТ (2016) Екстеријер и интеријер

Овај модел је намењен да постане водећа компанија на европском тржишту међу аутомобилима класе Д. Модел је заменио застарјелу Хиундаи Сонату и осликава нову фазу развоја Хиундаи линије аутомобила посебно дизајнираних за Европу.

Хиундаи и40 караван 2011

И40 је развио европски истраживачко-развојни центар компаније, који се налази у немачком граду Русселсхеиму, тако да аутомобил испуњава све идеје европских потрошача о висококвалитетним и модерним "премиум-цласс" аутомобилима. Динамичан и атрактиван изглед, унутрашње димензије путничког одјељка су главне гомиле аутомобила у конкуренцији за европско тржиште.

По изгледу, и40 у оба тела наставља корпоративни стил "текућих линија". Хиундаи и40 Вагон сасвим изричито изјављује да су прошла времена када су генералисти изгледали досадно и утилитарно. Корејски произвођач обара стереотипе и позиционира нови караван као модел са спортским изгледом. Седан изгледа у поређењу са тишином станице. Предњи осветљени комплекс лијепог облика, двостепена трапезијска лажна радијаторска решетка. Горњи део централног ваздушног удара у седану са две траке, и караван са једним. Остала верзија тела се не разликује од предње стране. Спојнице су инхерентне у обе каросерије. Корпоративна ивица у горњем нивоу тече кроз читав бочни зид, доња висхтамповка допуњује брзину силуете. Бочни задњи део лимузине са кровом који се спушта глатко у крму. Караван има дужи кров, нежно се улива у пети пртљажник. Изнад стакла задњег стакла Хиундаи и40 Вагон налази се спојлер, додајући силуетски спортски караван. Лежаји тела се такође разликују, присутни су заједнички елементи, али је и вагон привлачнији и складнији овде. Седан са једноставним браником, прелепим задњим светлима, отеченим луковима точкова. Караван се понаша са монументалним одбојником, са више задивљеним задњим бочним светлима, огромном пртљажном пртљажником и једноставним елементом у облику хромираног уметка који перећи инжењеринг задњег осветљења.

Димензије Хиундаи и40 Вагон (Седан) су: дужина - 4770 (4740) мм, ширина - 1815 мм, висина - 1470 мм, основа - 2770 мм. У својој класи, и40 седан има најпробирљивију кабину. Дакле, на пример, растојање од плафона с јастука седишта износи 1025 мм, а ширина простора за путнике на нивоу рамена је 1455 мм, а простор за ноге је 1170 мм.

Хиундаи и40 караван 2011

Грејне линије се настављају у унутрашњем простору Хиундаи и40. Унутрашња декорација оба тела је иста. Прикладан управљач са три крака, информативни уређаји. Контроле, обртачи и прекидачи су израђени од квалитетних материјала и погодно се налазе. Мекане пластичне торпеде и картице за врата су савршено допуњене удобним седиштима с израженом бочном подршком. У другом реду, три путника имају довољно простора, колена не леже на леђима, а плафон је висок.

Изолација звука и буке на високом нивоу. Смањивање буке и вибрација, којима компанија придаје посебну пажњу, довела је до инсталације новог акустичног пакета за и40 са дизел мотором. Направљен за удобније вожње, пакет укључује подлоге који апсорбују звук који смањују буку из слоја мотора у одјељку мотора и употребу текстилних облога у луковима точкова како би смањили буку са пута.

Без обзира на тијело (седан или караван), Хиундаи и40 се нуди на три нивоа опреме: Цомфорт, Стиле и Премиум. Већ у иницијалној удобности, електрични ретровизори са грејањем, радио са ЦД и УСБ и АУКС конектором, Блуетоотх, клима уређај, вишенаменски волан у кожи, светла за маглу су на располагању. Хиундаи и40 Премиум се испоручује у складу са називом: климатска контрола, електрична огледала и предња седишта, грејани ретровизори и седишта за све путнике, сензоре светлости и кише, кожни тапацирунг, сензори задњег и предњег паркинга, грејани управљач и аутоматски систем за спречавање замагљивања прозора, систем упозорења за прелазак маркирања. Додатне опције укључују би-ксенонске фарове и стаклени кровни отвор. Лепо изненађење је била стандардна опција у виду програма гаранције компаније Хиундаи, која представља бесплатну дијагностику аутомобила и подршку на путу.

Хиундаи и40 2011 год
Простор за пртљаг оба тела ужива у пространости, Хиундаи и40 Вагон се креће од 555 до 1.720 литара, а седан има 500 литара. Аутомобили у основној конфигурацији су опремљени гумама 205 / 60Р16, могућ је уградња 225 / 45Р18. Фронт МацПхерсон струт, задња - независна двострука шина. Диск кочнице.

