Опел кадетт

Дебит Опел Кадетт одржан је у далекој 1936. години.

1964 Опел Кадетт Спортски Куп: скроман и поносан

Спољно, аутомобил је изгледао као мања копија Олимпије, позната у то време, али са модификацијама и промјенама у структури монококвог тела. Кадетт је понуђен у две верзије - седан и кабриолет. Опремљена моторним капацитетом од 1.3 литара, 23 кс и могао би убрзати до 98 км / х.

Имала је исту суспензију, задњу осовину и управљач као Олимпиа. Спољашњи су различити фарови, комбиновани у америчком стилу са капуљачом и решетком.

Компоненте прве генерације Кадетт-а биле су врло једноставне, за додатну накнаду, чак су и браник и брисач на страни путника.

У периоду од 1936. до 1939. године у Немачкој је произведено 107 тисућа аутомобила Кадетт.

После рата, биљке Опел су потпуно уништене. Део опреме репарационих постројења пребачен је у Совјетски Савез. Предратни модел Кадетт почео је производити у СССР-у под брендом "Москвицх". Након рата обновљен, фабрика аутомобила у Боцхуму (Боцхом) 1962. године почиње да производи нови Опел Кадетт са индексом А.

За нови модел понуђена су три типа тела - седан, купе и караван. Аутомобил је био опремљен једним од 4-цилиндричних мотора са запремином од 1 литра и снагом од 40 и 48 КС, убрзано на 120 и 130 км / х, респективно. За тада је предложено само две конфигурационе опције, које су се разликовале углавном у моторима: 1.0 и 1.0С, агрегирано са ручним мењачем са 4 брзине.

Процес развоја аутомобилске индустрије у 60-им годинама већ је успостављен, а према утврђеним правилима, модели остају на транспортној траци не више од 5 година, а затим су или рестаурирани или замијењени новим моделом.

Дакле, 1965. Кадетт се појављује са индексом Б. Аутомобил је понуђен са телима од 2 и 4 врата. Значајно је додан по величини и имао капацитет од 40 до 90 КС

Опел Кадетт Д - Загониони тест з 1982 року - МотоБиеда # 28

Упркос несигурном изгледу, био је у великој потразњи.

1972. године дебитовао је Кадетт Ц, представљен цоупес, седанима са 2 врата и 4 врата. Током производње дошло је до промјена.

Године 1979. први погон на предње точкове Кадетт појавио се са индексом Д. Захваљујући својој економичности и практичности, аутомобил је освојио место у сегменту Ц, то јест међу аутомобилима Голф класе. Штавише, овај аутомобил са угловним изгледом и попречно позицијом мотора помогао је Опелу да преживи економску кризу.

Дизајн Кадетт Д је веома баналан: предње вешање типа МцПхерсон, задње на задњим ручицама са компактним Миниблок конусним опругама. Породица је укључивала моделе са две и четири бочна врата. Тело може бити тип или хечбек, или караван.

Распон мотора укључивао је стар 12-литарски 1.2-литарски мотор снаге 55 КС и хидрауличну 1,3 литарску нову генерацију од 13 КС са 60 коњских снага.

1981. године модел је надограђен. Појавио се 1,6-литарски 75-ксни 16С, а током висине "енергетске кризе" - дизел агрегат од 16 КС на његовој бази.

1984. године Опел је представио нову генерацију Кадетт-а са индексом Е. На почетку, модел је представљен само са три и пет врата хечбек-каросерије, а од 1985. године су додани вагонови са пет вратима и седанима са четири врата.

Распон мотора износио је 1,2, 1,3 и 1,6-литарски мотор из претходног модела, на који је додата верзија 1.3-литарског 13С мотора снаге 75 КС.

Кабина може удобно да прими четири особе. Видљивост са возачевог седишта је одлична. За детаље налазе се велики џепови на вратима и пространа кутија за рукавице. Инструмент табла је прилично функционална и информативна, прекидачи су позадинским осветљењем, управљачки ступ је подесив по висини, а промена брзине је једноставна и јасна. Вентилација и грејање омогућавају вам да регулишете ток топлог ваздуха.

У септембру 1985. године, Кадетт ГТЕ спортска верзија појавила се са 1,8-литарским моторима од 18 КС са 115 коњских снага опремљених системом за убризгавање горива и катализатором издувних гасова.

У септембру 1986. на тржишту су се појавили моћнији (82 и 115 кс) гориво-ефикасни 1,6-литарски и 2,0-литарски бензински мотори 16СХ и 20Е са катализатором.

У јесен 1987. је почео производњу специјално припремљеном верзије ГСИ 16В, опремљен са динамичном 150 коњских снага четири цилиндра мотора, са потрошњом горива у граду је мање од 10 л / 100км, али да би растерала неколико стотина јавља у само 8 секунди, а максимална брзина достиже 217 км / х Почетком 1990. године, на моделу је уграђена нова решетка, измењена унутрашњост и каросерија, ау ГСи 16В и ЦС верзијама смо почели да постављамо АБС као стандард.

Истовремено, појавила се модерна 1.8 литарска снага снаге од 112 КС, која је опремљена системом Ецотрониц, а 1,4-литарски мотор са 14 НВ мотора од 60 коњских снага заменио је 1,3-литарски мотор истог капацитета. Списак дизел мотора додат је 1.7 литарски 57-коњских снага 17Д.

Последњи Кадетт је 20. јула 1991. скренуо са сабирне линије, а од 22. јула исте године модел Астре је пуштен уместо Кадетта Е.

Додајте коментар