Митсубисхи пајеро пинин

Пининфарина је крајем прошлог века добила наређење од Митсубисхи Моторса да развије дизајн компактног СУВ-а, "млађег брата" Пајеро, а 1998. године је лансиран у Јапану под именом иО, што на италијанском значи само "И."

Да ли треба да купим Митсубисхи Пајеро Пинин ????

Годину дана касније, аутомобил је представљен у Старој свет, где је постао познат као Пинин. Име је преузето из имена фирме Пининфарина. Иначе, на италијанском језику, реч пинин значи "најмлађе, најмлађе". Симболично име за најмањи СУВ у европском асортиману Митсубисхи.

Скупштина је организована у фабрици Пининфарина у Италији.

Добар изглед Пинин је задржао сличности са "старијим братом" Пајероом. Са техничке тачке гледишта, аутомобил је потпуно идентичан са својим јапанским двојчицом Пајеро иО. Изгледало је да је врло компактан (дужина са резервним точком - 3735 мм, ширина - 1695 мм) и истовремено прилично висока (1695 мм).

Пинин је уградио бензински мотор са директним убризгавањем горива. Аутомобил првих година пуштања је завршен само са овим мотором. Са запремином од 1.8 литара и снагом од 120 КС, омогућава вам брзине до 168 км / х. Мотор је агрегиран са 5-степеним мануелним мењачем или са "аутоматским" ИНВЕЦС-ИИ.

Кочнице на свим точковима су диск, предње - вентилисане.

Годину дана након дебитовања, Пајеро Пинин са 5 врата је ушао у серију. Његов изглед, као и изглед његовог 3-врата "брата", развијен је уз учешће италијанског дизајнерског студија Пининфарина. Аутомобил је добио нову верзију 2-литарског мотора, опремљеног директном опремом за убризгавање (ГДИ). Избор ручног или аутоматског мењача.

Величина гепека је знатно порасла, плус запремина "подног" са пластичном палетом, која је подељена на нише и џепове.

Возачево седиште је удобно са довољним опсегом подешавања.

Митсубисхи Пајеро Пинин / ИО - буџет пуни СУВ

Уређаји, иако потпуно различити у дизајну, подједнако добро се носе са својим главним задатком: њихово очитавање се лако примећује у било које доба дана.

На средишњој конзоли Пајеро Пинин постоје три ротирајућа дугмад за контролу климе, аудио систем са ЦД плејером и велики екран у којем се приказују временска температура, читање путних рачунара и информације о радио таласима.

Пинин задње седиште, једноделни, подесив само нагиб појединачних леђа. Ови лежишта могу се преклопити напред, заједно или одвојено, а јастук се може у потпуности уклонити. Са видљивошћу, све је у реду. Захваљујући великим спољашњим ретровизорима и увлачним наслоном за главу.

Унутрашњи дизајн је направљен у духу модерних трендова у аутомобилској моди, висококвалитетним материјалима и добро осмишљеном ергономијом.

Активни покрети доприносе јакој и енергетски интензивној суспензији. Пинин не штеди чак и офф-роад, јер има високу контролу над тереном и величанствени Супер Селецт 2 4ВД-и пренос, као и на великом Пајеру, аутомобил може да оштети прилично озбиљне офф-роад сегменте.

Погон на четири точка може се повезати без прекида или чак успоравања (ако аутомобил не прелази 100 км / х). Предња осовина је повезана аутоматским квачилом. Ако је аутомобил био у заседи, укључивање малог брзина са блокираном вискозном спојницом ("најтежи" режим) долази до спашавања.

У свим режимима, задња самофокусна диференцијала типа Торсен помаже много - додаје способност копања и спречава клизање задњих точкова.

Стандардни Пинин за руско тржиште укључује: клима уређај са угловним ваздушним филтером, грејање предњих седишта, две предње ваздушне јастуке, централно закључавање, аудио систем (на захтев са ЦД цхангером), алу фелне, кровне шине, брендирани седиште са "шарком" .

Пајеро Пинин 2003 је опремљен са две предње и бочне ваздушне јастуке, као и преднапењиваче и ограничења оптерећења на предњим појасевима.

Пинин - борац и одличан "лопов", а овај квалитет је у складу са својим углом и врло крутим тијелом. Прихватљива цена, уз традиционалну поузданост, чини овај аутомобил привлачном аквизицијом за љубитеље повремено забавних путовања у природу.

Модел модела Пајеро Пинин 2005 може се препознати новим хромовим Митсубисхи логомима, бочним ретровизорима у боји каросерије, сребрним огранцима, хромираним вратним ручкама и лаким алуминијумским точковима. Осим тога, нова боја каросерије - металик плава.

Теренско возило понуђено је са 1,8-литарским мотором (114 КС), који је агрегиран са ручним мењачем (модели са тијелом од 3 и 5 врата). 2.0-литарски ГДИ мотор (129 кс) је инсталиран само на верзијама са 5 врата са аутоматским мењачем.

Верзија са 1.8 литарским мотором опремљена је пуном радном трансмисијом Фулл Тиме 4ВД, а снажнија верзија са 2.0-литарским мотором добила је вишеструки пренос Супер Селецт 4ВД-и.

Појава Пајеро Пинина се мало променила. У складу са новим корпоративним стилом, црвени логотип је промењен у хром. На аутомобилу су се појавили огледала тела у боји каросерије, сребрне кровне шипке и хромиране ручке на вратима. Пинин са 2-литарским мотором може се одликовати сребрним страницама.

Додајте коментар