Мазда цкс-9

15-03-2018

Мазда ЦКС-9 - највећи аутомобил у Мазда моделу.

2018 Мазда ЦКС-9 ГТ - Породични Цроссовер

Премијера претпродукције прототипа Мазда ЦКС-9 одржана је у пролеће 2006. године у Њујорку. Оригинални дизајн дебитанта, који се разликује од других СУВ возила, одмах је привукао пажњу јавности на модел. У ЦКС-9 спортском стилу успешно се комбинује са функционалношћу СУВ-а. У 2008, цроссовер је освојио титулу "СУВ године у Северној Америци".

Кросовоза Мазда ЦКС-9 има млађу сестру - Мазда ЦКС-7. Ови два модела повезују решење за спољашње решење и заједничку платформу. Истина, ЦКС-9 је значајно већи од релативног у величини, он је упоредив по величини са таквим гигантима као што су Ауди К7, Мерцедес-Бенз ГЛ-класа или Цхевролет Тахое. Што се тиче ентеријера, аналогија са ЦКС-7 је бесмислена. Старија сестра нуди више удобности, побољшан квалитет материјала и повећан акустични комфор. Према произвођачу, инжењери су веома пажљиво радили на акустичној удобности. Конкретно, на 22 области тела је примењен материјал за пјењавање звука, који ефикасно изолује кабину од буке на цестама. Аутомобил је дизајниран за шест особа. У кабини су поставили три реда седишта, а било је довољно простора за све, чак и за путнике галерије, што је постигнуто захваљујући рекордном међуосовинском растојању од 2.875 мм.

Јапанци су посебну пажњу посветили ергономији седишта возача. Столица се може подесити у уздужном правцу и висини. Присутни су електрично подесиви лумбални јастук и меморијски систем од три позиције. Аутоматска полуга са шест брзина налази се прилично висока, што олакшава контролу кутије у било ком моду. Контроле звука и контроле темпом су на управљачу. Предња плоча је подвучена стриктно. Уређаји са црним бројчаницама, осветљени дифузном светлом, окружени сребрним оквирима. Кожна седишта (црне или пешчане боје које се могу одабрати) украшене су лепим декоративним шавовима.

Срце Мазде ЦКС-9 је 3.7 литарски В6 мотор снаге 277 кс, који је агрегиран аутоматским 6-брзинским АцтивеМатиц преносом користећи јединствени систем за дистрибуцију снаге Ацтиве Торкуе Сплит АВД. Просечна потрошња горива је само 13,5 литара. Убрзање до сто траје 10,1 секунди. Максимална брзина је 181 км / х. Мотор има угледни обртни момент од 366 Нм при 4250 мин-1. Има висок степен компресије (10.3) и електронски систем за регулацију гаса. Ово омогућава тренутни одговор на притисак педале гаса.

Аутомобил је опремљен са предњом суспензијом МцПхерсон-а који се прикачује на подконструкцију. Ово је повезано са телом на шест тачака кроз гумене носаче. На тај начин се добијају добра амортизација суспензије, као и брз и прецизан одзив аутомобила на рад кола. Мазда ЦКС-9 је опремљена зупчастим управљачем и зупчаником. Задња вишенаменска суспензија користи једну уздужну и две попречне полуге на обе стране.

2019 Мазда ЦКС-9: ФУЛЛ РЕВИЕВ | Фиксирање неколико мана за 2019!

Точке причвршћивања задњих ручица су веће него уобичајено: то повећава стабилност возила приликом кочења. Распоред дијелова осовине је оптимизован како би се одржао вертикални положај точкова - за адекватно руковање ЦКС-9. Упркос дужини од преко пет метара, вожња цроссовер-а је задовољство. Са добром глатношћу, он се скоро не увлачи у углове. Погон на четири точка омогућава вам да сами осигуравате превазилажење клизних делова путева и лаког терена.

