Ниссан леопард

Јапанска аукција аутомобила | 1991 Ниссан Леопард КСС 2.0Л В6 Турбо

Прворођак у породици Леопард појавио се 1980. Под хаубом, имао је 1.8 литарски инлине-четири, 6-цилиндрични 2-литарски мотор и шестоцилиндричну 2,8-литарску јединицу. Најснажнији "мотор" достигао је снагу око 160 КС Прва генерација модела, која поседује сјајну личност, имала је низ техничких иновација не само јапанског, већ и свјетског значаја. Истина, није постигао комерцијални успех, већ су аутори Леопард пројекта некако поново разматрали своје ставове. 

Друга генерација Леопарда видела је светлост 1986. године. Машина се значајно разликовала од претходника - дужина повећана за 50 мм, а база је смањена за 10 мм. За разлику од прве генерације, у другој није било тела са четири врата - само купе. Дизајн је дизајниран у чисто европском стилу. Ауто је имао лијепу, класичну силуету. Наравно, "други" Лео се могао похвалити боље напајање него његов претходник. Аутомобил је био опремљен са два мотора: 2-литарски "турбо" и 3-литарски атмосферски, оба су имали 6 цилиндара лоцираних у В-облику. Модел модела 1989. године делимично је био модернизиран, током модернизације је дошло до неких промена у спољашњости, а значајне промјене су учињене у унутрашњости. Поред тога, новом блоку са две брегасте осовине и механизмом расподеле гаса са 24 вентила, као и керамичком турбином, додат је 2-литарски мотор. 3-литарска верзија је такође опремљена са механизмом расподеле гаса са 24 вентила, као и са турбо пуњачем.

Трећа генерација почела је 1992. године. Ова генерација далеко је од свог прогнатора. Од њега нова генерација је остала само распоред мотора и погон на задње точкове. Од 1991. године само су лимузине отишле са монтажне линије, а опрема коју су имала била је изван хвале - било је све у колима који сте желели. На листи додатне опреме нема ништа, постоје само две ствари: кожни ентеријер и задњи спојлер. Аутомобил је био опремљен са 4,1-литарским 8-цилиндричним В-мотором капацитета 270 КС или са 3-литарским 6-цилиндричним мотором са инлине распоредом цилиндара, који би могао развити снагу од 200 КС. 

Коначно, четврта (последња) генерација Ниссан Леопард појавила се 1996. године. Ови аутомобили већ су изгубили милост свог претходника. Али опремање аутомобила је и даље на врху - појавила се навигација, електрични прозори и још много тога. У распону мотора први пут је укључен само 3-литарски 6-цилиндрични В-моторни модел ВК. Затим је додан и модел мотора РБ, односно 2,5-литарски "турбо" (на верзији са погоном на сва четири точка), а након неког времена 2,5-литарски ВК модел и 2-литарски ВГ модели. Укратко, у то време, перформансе Ниссан Леопард-а су оцењене веома позитивно. Посебно у погледу стабилности приликом вожње на аутопуту.

Ниссан Леопард је уклоњен из производње 2000. године.

Додајте коментар