Ланд ровер ранге ровер спорт

2018 Ранге Ровер Спорт СВР | Фирст Дриве Ревиев | Аутоцар Индиа

Прототип Ранге Ровер Спорта приказан је 2004. године на ауто схову у Детроиту, у циљу пружања јавности главним карактеристикама предстојећег модела. Серијски модел је објављен 2005. године. Јавност је представила спортски кросовер на шасији Дисцовери са телом Ранге Ровер јавности. Овај светски представник класе спортских турнира комбинује узбуђење вожње спортских аутомобила са свестраношћу и несигурношћу Ланд Ровер аутомобила. То је заоштрило податке о саобраћају и изузетну шансу.

Ранге Ровер Спорт 2005

Ранге Ровер Спорт је потпуно ново возило СУВ класе, компактно, агилно, дизајнирано за активну вожњу, пример успешне синтезе динамичких квалитета, удобности и техничке изврсности.

Спортски екстеријер аутомобила карактерише не само смањена висина крова, геометрија стражњих стубова и могућност спуштања ваздушне суспензије за стабилност при великим брзинама. Шарм даје податке невидљивим на први поглед. Ово укључује твин издувне цеви издувног система, спектакуларне бочне ваздушне услове, Брембо брендове (за верзију Суперцхаргед), изврсну гаму боја и друге пријатне ствари.

Са пријатним карактеристикама Ранге Ровер Спорта може се приписати и пуно помоћних електронских система. Нарочито, Терраин Респонсе, који подешава суспензију за вожњу на одређеним типовима површине пута. Возач је дужан само да пребаци прекидач у одговарајућу позицију.

Изузетне перформансе армираног тела са завареним рамом пружају одличну торзијску чврстоћу. Ово омогућава чак и када су точкови слободни да отворе било које од врата и да напусте аутомобил, или обрнуто да се врате у свој шик простор.

Неколико речи о моторима. По први пут на Ланд Ровер-у су се појавили модификовани мотори Јагуара. Верзија ХСЕ-а долази са атмосферским мотором од 4,4 литара снаге од 300 КС и Суперцхаргед верзијом долази са 4.2 литарским В8 са 390 коњских снага са суперкомпјутером. Најновији погон чини аутомобил најбржим и најдинамичнијим у историји компаније Ланд Ровер. Оба мотора су добро заштићена од прашине, прљавштине, воде и других офф-роад чари. Ово није изненађујуће, јер је аутомобил у стању не само да се мијеша гребена, већ и да превазиђе водене препреке.

Момент се преноси на механизме система трајног погона на сва четири точка помоћу адаптивног аутоматског мењача ЗФ. Овај преносник има спортски начин рада, а опремљен је и системом Цомманд Схифт, који вам омогућава да ручно пребацујете зупчанике. Смањен број аутоматских мењача који се користе за вожњу у нарочито тешким условима на путу се активира електричним прекидачем и може се укључити за вријеме вожње.). Још једна високотехнолошка компонента преноса је електронски контролисана средишња диференцијација, а на захтев електронички контролисана диференцијална точка задње осовине, која служи за побољшање путних и офф-роад квалитета аутомобила.

Ранге Ровер Спорт 2005

Најновија технологија интегрисане каросерије (интегрисана у каросеријски оквир), која се први пут користи на Дисцовери 3, прилагођена је за Ранге Ровер Спорт. Телу је обезбедило малу тежину, изузетну чврстоћу и високу торзијску чврстоћу, као и висок ниво пасивне сигурности, јер чврсто тело пружа путницима поуздану заштиту током судара. Бочне оштрице направљене методом хидроформирања, у комбинацији са бочним ваздушним јастуцима и прозрачним завјесама за прозоре пружају изузетну заштиту код бочних судара. Највећа ширина оквирне конструкције пада на кабину, што вам омогућава поуздано заштиту путника и виталних компоненти и делова, као што је резервоар за гориво. Панели са програмираним алгоритмом деформације, у случају судара, усмеравају и апсорбују енергију удара, уклањајући га од путника. У том случају, панели који дистрибуирају енергију удара постављени су што је могуће ниже, тако да у судару дођу у контакт са одговарајућим елементима снаге мање структуре аутомобила како би се постигао максимални ефекат. Исти разлози због ниске локације браника. Аирбагс. На свим верзијама Ранге Ровер Спорт инсталирано је шест ваздушних јастука. Заштита у случају фронталног судара обезбеђује ваздушни јастук возача који се налази у чворишту волана и ваздушни јастук за путнике који се налази на предњој плочи. Да би се заштитили од бочних судара, за предње путнике су уграђени бочни ваздушни јастуци уграђени у наслоне предњих седишта и надуване прозоре за прозоре који продужавају читаву дужину путничког простора. Отвори за прозоре на прозору отварају се и служе за заштиту глава путника у случају озбиљних бочних судара. У случају судара, активира се посебна процедура пасивне сигурности, укључујући заустављање мотора, заустављање испоруке горива и активирање алармног система за обавјештавање других корисника пута. Сва светла за унутрашњу светлост су укључена и сва врата се аутоматски откључавају.

