Опел сенатор

Опел Сенатор / Монза Промо 1979

Првенство сенатора је одржано у даљини 1978. Затим је компанија Опел узела аутомобил на улогу врхунског модела. Сенат прве генерације представљен је као лимузина и имао је импресивне димензије (4811к1728к1415) и међуосовинско растојање од 2.683 мм. Маса празног возила износила је 1370 кг. Под хаубом Опел Сенатора били су снажни мотори: 2.5и, 3.0и и 3.0и ЦД. Аутоматски мењачи су постављени нормално, ручно под редоследом. Предња независна суспензија МцПхерсон, независна од позади, на косим полугама. Диск кочнице са појачалом. Предњи вентилирани дискови пречника 10,7 инча, задњи не-проветравани, пречника 11 инча. Точкови - ливени, легура, 6Јк14. Установљене гуме - 195/70-ХР14. Кочиони систем услед употребе свих механизама дискова и система АБС је веома ефикасан.

Друга генерација Опел сенатора појавила се 1987. године. Овај аутомобил је саграђен на платформи прве генерације Омега.

Линију енергетских јединица представљали су два мотора. Један је наследио свој претходник (2.5и / 140 кс), други је позајмљен од Опел Омега А - 3.0и / 156 кс. Напоран мотор, потрошња горива око 14 литара на 100 км. Аутомобили ове генерације одликује богата стандардна опрема.

Посебна карактеристика екстеријера сенатора је масивна решетка, чији доњи део "пада" у предњи браник, а широк бочни прозор у задњем стубу, наглашавајући већу дужину аутомобила.

Да се ​​подударају са изгледом и лепотом. Унутрашњост је јасно направљена са тврдњом да је важност и чврстоћа. Прагови су обрезани алуминијумском облогом. Предња плоча је украшена декоративним дрвеним уметцима и велика средишња конзола обложена кожом. Бочни ваздушни одбојници на горњем делу улазних врата изгледају оригинално.

Друга генерација Опел сенатора карактерише добар квалитет израде, иако је отпорност на корозију и даље слаба тачка овог модела. Пространи удобан салон на захтев може бити опремљен довољно великим бројем опција. Сва седишта су широка и удобна. Оба предња седишта су опремљена различитим подешавањима, што вам омогућава да промените не само уздужну локацију јастука и угао леђа, већ и висину седишта, као и бочни угао и дубину лумбалне подлоге.

Аутомобил је био опремљен са 5-степеним мануелним мењачем и аутоматском брзином од 4 брзине. Независна и енергетски интензивна суспензија пружа аутомобил одличној глаткости, без стварања неугодности приликом вожње.

Сенатор је имао: аутоматску трансмисију, електропаказу (електрични грејани ретровизори, електрични прозори, грејана седишта), серво волан, тонирани прозори, магленке, велур унутрашњост (кожа по наруџбини).

Друга генерација сенатора има добру звучну изолацију.

1988. године испод хаубе се појавио 3-литарски мотор који производи 177 КС.

1989. године појавио се 3.0и 24В ЦД / 204 КС.

1990. године, мотор 3.0и / 156 КС је уклоњен из производње, а Омега агрегат је заменио - 2.6и / 150 КС.

У децембру 1992. године стари 3-литарски мотор са 12 вентила (177 КС) и 2.6-литарски мотор потпуно су нестали из опсега погона. Само је један - 3.0и 24В.

Али продаја је и даље остала веома ниска, а 1993. године Опел одлучује да уклони модел Сенатора из производње.

Додајте коментар