Опел агила

Ваукхалл Агила Ревиев - са Рицхардом Хаммондом (2002)

Првобит Опел Агила микровена одржан је у пролеће 2000. године на сајму аутомобила у Женеви. Историји њеног настанка претходио је заједнички рад стручњака Сузуки и Опел.

Опел Агила 2000

Агила - релативно мали аутомобил, омогућава вам савршено маневрисање и паркирање у затвореном простору. Има високо тело са готово равним бочним панелима и малим прозорима близу стубова. У оквиру градских граница Агила маневрисање је згодно. Радијус окретања је само 4,8 м. Приликом паркирања, висока позиција седишта и велика стаклена површина пружају веома добру видљивост. Задње двоструко седиште налази се 100 мм изнад предњег, представници Опела објашњавају ову забринутост због проширења хоризонта путника на задњим седиштима. Са дужином од 3,5 м и ширином од 1,62 м, Агила смјешта четири особе плус пртљаг, смјештен у пртљажнику од 248 литара. Велики број различитих џепова, контејнера и мрежа помаже у постављању малих ствари.

Унутрашњост Опел Агиле је уредна и једноставна, као што одговара унутрашњој декорацији једног малог градског аутомобила. Волан, инструмент табла, облик конзоле, локација дугмади и прекидача су јасно позајмљени од Опел Астре.

О корозионој отпорности тела може се проценити чињеница да Опел даје 12 година гаранције против рђе.

Распон мотора представљају две јединице: 3-цилиндрична замјена од 1.0 литара и снага од 58 КС. и 4-цилиндрични капацитет од 1.2 литара и 75 кс Опел Агила је доступан само са петостепеним мануелним мењачем. Ауто је економичан. Просечна потрошња горива са 1,0-литарским мотором је 6,3 л / 100 км, са 1,2 литара - 6,5 л / 100 км. Оба мотора припадају породици ЕЦОТЕЦ.

Сада о суспензији. МцПхерсон стоји испред са траком за стабилизацију, иза - континуалног моста.

Опел Агила 2000

Стандардна опрема укључује електрични серво управљач, дупли ваздушни јастуци, грејање задњег прозора и затезаче сигурносних појасева. За додатну накнаду поставили су музички систем, АБС, електрични ретровизори, електрични подизачи прозора, светла за маглу и централно закључавање.

Аутомобил има добар ниво сигурности. Најстрожије решетке инсталиране на вратима и "брендиране" Опелевске сигурносне педале омогућиле су Агили да добије три звездице од 4 могуће на ЕуроНЦАР тестовима. Оригинални електрични серво управљач, који се пушта у игру када се волан одбаци, не само да смањује потрошњу горива већ и побољшава руковање аутомобилом. Моћне кочнице (диск на предњој страни и бубањ у задњем делу) са АБС-ом омогућавају сигурно кочење у тешким условима. Смањује ризик од повреда ногу возача приликом фронталног удара, специјалних педала за монтажу, који их могу одвојити у несрећи.

У марту 2002. Опел је представио нову верзију Агила конфигурације - врхунску верзију Агиле Њои. Ова верзија се лако разликује карактеристичном дво-тонском бојом каросерије, која је специјално дизајнирана у златним и сребрним тоновима. Ова верзија опремљена је моделом са 1.2 16В Ецотец мотором. Осим сликања у изгледу аутомобила, уочени су и многи други оригинални делови: нова хромирана решетка, нове хромиране шестокотне фелне, оригиналне светиљке за маглу, кромиране летве у кругу, оригинални волан са кожним премазом и инструмент табла одликованог великим бројем алуминијума. Тапацирунг је одржан у истој боји као и тело.

Опел Агила 2003

Опел Агила је 2003. године био подложан дизању лица. Аутомобил је добио нове одбојнике у боји каросерије. Палета боја у ентеријеру сада се прави у тону екстеријера. Постоје нове опције за трим, укључујући и трикраки волан, оригиналне поклопце седишта и сигурносне појасеве у боји седишта. АБС систем је почео да се инсталира на свим аутомобилима ове серије.

Енергетске јединице са којима је Агила до сада завршена испуњава све стандарде токсичности Еуро 4. Плус, у мотоциклу се појавила два нова Цоммон-Раил дизел мотора снаге 70 КС. и 150 КС Први се испоставио као најекономичнији у домету електране на моделу, који троши само 5,2 литра на 100 километара.

Производни програм модела се такође нешто изменио. У њему, поред познатог "Њои" појавила се и верзија "Цосмо" и "Њои Десигн-Едитион". Разлике не само у сетовима основне опреме, већ иу опцијама за завршну обраду, сликање итд.

Друга генерација Агиле је први пут представљена 2007. године на сајму аутомобила у Франкфурту. Као и претходни модел, Агила 2008 је створена у сарадњи са Сузуки. Аутомобил је чак произведен на истом транспортеру са братом близанацом Сузуки Спласхом на мађарском Есзтергом.

Агила 2008 није само практична као и претходница, већ има и много динамичнији дизајн. Аутомобил је добио типичне пропорције типичне за Опелове аутомобиле, глатке кривине и експресивну пластику бочних зидова. Линија крова се сада динамично спушта, померајући се у облику глатке кривине према задњем делу тела. Ово је омогућило смањење аеродинамичког коефицијента модела Агила на 0,32 у односу на претходни 0,37. Аутомобил је био дужи од 20 цм (3,74 м), 6 цм шири (1,68 м), али 7 цм мањи од претходника (1,59 м).

Опел Агила 2008

Квалитет материјала, нова схема боја за екстеријер и ентеријер, мултифункционални одељци за пртљаг и мале предмете, велика унутрашња висина кабине стварају осећај комфора. Главне новине у ентеријеру су одвојени округли тахометар, вишу монтирану ручицу мењача, као и контролу радио сигнала помоћу дугмади на управљачу (са подешавањем висине). Високо позиционирање седишта олакшава монтажу и излазак из аутомобила, а такође пружа одличну видљивост.

Наслони задњих седишта се у једном делу прелазе (у односу 60:40), формирајући равну површину за утовар. Додатни одељак за чување малих предмета налази се у подземном пртљагу. У стандардној верзији запремина пртљажног простора износи 225 литара, а максимална количина пртљага достиже више од 1.100 литара.

Основна агрегатна јединица је мотор са три цилиндра са 65 литара, запремине од једног литра, корак изнад је 1.2 литарска верзија са излазном снагом од 86 КС, који је први пут доступан аутоматским мењачем. Најекономичнији мотор за модел Агила је 1,3 литарски турбо дизел мотор са 75 КС Цоммон Раил системом за гориво. Агила верзија 1.0 користи пет литара, а верзија Агиле 1.3 ЦДТИ је само 4,5 литра на 100 километара. Све јединице су упарене са 5-брзинским ручним мењачем. Агила, са бензинским и дизел моторима, за емисије угљен-диоксида са маргином одговара строгим стандардима неколико европских земаља, што даје право на пореске олакшице.

Сигурносни пакет укључује четири ваздушне јастуке, уз доплату су понуђене ЕСП и надувавање "завјесе" за заштиту главе.

Додајте коментар