Мерцедес р класе

Компанија Мерцедес-Бенз стално задржава водећу позицију у аутомобилској индустрији већ 100 година.

Мерседес-Бенз Р Класа - породични човек са борбеним карактером

У срцу Мерцедес Р-Цласс је модернизована шасија, позајмљена од Мерцедес М-Класе. Међу техничким карактеристикама овог аутомобила је ојачано тело лежаја од високо легираног челика, потпуно независно ослањање свих точкова (двоструки опругови и опруге испред, задња полуга са пнеуматским елементима), стални погон на сва четири точка (50:50) са 4-ЕТС системом против клизања.

Димензије Р-класе су импресивне 5157к1922к1656 мм. Кабина може удобно да прими шест путника у три реда седишта. Велики међуосовински размак (3215 мм) омогућио је стварање врло угодних услова за путнике свих три реда, у зависности од положаја помичних седишта, уздужни резерват простора чак и за оне који седе у галерији може досећи 920 мм. Модел има високу, пространу тијело: 1027 мм се издваја за главу, 1530 мм за рамена возача и путника на предњим седиштима, 1514 мм за рамена путника на задњим седиштима. Четири задња појединачна седишта се преклапају (свако седиште се преклопи независно од осталих), окрећући леђа у равну платформу која вам омогућава да носите пртљаг до 2057 литара.

Путници имају напредни дво-зонски термички систем за контролу климе као стандард, док је мултизоне један доступан као опција. Опциона опрема такође укључује ДВД / ЦД плејер уграђен у наслоне за главу на предњим седиштима. За додатну накнаду постоји и панорамски кровни сунцобран са стакленим панелима који покривају скоро цео кровни простор и омогућавају свеж ваздух у салону, као и додатну сунчеву светлост.

Асортиман агрегата отвара нови турбодизел В6 3,2 ЦДИ са електронским системом директног убризгавања горива капацитета 224 кс. Следећи је 3.5-литарски бензин од 272 КС и шест Р350, који је већ инсталиран на Е-класе. Овај мотор се убрзава до сто километара на сат за 8,3 секунди, а максимална брзина је 230 км / х. Најбржи пет литар В8 Р500 са снагом од 306 КС Омогућава убрзање аутомобила до 100 км / х за 6,9 секунди при максималној брзини од 240 км / х. Сви мотори су агрегирани седмостепеним 7Г-Трониц седмостепеним аутоматиком.

Завршетак свих верзија овог модела (чак и верзије стандардне опреме) одликује се прецизношћу и прецизношћу. За верзије са шестоцилиндричним мотором, тримовање врата и предња плоча су израђени од брушеног алуминијума, црног полираног комада контролне плоче и централне конзоле, као и тапецираног седишта са АРТИЦО кожом и Аспен тканином. За верзије са осмоцилиндричним моторима понуђена је топола од дрвета и кожна тапацирунг ТВИН.

Стални погон на сва четири точка, електронски управљачки систем 4ЕТС и систем стабилизације стабилности ЕСП пружају највиши степен активне сигурности и омогућавају новој Р-Класи да стално наставља на путу чак иу тешким условима на путу. Ови системи, као и ваздушно ослањање задње осовине, укључени су у основну опрему. Као опција, нуди се АИРМАТИЦ систем. Комбинован је са адаптивним системом за пригушивање АДС-ом, који омогућава притискање дугмета на додир дугмета за повећање клиренса за 50 мм. Почевши од брзине од 120 км / х, АИРМАТИЦ суспензија аутоматски смањује тежину тела за 20 мм како би смањила аеродинамичко повлачење и побољшала стабилност смера.

Постоји и "пуњена" АМГ-верзија Р-класе. По дизајну се разликује од стандардног модела у агресивном аеродинамичком комплету каросерије, повећаној потрошњи ваздуха у предњем одбојнику, би-ксенонским фаровима, рефлектору на рефлектору од титанијума, стилским 21-инчним точковима са ниским профилима и двоструким издувним цевоводом.

Али главна разлика је испод хаубе. АМГ верзију долазе са два осмоцилиндрична агрегата: 5,5-литарски (476 КС) и 6,3-литарски (510 КС). Са новим моторима, аутомобил се лако убрзава до 100 км / х за око 5 секунди и достиже брзину од 250 км / х. Мотори су упарени са 7-брзинским "аутоматским" 7Г-Трониц.