Систем за контролу стабилности, који је укључен у основну конфигурацију, помаже у спречавању блокирања точкова и клизања на клизавим површинама, развијању скида, омогућава одржавање усмерености и избјегавање превртања. Уколико се несрећа не може избјећи, возач и путници ће добити предње, бочне зрачне јастуке, надувавање завеса, као и активне предње наслоне за главу. Основна опрема обухвата контролу климе, електрични прозори, браве на вратима са серво погоном, темпомат, алуминијумске фелне 18 ", као и задња врата са електричним и даљинским управљачем.

У 2012. години дебитовао је други рестилинг прве генерације модела. Нису направљене значајне промјене у структури аутомобила, ажурирање је смањено на спектакуларан и ефективан дизајн у духу тренутне линије стила марке и на значајно допуњавање међу опцијама.

Овог пута, екстеријер кросовера се много променио у односу на прву верзију (2009). Дизајн је дизајниран у корпоративном стилу КОДО-а, чиме је велики породични аутомобил постао спортски и агресиван. Нова спектакуларна уска оптика са ЛЕД светлом, браник који је преживео пластичну хирургију, модификовану маску, моћне и масивне луке точкова и нове облоге ажуриране Мазде ЦКС-9 су очигледно на лицу. На крми, модернизатори су заоштрили резање задњег светла, направили огромне одбојне одбојнике и заменили агресивне трапезне млазнице са обичним кружним.

Аутомобил изгледа светао и елегантан. Успешни дизајн сакрива спољашње димензије: дужина је 5096 милиметара, ширина је 1936 милиметара, а висина је 1728 милиметара. Величина клиренса на тлу достиже 204 милиметара.

Приближно тривијалан ентеријер крије иза обновљеног емоционалног изгледа. Истицање вага на арматури уместо старих боја постало је племенити месец. Постоје нови инлаис, као и различита кожна облога са прскањем од суве коже која наговештава премиум и још једну дугмад ручице аутоматског мењача. Дизајнери су покушали направити кросовер што је удобнији за возача и постигао невероватне резултате. Салон импресивна ергономија. Рукавице и џепови на вратима су огромни, све контроле су чисте и удобне, а седишта су широка и удобна.

На другом спрату. Погодан је чак и за три одрасла путника. Кауч је подесива у уздужном правцу, а на централној конзоли постоји једноставна, али и даље засебна јединица система за климатизацију.

Запремина пртљажника је импресивна. Чак и са подигнутом галеријом, има 267 литара простора, али са задњим софом преклопљен, власник ЦКС-9 већ има све 928 литара. Ако уклоните оба реда, кутија ЦКС-9 може да прими 1,9 кубних метара. Можете само да посетите мали корак који се формира ако преклопите други ред седишта. Задња врата су опремљена електричним.

База ажурираног Мазда ЦКС-9 кросовера: кожни ентеријер, трозонска контрола климе, мултимедијални систем, електрична седишта, кишни и сензори светлости, систем за унос без кључа, камера са позадинским осветљењем, би-ксенонски фарови, 20-инчни точкови и још много тога. Нуде се два пакета опционе опреме. Први је Босе аудио систем са десет звучника и навигацијом. Друга је исте радости плус кровни сунчани кров, аутоматска предња светла, контрола траке, праћење мртвих зона и систем за упозоравање препрека. (Сви они, са изузетком аудио система, били су одсутни на моделу дорестаилинга).

Нема фундаменталних промјена у архитектури и дизајну Мазда ЦКС-9. Као и раније, у Русији, цроссовер се продаје са 3.7-литарским бензинским мотором снаге 277 коњских снага, аутоматским мењачем од 6 брзина и погоном на сва четири точка. Максимална брзина ове модификације модела Мазда ЦКС-9 је 192 километра на сат. Потрошња горива на аутопуту је 9 литара, а у граду 15,4 литара на 100 километара.

Аутомобил је произведен у Јапану у фабрици у Хирошими.