Линију погонских агрегата Хиундаи и40 представљају два бензинска и два дизел мотора. Бензинске јединице од 1.6 МУ и 2.0 ГДи развијају 135 КС. при обртном моменту од 850 о / мин. и 177 кс

Преглед Хиундаи и40 Тоурер - ЦарБуиер

на 6.500 о / мин респективно. Дизел мотори 1.7 л ЦРДи (116 кс), 1.7 л ЦРДи (136 кс). За бензинске моторе можете изабрати ручни или аутоматски мењач. Заједно са дизел моторима постоји роботизовани пренос.

Од сигурносних система, на сваком Хиундаи и40 девет јастука су стандардно инсталирани - предње, бочне завесе и колено. Од активних сигурносних система, аутомобил је стандардан са: ЕСП (Динамиц Стабилизатион Систем), АБС (анти-лоцк систем кочења), помоћ при покретању узбрдо, ВСМ (систем контроле стабилности), систем помоћи при кочењу. ).

У 2015. години модел је био рестилиран. Значајне промене у спољашњости аутомобила нису прошле, а укупне димензије тела нису промењене.

Хиундаи и40

Главне иновације у екстеријеру су концентрисане у лук. Апсолутно нова шестерокутна решетка импресивних димензија, украшена хромираним хоризонталним линијама, ухвати око. Облик фарова остао је исти, али је неколико промијенило опрему за осветљење, као и додате траке ЛЕД светла. Браник је такође подвргнут прегледу дизајна, сада изгледа агресивније. Браник је променио облик нишних светала за маглу. И светла на и40 2015 нису округла, већ у облику ЛЕД траке. Као и раније, стилске пројекције се налазе испод ових ниша, формирајући малу сукњу. Тело је такође добило нове нијансе боје и фелне различитог дизајна величине од 16 до 18 инча. Укратко, предњи део и40 постао је изразитији и елегантнији, а сва побољшања су отишла моделу само у корист.

У возилу ће возач и путници бити задовољни квалитетнијим завршним материјалима и могућношћу избора нове шеме боја. Важно је напоменути појаву ажурираног мултимедијалног система са увећаним екраном. Има нови брзи процесор и значајно побољшао графику. Екран је окружен зрачним дефлекторима и бројним управљачким тастерима одговорним и за сам систем и за климатски систем. Дугме за режим вожње (уместо Спорт), који је одговоран за начине рада електричног серво управљача, одговор на педалу гаса и брзину кутије, налази се на поду испод свега наведеног. Укупно има неколико начина: "спорт", "нормално" и "економично". Инжењери су такође радили на побољшању буке, елементи су се појавили у луковима точкова и испод хаубе.

Од технолошке опреме и40 2015, можете одабрати систем који пружа бесконтактни приступ пртљажном одјељку. Међутим, сам труп, пошто није било значајних промена у структури тијела, није се мењало у смислу волумена. Међу новим системима сигурности и комфора, вриједно је напоменути присуство интелигентних свјетла предњих свјетла са аутоматским пребацивањем и препознавањем путних знакова са упозорењем да се превазиђе дозвољена брзина.

Хиундаи и40

За Хиундаи и40 2015 представљени су и стари мотори и нова погонска јединица, за које је додат нови роботски мењач.

Први мотор са запремином од 1,6 литара и снагом од 135 КС има максимални обртни момент од 165 Нм при 4850 обртаја у минути. Истовремено, убрзање до 100 км / х траје 11,5 секунди. Ради у парове само 6-степени мануелни мењач.

Други мотор је бензински бензин од 150 КС. Максимални обртни момент је 193 Нм при 4000 о / мин. Убрзање до 100 км / х траје 10,9 секунди аутоматским мењачем и 10,4 секунди са ручним.

Трећи мотор, нови је у линији - 1.7 литарски 141 јаки агрегат. Дизел, пружа добру динамику и ниску потрошњу горива. Максимални обртни момент је 340 Нм при 1750-2500 обртаја у минути. Има турбопуњач. Опремљен новим роботским 7-брзинским мењачем са двоструком квачилом. Убрзање до 100 км / х траје 10,8 секунди.

Хиундаи и40 2015 је добио систем који симулира блокаду диференцијала. Овај систем треба да обезбеди бољи пријем на путу приликом кретања. На располагању су и за амортизере задњих амортизера станице, са различитом крутошћу. Ови амортизери се електрично контролишу.

Додајте коментар