Опел спеедстер

Пре него што је Опел објавио серијску верзију Спеедстер-а, 1999. године у Женеви је представљен концептуални Опел Спеедстер роадстер, који је створен заједно са специјалистима енглеске компаније Лотус.

Опел Спеедстер 2.2Л 840кг РАЦЕ ЕКСХАУСТ - БРУТАЛ ЦИТИ ДРИВИНГ [РАВ ПОВ]

Двоструки аутомобил је саграђен на новом алуминијумском раму и опремљен са 4-цилиндричним Ецотец мотором са алуминијумским блоком и главом цилиндара. Запремина јединице је 2,2 литара и снага 147 литара. ц.

Концептуални Спеедстер се показао прилично лаким (мање од 800 кг), што је позитивно утицало на брзину убрзања. До "стотина" аутомобил убрзава за мање од 6 секунди, а максимална брзина је 220 км / х. Просечна потрошња горива око 7 л / 100 км.

Концепт је изазвао интерес и заслужио позитивну реакцију јавности, што је утицало на одлуку Опела да Спеедстер постави на транспортеру. У истом салону, аутомобил је добио назив најлепше кабриолет године.

Укратко, годину дана касније, серијски модел Опел Спеедстер видео је светло. Аутомобил се није много променио од прошле године. Остаје исти компакт (3790 к 1711 к 1112 мм). У комбинацији са ниским центром гравитације и прецизном, заиста спортском управљачком опремом, показује одлично понашање при великим брзинама. Распрострањена употреба алуминијума у ​​суспензији омогућила је смањење неприлагођених маса, што је врло позитивно утицало на управљање Спеедстер-ом. Иначе, алуминијум се широко користи у трим.

Мотор се управља помоћу дугмета који се налази на предњој плочи. Кочење се обезбеђује вентилираним дисковним кочницама на цијелим точковима. Бридгестоне Потенза гуме (175/55 испред, 225/45 са задње стране).

Име новости из Опела није ново, Американци су га почетком прошлог вијека назвали спортским аутомобилом. Модели са овим именом налазе се у Порсцхе и Плимоутх. На енглеском, "Спеедстер" означава мајстор брзине (из речи брзина - брзина, управљање - за контролу).

2002. године, на сајму аутомобила у Паризу, Опел је представио занимљив концептуални иновативни Ецо-Спеедстер, саграђен на бази Спеедстер роадстер-а.

Пробандо ел ОПЕЛ СПЕЕДСТЕР! КОНТАКТ КОНТАКТИРАЈТЕ НАС? : Д

Концепт се разликује од серијског узорка у затвореном кућишту и модификованом одбојнику, али главни надмоћ је испод хаубе. Аутомобил је био опремљен 1.3 литарским дизел турбо мотором са системом за убризгавање са више тачака и турбином са варијабилном геометријом оштрице. Ецотец мотор, 112 кс омогућава Ецо Спеедстеру брзину од 250 км / х и возити 100 километара на 2,5 литара дизел горива. У производњи аутомобила коришћени су материјали од угљеничних влакана, који су омогућили тежину од 660 кг.

Плеасантли сурприсед анд аеродинамиц пропертиес. Коефицијент повлачења је само 0,20 Цк.

Ецо-Спеедстер ће остати на изложби, а основни задатак Опела био је представити нови дизел мотор, који је заједнички развој концерна ГМ и италијанског Фиата.

У априлу 2003, Опел проширује асортиман модела Спеедстер Роадстер, уводећи пуњену верзију са 2-литарским турбо мотором и 200 кс. Идеалан у смислу контроле расподјеле тежине постигнут је захваљујући распореду средњег мотора (мотор се налази одмах иза возачевог седишта). Испада да свака коњусна снага носи само 4,65 кг.

Са новим мотором, Опел Спеедстер са 930 килограма може убрзати до сто километара на сат за свега 4,9 секунде. Истовремено, максимална брзина новине достиже 240 километара на сат.

Поред снажнијег агрегата, нови модел се разликује од основног модела помоћу незнатно модификованог аеродинамичког каросерије, модернизованог дизајна предњег дела тела, а такође ће добити и веће 17-инчне точкове.

Врхунац Спеедстер Турбо је веома лагана и чврста чисте рамена шасија. Његова основа су просторни алуминијумски монокок и панели од стаклопластике.

У јесен 2005. очекује се премијера нове генерације Спеедстер у Франкфурту. Новост ће бити изграђена на истој шасији као и амерички модел Понтиац Солстице. Истовремено ће добити и друга подешавања за шасију, а биће завршена четвороцилиндричним моторима капацитета од 120 до 140 КС. Плус, изглед аутомобила такође ће омогућити употребу шест и осам цилиндара мотора.

Екстеријер ће имати много сличних карактеристика са својим америчким колегом, али истовремено ће добити и дизајн направљен у новом корпоративном стилу немачког бренда.

Додајте коментар