Подешавања потпуно независног ваздушног ослањања свих точкова обезбеђују високе карактеристике путева који подстичу активну вожњу. Приликом рада на суспензији, фокус је био на смањењу кретања тела и обезбеђивању максималног информативног садржаја повратних информација за возача.

Ранге Ровер Спорт 2010

Међу Ланд Ровер моделима, модел Ранге Ровер Спорт одликује пажљиво развијена аеродинамика каросерије. Пошто је задржала многе породичне карактеристике, добила је оригинални стил ниско постављеног дизајна каросерије и одликује се великим ветробраном, мањи и косим кровом, а прозори се окрећу тијелима. Уместо традиционалних "сецканих" ивица хаубе дошло је до заобљених линија.

Коефицијент повлачења Ранге Ровер Спорт-а је 0,37 (за неке верзије са дизел мотором - 0,36), што је један од најбољих показатеља у СУВ класи.

У 2009, аутомобил је ажуриран. Рестилед верзија је представљена на Ауто Схов у Њујорку. Ранге Ровер Спорт 2010 је дизајниран на истој основи са моделом Дисцовери 4. То значи да је произвођач покушао комбиновати у једном аутомобилу чврсте спортске карактеристике са одличном маневарском способношћу. Најмања промена је направљена на спољашњости аутомобила. Дизајн светла је мало ревидиран. Аутомобил је добио нове ЛЕД фарове. Такође је ажуриран дизајн предњег и задњег одбојника, решетка. Поред тога, аутомобили су добили сложенији облик. Специјална елеганција тела дају брендиране алу фелне од 20 инча.

Ентеријер је почео изгледати модерније. Унутар аутомобила налазе се два екрана - један велики на средишњој конзоли, а други, мањи, на инструмент табли. Поред тога, Ланд Ровер је побољшао квалитет обреза. Међутим, најзначајније иновације утицале су на Ранге Ровер Спорт.

Две верзије новог 5,0-литарског 8-цилиндричног мотора са суперкомпјутером (510 КС) и без (375 КС), као и новим 3.0-литарским 245-коњским дизелским погоном В6 са системом паралелни турбо пуњач. Оба нова мотора су упарена са 6-степеним аутоматским мењачем. Модел још увек има претходну верзију већ познату - 3.6 литарски турбо дизел В8.

Ранге Ровер Спорт 2010

У конфигурацији Суперцхаргед аутомобил је примио тешке кочнице (предње клипове са шест клипова). Заједнички развој са Брембо. На машинама са другим моторима, такође су побољшане кочнице - предњачи су четвероступна клипњача.

Као иу случају уобичајеног Ланд Ровер Ранге Ровер, Спорт верзија је опремљена интелигентним погоном на сва четири точка и независном адаптивном ваздушном суспензијом са огромним потезима и електронском контролом. Систем одмах реагује на стање површине и може да узме у обзир стил вожње, стално прилагођавајући подешавање амортизера. А не амортизери уопште, али сваки одвојено. Притисак у њима се мења по стопи од 500 пута у секунди. Још један корисни додатак је Динамички режим у Терраин Респонсе систему. Принцип система је да прилагоди различите системе аутомобила - ваздушну суспензију, антибукс, контролу мотора и кочнице - ради на различитим површинама. На камењу, на снијегу и шљунку, у коловозу. Да, а такође, као и Дисцо 4, додат је програм за кретање по песку.

На руском тржишту Ранге Ровер Спорт 2010 долази у три верзије. Основна опрема модела, како то одговара овој класи, је веома богата.

Ваздушно ослањање, варијабилно одстојање од тла, побољшан систем теренског одзива, софистицирана заштита воде, смањена серија 1: 2.9 - све ово чини Ранге Ровер Спорт изванредним теренским возачем.

Додајте коментар