На сајму у Бирмингему 2004. године британска компанија Нобле представила је модел М14 - спортски аутомобил изграђен на основу свог претходника Нобле М12.
Тест Дриве Унлимитед Деливеринг Нобле М14
Цео пројекат од скице до правог аутомобила трајао је 8 месеци. Тело - заварени простор од челичних цеви правоугаоног одељка и лаких спољних панела композита. У М14-у се користе 95% јединица и склопова модела М12, од којих је позајмио и међуосовинско растојање од 2,4 метра. Међутим, дужина аутомобила је нешто више - 4267 мм (+178 мм), ширина - 1935 мм (+50 мм). Тежина око 1150 кг. Предња и стражња деформабилна зона могла су се "уклапати" у структуру моћи тела, појавио се развијен сигурносни кавез (у случају преклапања), па чак и појачала у вратима. Постојало је место за два мала корита: један одељак се налази испред, а други - иза мотора.
Спољни дизајн у духу модерне моде комбинује круже и глатке кривине са угловима и равним површинама. Ударни профил је изворно допуњен оштрим делом репа, закривљено стакло изгледа посебно добро.
Кабина има више простора: 30 мм простора за ноге и 20 мм више простора за возачку главу (подаци упоређени са М12). Наслони за руке су направљени од гумираних елемената како би се спречило клизање. Седишта су прекривена кожом. За разлику од својих конкурената, М14 је богато опремљен: електричним прозорима, грејаним ретровизорима и електричним погонима, клима уређајем, централним закључавањем и алармним системима, грејаним задњим прозорима, компјутером на возилу и, уз доплату, навигационим системом и подесивим управљачким ступом. Поред тога, како не би одвлачили возача од процеса управљања, тастери са функцијама за контролу звука и навигационим системима постављени су десно на управљач.
Ваздушни канали се окружују алуминијумом. Скоро све површине у кабини су завршене висококвалитетним материјалима. А преостали простор, као што је, на пример, на централном тунелу, прекривен је панелима који су осликани у боји каросерије. Осветљење инструмента мења боју, од плавичастог сигнала када мотори раде у празном ходу до црвене када аутомобил дође до краја обртаја. На поду - меки тепих тепих (80% природне вуне).
Иза седишта је три-литарски В6 мотор, опремљен са две турбине. 90% тренутка се издаје већ на 2750 о / мин. Снага је 400 КС при 6100 о / мин, а максимални обртни момент досеже 522 Нм при 4750 о / мин. Мотор је коагрегиран са 6-степеним ручним мењачем. М14 убрзава до 100 км / х за само 4,3 секунде. Максимална брзина је 305 км / х. Кочиони систем се брине о кочионом систему са дисковима пречника 330 мм, који су сакривени иза 18-инчних точкова са 235/40 пнеуматицима испред и 295/35 у задњем делу.
Нобле М14 је постао сигурнији од М12 - елементи за ојачавање су постављени у врата. М14 користи двоструку суспензију сопственог дизајна, прогресивне опруге и лаке амортизере. Ово је учињено како би се смањила неизграђена тежина.
Представници компаније поставили су Нобле М14 као аутомобил способан да се такмиче са легендарним Порсцхе 911.
