Хонда инсигхт

Брзи раст трошкова традиционалног горива крајем двадесетог века приморао је водеће аутомобилске брендове да размишљају о коришћењу нових електрана на производним возилима који могу да раде на економичном и еколошки прихватљивом гориву - струју.

2019 Хонда Инсигхт Тоуринг - 55 МПГ никад није изгледао тако добро

Пионири у развоју таквих технологија били су Тоиота и Хонда. Други је 1996. године развио технологију Интегрисане моторе помоци, која је била основа за нови хибридни мотор који ради на бензин и струју. По први пут овај мотор је представљен 1997. године на сајму аутомобила у Токију - постао је "срце" Ј-ВКС концептног спортског аутомобила. Две године касније компанија је представила производни аутомобил Инсигхт, опремљен мотором са овом хибридном технологијом.

Хонда Инсигхт

Он је постао први хибридни модел бренда, иако у својој домовини у Јапану више није могао бити пионир међу хибридним аутомобилима (Тоиота Приус је био први на локалном тржишту), ипак је ушао на сјеверноамеричко тржиште седам месеци раније, него такмичара.

Инсајт је имао футуристички дизајн екстеријера, произведен је у задњем делу хатцхбацка са троје врата и био је ауто за егоисте, јер би могао да узме само возач и један путник. Тело није поседовало само одличну аеродинамику, већ се готово у потпуности састојало од алуминијумских делова, што је омогућило задржавање тежине возила у оквиру 840 кг.

Хибридна инсталација се састојала од мотора са унутрашњим сагоревањем и електромотора. Троцилиндрични бензински мотор имао је запремину од 1 литар и снагу 70 КС. Овај мотор са директним убризгавањем горива, варијабилним временом вентила и клиповима са комором за сагоријевање вретена може се радити на пустој смеши. Електрични мотор без четкица са 13 кс повезује се са активним убрзањем, а код кочења ради као генератор, пуњење Ни-МХ батерија. До 2001. године, хибридна јединица је била агрегирана са 5-степеним мануелним мењачем, а касније је замењена безстепеним варијатором. Потрошња горива у режиму земље била је 3,9 л / 100 км, а мешана - 4,4 л / 100 км.

Прва генерација Инсигхт произведена је од 1999. до 2006. године. Након трогодишњег прекида, Хонда Мотор обнавља своје раније име Инсигхт, али уместо екстравагантног хатцхбацка са троје врата, на тржиште је донијети практичнији хечбек с 5 врата величине Ц, капацитета до пет путника. Димензије возила: дужина - 4395 мм, ширина - 1695, висина - 1425; међуосовинско растојање - 2550 мм, стаза - 1490/1475. Скраћена тежина "хибридног" - од 1280 кг (са "расподелом тежине" на осама од 58/42%).

Хонда Инсигхт

Тело је брзе, футуристичко, са уским клинастим светлима, троугластим задњим светиљкама, које се комбинују у једну композицију са стилским елементом који пролази дуж последње полуге вратних врата, подсећајући на додатно кочионо светло. Исхрана за модел је сјебана, врата пртљага су полу транспарентна, што је омогућило побољшање видљивости уназад. На узорку ИИ примерна аеродинамика. Коефицијент отпора ваздуха је 0,25.

Салон, захваљујући великодушном застакљењу, пун је светлости. Висококвалитетна звучна изолација доприноси ниском нивоу буке у покрету. Завршетак је скроман, али сасвим пристојан. Тканина је направљена од природног материјала пријатне текстуре - у "пољу".

Да ли је Хонда Инсигхт боље од Тоиота Приуса 2019? | Фирст Дриве | Едмундс

Волан је подесив за угао нагиба и за лет, јастук возачког седишта је подесив, између осталог, и за висину. Наслони седишта другог реда, наравно, склопиви (засебно - у уобичајеном делу 60/40). Запремина пртљажника са пуном опремом на местима - 450 литара, а када преклопите задњи ред, капацитет се повећава на 890 литара.

Импресиван дизајн предње плоче је преоптерећен детаљима: чињеница је да Ецо Ассист (Еколошки систем за помоћ при вожњи), који подржава еколошки стил вожње, помаже возачу да уштеди гориво. Пре њега су бројни дисплеји који информишу о садашњој и просјечној потрошњи горива, о историји трчања и перспективи докат на остатку бензина у резервоару. И друге корисне информације - на изражајан и чак и забаван начин. Дакле, мерач брзине светли зелено када, штедећи гориво, возите аутомобил нежно и равномерно. И сипати плаво, ако волите убрзање и кочење. И на дугачкој в / ц траци у центру панела видљив је мали шум од 5 стабала: када спасавате необновљиве угљоводонике, лишће цвјетају на гранама. Али потребно је злоупотребити динамику, пошто листови падају.

Хонда Инсигхт

Као иу првој генерацији, Инсигхт 2009 је опремљен са "хибридним" бензинским и електричним погонским агрегатом ИМА (интегрирани помоћ мотора - уграђени помоћни електромотор). Хибридни систем укључује инлине 4-цилиндрични мотор са запремином од 1,3 литара (максимална снага 88 кс), равним електромотором (снага 12,3 кс, обртног момента 14 кг-м) и малу пуњиву батерију. Обновљена погонска сила смањује потрошњу горива на 3,3 литра на 100 км.

У основним верзијама, "редовна" листа укључује клима уређај, 4 електрична прозора, електрични бочни ретровизори (грејање), радио са ЦД / МП3 плејером и нешто друго. А у верзијама скупље појављују се "адаптивни" предњи светооптики, "брисачи" са сензором за кишу, волани покривени кожом, клима и темпомат, грејање предњих седишта, сателитска навигација и још много тога.

Чување безбедности возача и путника у 3 тачке сигурносних појасева, активних наслона за главу, ваздушних јастука и завеса, као и монтирање дечијих седишта Исофик.

У 2012. аутомобил је прошао рестилинг. Измена решетке се променила: уместо три хоризонталне хромиране "плоче" исте величине, две су лево - широка горњу и уску доњу. Такође су променили бочне нише у предњем бранику - постали су шири, стекли облику трапеза. Повећана и постављена у ове нишане магленке. Профил аутомобила није прошао никакве посебне трансформације - само је облик бочних ретровизора благо промењен. У овом случају, крмена аутомобила се уопће није променила.

Опремљен хибридним бензинским и електричним моторним возилом опремљеним технологијом интегриране моторе помоћу пете генерације. Обим бензинске јединице износи 1,3 литара, који развија снагу од 98 КС. Снага електромотора је 13 "коња". Користећи хибридну технологију, аутомобил на бензинској станици може путовати до 644 км. Заједно са електраном, функционише бесконачно променљива ЦВТ, која је надограђена да би постигла смоотхер схифт брзине.

Додајте коментар