Лотус супер седам

Лотус Севен (Лотус Супер Севен) је мали, лаган, отворени спортски аутомобил који је први пут представио британска компанија Лотус Царс (позната и као Лотус Енгинееринг) на Мотор Сајму у Еарлс Цоурту 1957. године и произведена до 1972. године. .

Лотус супер седам

Његов претходник је био прилично популаран модел назван Лотус 6, чија је производња завршена 1955. године. Изнад стварања Лотус Севен радио је енглески инжењер Цолин Цхапман (Цолин Цхапман). Приликом израде овог модела, Лотус се придржавао сопствене филозофије стварања - лагане тежине и једноставности дизајна.

Прва серија (Серија 1 - "С1") модела Лотус Севен, покренута 1957. године, у почетку је била опремљена Фордом 100Е мотором снаге 40 КС, која је упарена са 3-степеним мануелним мењачем. Касније су мотори Цовентри Цлимак инсталирани на аутомобилима (у тим годинама, Цовертри Цлимак је био популаран због Формуле 1), запремине 1097 цм³ или мотора од 948 цм³ из Аустина А-35, који су већ опремљени са 4-степеним мануелним мењачем од БМЦ-а ( Бритисх Мотор Цорпоратион). Током производње прве Лотус Севен серије од 1957. до 1960. произведено је око 240 примерака.

Године 1960. покренуо је издавање друге серије (серија 2 - "С2") Лотус Севен. У почетку су коришћене исте енергетске јединице као у "Серији 1". Међутим, после неког времена (у истој години), они су замењени. Листа предложених мотора сада укључује: нови модел мотора Форд-а 105Е са запремином од 997 цм³ и мотор Аустин Хеалеи Сприте од стране БМЦ-а. Што се тиче преосталих промена, Лотус Севен С2 аутомобили су имали лакши оквир, нове предње бранике и конус носа од фибергласа. Такође у дизајну задње суспензије појављује се уздужна полуга А, која се и данас користи.

Ова Лотус Супер Севен додаје светлост

Од 1961. године коришћени су мотори из модела Форд Цлассиц 109Е са запремином од 1340 цм³, а од 1962. замењени су моторима Форд Цортина, 116Е са запремином од 1.498 цм³. Само ови најновији модели се зову "Супер седам". Постојала је и подешена верзија Цосвортх-а, која је у то време постала један од најбржих тркачких аутомобила.

Године 1968. објављена је трећа серија (серија 3 - "С3") модела Лотус Севен. Промене у изгледу биле су безначајне - шири точкови и крила. Дизајн рама аутомобила постао је тежи, а задња осовина се позајмила од Форда Есцорта. Исте године аутомобили су опремљени 1.6-литарским двоструким моторима "Твин-Цам".

Године 1970. уведена је четврта серија (серија 4 - "С4") спортског аутомобила. И екстеријер и његова техничка опрема ревидирани су. Дизајниран је са једноставним шасијом са челичним страницама и просторним оквиром. Каросерија је направљена од стаклопластике. Од 1970. до 1972. произведено је око 600 спортских аутомобила четврте серије.

Године 1972. права на производњу модела Лотус Севен, заједно са свим његовим развојем, пренесена су на Цатерхам Царс Лтд. Еве 1973, ажурирани аутомобил је већ произведен под брендом Цатерхам.

Додајте коментар