У кабини се појавио спортски вишенаменски волан, а ручица мењача прешла је из централног тунела на управљачку колону. Упркос чињеници да је унутрашњост АМГ верзије дизајнирана у спортском стилу, није ништа мање удобно од једноставне Р-класе: на пример, 7-инчни ЛЦД монитори интегрирани су у наслоне за главу на предњим седиштима.

НАЈВИШЕ АДЕКУАТЕ Тест Дриве Мерцедес-Бенз Р класе

Са тржишне тачке гледишта, модификација од АМГ-а је била неуспјех. Остала је на транспортеру око годину дана.

На ауто сајму у Њујорку, Мерцедес је званично представио ажурирану Р-Класу 2011. годину. Аутомобил је углавном намењен америчком тржишту. Појав се значајно промијенио: нарочито због потпуно ажурираног предњег краја тела. Р-Цласс је добио нови предњи браник са хромовом заштитном облогом, модификованом решетком, савременом технологијом осветљења и другим аеродинамичким комплетом за тело. Задњи део аутомобила добио је и модификовани браник са уграђеним рефлекторима, новим фаровима и новим црним дифузором испод браника. Да поручите предњи део аутомобила може да украси хром-уметак са интегрисаним ЛЕД дневним светлима, који се испоручују у комбинацији са би-ксенонским предњим светлима. Тако је спољашњост Р-класе постала атрактивнија, модерна, светла и изражајна.

Промене у ентеријеру су мање. Унутар Мерцедес-Бенз Р-Класа, сада су скупљи трим материјали и мало измијењена инструмент табла. Сада можете поставити уметке различитих врста дрвета: орах, еукалиптус, топол. Ново у Р-Класи су такође опције двоструког избора. Комбинације боја утичу на контролну плочу, волан, средишњу конзолу, седишта, трим и подне облоге. У унутрашњости се налази нови волан са поједностављеним ручним мењачима, различитим сетовима завршних материјала (укључујући брушени алуминиј умјесто хрома) и најновијим мултимедијалним системом. У исто време, рестилизовани модел, наслеђујући од свог претходника, чувена флексибилност у организацији унутрашњег простора. Од стандардних 5 седишта са једноставним манипулацијама, можете добити 6 или 7 седишта.

Уз савремене бензинске моторе, наслеђене из претходне генерације и карактеришу традиционално високе излазне снаге и флексибилност момента, Р-класа је добила оптимизоване дизел агрегате. Тако модел Р 300 ЦДИ БлуеЕФФИЦИЕНЦИ, за разлику од претходника, са истом снагом мотора, али узимајући у обзир вишу динамику, троши 7,6 литара горива на 100 км - економија је побољшана за 7%. Нови погон на сва четири точка Р 350 ЦДИ 4МАТИЦ комбинира динамику модела са В8 мотором са економичном верзијом са В6 мотором. Ако је пре максималне снаге 165 кВ (224 КС), нови В6 дизел мотор већ развија 195 кВ (265 КС) са обртним моментом од 620 Н ∙ м. Овај мотор се први пут користи на Р-Класи. Потребно је 7,6 секунди за убрзање од 0 до 100 км / х, а максимална брзина је 235 км / х.

Р 350 БлуеТЕЦ 4МАТИЦ је један од најчистијих дизелских путничких аутомобила на свету. Његов В6 мотор развија снагу од 155 кВ (211л.с.) и ствара обртни момент од 540 Н ∙ м. Осим тога, овај модел, за разлику од његовог претходника, показује нижи ниво потрошње горива и емисије у позадини побољшаних динамичких карактеристика. Ова верзија аутомобила задовољава захтеве еколошког стандарда Еуро-6, чији је ступањ на снагу заказан за 2014. годину. Све остале верзије овог модела на бензин и дизел испуњавају захтеве Еуро-5. Сви мотори су упарени са 7Г-ТРОНИЦ аутоматским мењачем најновије генерације.

Такође, сви модели Мерцедес-Бенз Р-Класа опремљени су са 8 ваздушних јастука за хитне случајеве, специјалних стоп светала са ефектом треперења, активним системом за контролу безбедности НЕЦК-ПРО, ТХЕРМАТИЦ системом подршке за микро подлоге итд. Модели се нуде у 9 основних верзија. У закључку, остаје додати да нова Р-класа пружа изузетан простор, примјер сигурности и удобности на највишем нивоу. Све ово допуњује естетика облика, репрезентативни изглед и сјајна динамика.