Ниссан алтима

Нова Ниссан У 13 серија за северноамеричко тржиште назива се Алтима.

2019 Ниссан Алтима - Преглед Тест пута

Видела је светло 1993. године. Време када је Ниссан ушао у категорију произвођача способних да постигну достојну конкуренцију на тржишту седанских седишта. Округли дизајн Алтиме-а са падајућом линијом пртљага показао се веома незаменљивим и барем само са овим би аутомобил направио за разлику од других јапанских аутомобила. Мењач је био погон на предњим точковима или погон на сва четири точка. Распон укључених мотора: 1,8 л / 125 КС, 2,4 л / 150 КС, 2 л / 145 КС Овај турбопуњени мотор развија снагу до 210 КС. (само на погон на сва четири точка). Затворио сам линију погонских јединица 2 л. дизел / 76 кс

Алтима генерација (У13) карактерише одличан квалитет градње и висок ниво опреме.

Године 1998, резултат дизајнерских идеја и најновије технологије била је ажурирана Ниссан Алтима. Четворо врата седан средње класе са попречним мотором и погоном на предње точкове. Нова Алтима, за разлику од свог претходника, имала је више побољшани облик, повећану кабину и дебљину. На аутомобилу је уграђен 4-цилиндрични бензински мотор са електронским системом убризгавања 2,4 литра и капацитетом од 152 литара. ц.; петостепени мануелни или четверостепени аутоматски мењач. Максимална брзина је 180 км / х. Постоји модификација са 1.6-литарским Пеугеот-овим дизелским мотором са капацитетом од 57 литара. с, максимална брзина од 146 км / х

Алтима је произведен у неколико верзија: КСЕ, ГКСЕ, ГЛЕ и СЕ, који се међусобно разликују искључиво у унутрашњој декорацији.

Карактеристична карактеристика свих модификација је управљачки волан усагњен од коже, подесив у свим осовинама, серво управљачима и склопивим наслонима на задњем седишту.

Године 2002. Ниссан је представио потпуно модернизовани Алтима модел. Јапански произвођачи рекли су да очекују да преузму водећу позицију на тржишту средњег лимузина. Ниссан је створио стилски, простран и снажан аутомобил по цени која ће привући велики број купаца.

Дуго времена, Алтима је познат као мали аутомобил који се добро уклапа између Сентре и Макиме. Међутим, у многим величинама, нови Алтима чак превазилази Макима. На пример, његова међуосовинска разлика је 2,8 м, што је око 5 цм више од тренутне Макиме. Алтима је такође нешто шири, има више волумена у пртљажнику и по први пут је опционо опремљен са В6 мотором. Основна опрема има нови мотор од 2,5 литара. 180 кс Упркос својој перформанси, нови четвороцилиндар од Ниссан омогућава Алтима 2002 да носи статус економичног аутомобила.

Алтима је добио потпуно нову круту шасију и ново стилско тело. Точкови су такође увећани, сада је њихова величина 16 или 17 инча.

1994 Ниссан Алтима СЕ: Обмен автомобилам

Стандардни челични диск кочнице на свим точковима, подесиви нагибни телескопски управљач, подесиви средишњи наслон за руку и ЦД плејер.

Опциона опрема укључује: АБС (са електронским распоређеним напором и технологијом за помоћ при кочењу), предње бочне ваздушне јастуке, бочне угаоне кочнице које штите путнике на пространим задњим седиштима, аудио систем Босе Премиум са 6-брзинским ЦД мењачем, 6 брзина аутоматски мењач са ручним померањем, унутрашњост коже и нова ефикасна оптика.

Нови Алтима се нуди у четири верзије: 2.5, 2.5С (додатна предња седишта подесива по висини, електрифицирана огледала итд.), 2.5СЛ (алуминијумске фелне, путни рачунар, кожна унутрашњост са возачевим седиштем, која има 8 степени слободе) и 3.5СЕ (В6 мотор, точкови 17 инча итд.).

Ниссан Алтима 3.5 СЕ

Кожна унутрашњост, електрични стаклени кровни отвор, компјутерски систем који пружа информације о температури у крову, стање површине пута, пожељну брзину, количину преосталог горива и процењену километражу пре следећег пуњења горива, као и удобан, осетљив волан пружа пријатну и удобну вожњу. Висина наслона за руку је подесива и биће удобна и за високе и кратке возаче. Такође су вредни пажње и електрични прозори, аудио систем (чије се контроле налазе на управљачу) и пространа задња седишта, на које се лако може причврстити седиште за дете. АБС, ваздушни јастуци и системи за контролу вуче су одговорни за сигурност.

Ниссан додаје Алтима СЕ-Р у линију модела 2005. Ауто за спортске ентузијасте. Изграђен је на основу ажурираног Алтима 2005, опремљеног В-обликом мотора од 3,5 литара. Снага В6 на новом Алтима СЕ-Р је 260 КС. Дизајн инструмент табле је промењен, сада је са необичним осветљењем. Предња страна тела постала је агресивнија, појавио се задњи спојлер, нови одбојник, повећао се пречник дуплих издувних цеви. На СЕ-Р су ставили најмоћније пригушиваче. Новост је добила и спортска седишта и тапацирану од праве црне коже. Као и сви нови Алтима, осветљени су предња и задња светла, подигнути предњи део и нова решетка. Међутим, Алтима СЕ-Р и даље има магленке, трикраки волан, задњи део и бочни спојлери. Поред тога, СЕ-Р је добио 18-инчне точкове са гумама 225 / 45Р18, широком хромираном облогом на издувним цевима, новим 6-степеним мануелним мењачем. Најзначајнија разлика између СЕ-Р и других Алтима 2005 је централна локација инструмент табле са три бирања, слично инструментној табли легендарног Ниссан 350З.

Остале карактеристике укључују спортска предња седишта са црвеним или сребрним перфорираним кожним уметцима, тримом управљача исте коже и алуминијумским педалима. Предња седишта се загревају, као и бочни ретровизори. Такође ће бити електрични прозори и браве на вратима, а прозори се могу отворити помоћу дугмета на кључу, чак и док је изван аутомобила. У основној конфигурацији, СЕ-Р ће примити Босе аудио систем са 8 звучника и ЦД дисковима са 6 дискова, контролом јачине звука који се сами подешава на основу брзине и са дуплим тастерима на управљачу.

Сигурност путника ће се водити рачуна о: сигурносним појасевима са преднапрезањем, ваздушним јастуцима са две фазе отварања, које узимају у обзир факторе као што су употреба сигурносног појаса и тежина несреће; опционалне бочне ваздушне јастуке за предње и задње путнике. Кочење ће бити осигурано широким дисковним кочницама на свим точковима, стабилан покрет је гарантован од стране АБС и ЕБД система - електронска дистрибуција силе кочења.

Спортинесс Алтима СЕ-Р наглашава чврсте опруге, анти-ролне шипке напред и назад, и побољшану суспензију користећи алуминијумске делове како би смањили тежину. Избор додатних опција је мали: 5-степени аутоматски мењач, ваздушни јастуци са стране завеса, систем за стабилизацију кретања покрета и прикључак за пуњење мобилног телефона у централној конзоли.

Нова Алтима трећа генерација је радикални корак даље од претходног компактног модела.

Додајте коментар