Хиундаи пони

Пони је први независни модел компаније Хиундаи, пре тога компанија се бавила склапањем Форд возила.

1986 Хиундаи Пони ГЛ 1.6Л | Спотлигхт Тестдриве

Први Пони је објављен 1974. године у сарадњи са Митсубисхи Моторс-ом. Аутомобил је био фокусиран на средњу класу друштва и веома брзо стекао успех на домаћем тржишту Кореје. Годину дана касније, почиње извоз Пониа, велике серије су отишле на Блиски Исток, Јужну Америку и Африку.

Године 1985. појавила се друга генерација Пони-а, сада компактних и погон на предњим точковима. Пони је била копија Митсубисхи Цолт / Ланцер, која је произведена 1984-92. Уобичајени просечни аутомобил, без јаког и незабораваног изгледа, створен је под слоганом: "Аутомобил није луксуз, већ превозно средство."

Концепт дизајна Хиундаи Пони-а се развијао глатко од угаоних облика прве генерације до елегантних линија које треба пратити.

Друга генерација Пони-а је произведена у облику хатцхбацкс са троје или пет врата, као и седан са четири врата. Занимљиво, али задња врата хатцхбацк-а могу се отворити споља и изнутра.

Поклопац пртљажника не удари у јачину звука, због ниских точкова точкова, неуједначеног пода и густих постељина.

Креатор Хиундаи Пони-а Сир Георге Турнбулл

Али на хатцхбацкс-у, захваљујући задњем делу седишта, који је асиметрично подељен и лако се може исцртати у потпуности или у дијеловима, нето волумен гепека се значајно повећава. У седану ова могућност није обезбеђена.

Унутрашњост Пониа направљена је на принципу минималних задовољстава: врло једноставно, концизно и угаоно. Пространи салон се не може назвати, али возач, чија висина не прелази 1,90 метара, може бити прилично удобна, али путници из задње кола ће бити блиски у коленима.

Командна табла са својим великим бирањем неколико инструмената и прецизним управљањем прекидача на управљачкој колони такође је једноставно уоквирена и оријентално уредна. У ранијим верзијама, биле су снаге за контролу вентилације и грејања.

Пони је био опремљен са три различита мотора: 1,3 литара (59 кс) и две јединице од 1,5 литра различите снаге - 72 и 84 кс Мотори су лоцирани попречно и агрегирани са 4-степеним мануелним мењачем, 5 брзина - само на захтев. Серво управљач је такође инсталиран само на захтев, а не на свим тржиштима.

Друга генерација произведена је од 1991. до 1994. године, након чега је Аццент заменио Пони.

Додајте коментар