Опел вецтра

Опел Вецтра Цомфорт 2.2 2005 | Преглед стварног живота

Године 1988. Опел Вецтра је заменио застарело Опел Асцона. Прва генерација овог сада веома популарног аутомобила обично се означава индексом "А". Аутомобил је одмах постао популаран међу возачима и постао је најпродаванији Опелов бренд. Стварајући Опел Вецтра, дизајнери су посвећивали велику пажњу снагу тела. Поред тога, има одличну отпорност на корозију.

Вецтра А је произведен са седанима са четири врата и хечбек са пет врата са трансверзалним мотором. Аутомобили су понуђени са предњим или погоном на сва четири точка.

Вецтра са погоном на предње точкове је потпуно традиционалан дизајн за аутомобиле из 80-их. Предња суспензија је типа МцПхерсон, а задњи је са повезаним рукама. Они су ригидно повезани са попречним носачем од челичног профила у облику слова В, који, радујући на торзији, помаже у бару против превртања. Тако да је површина утоварне површине подножја била довољно широка и ниска, ручке за суспензију спуштене су испод осовина точкова, где су подупрта изузетно мале висине. Главна предност ове шеме је просторан пртљажник.

Приказан је асортиман агрегата: 1.6 литара, 75 кс; 1.8 литара, 88 кс; 2.0 литара, 115 кс, као и дизел мотор од 1.7 литара и 57 кс

У већини случајева, Вецтра А је опремљен са 5 брзинским мењачем, али постоје и верзије са 4 брзине и аутоматским мењачима.

Крајем 1989. године почеле су произведене верзије 4к4 и 2000 4к4 погона на сва четири точка, на којима су инсталирани мотори 1,8 и 2 литре. Међутим, различито у мењачу и задњем овјесу, будући да су скупљи и мало лажнији, погон на сва четири точка Вецтра није имао велике успехе у Европи.

1990. године појавио се Вецтра ГТ хечбек. На овом моделу ставите мењач са односима спортског зупчаника, спортском суспензијом, спортским објектима и снажнијим моторима.

У јесен 1990. године пуштен је Вецтра 2000 16В. Опремљен снажним 150-коњским погонским агрегатом од шестнајст вентила.

1992. године, постоји мањи упдате модела. Аутомобили са браникима и огледалима у боји каросерије, модификованом решетком и другим карактеристикама које разликују ажуриране моделе из претходних верзија, сишли су са транспортера.

Појавили су се два нова мотора: "шест" у облику слова В од 2,5 литара, у потпуности у складу са Еуро ИИ стандардима и 2-литарски турбо мотор.

Године 1994, постојећим модификацијама - ГЛ, ГЛС, ГТ и ЦД су додате скупље: "ЦД Диамант", "Специал", "Спорт", В6 и луксузни модел ЦДКС.

У ограниченим количинама произвела је модел "Вецтра 4к4 турбо", снаге 204 КС

Укупно произведено је више од 2 милиона примерака Вецтра А.

Године 1995. нова, друга по реду, генерација Опел Вецтра са индексом Б. Новина је представљена у три верзије одједном - са лимузином, хечбеком и караваном. Снага Вецтра У бенцинском моторју 2.0 16В серије Ецотец. Ецотец технологија (економија / екологија / технологија) осигурава квалитет и поузданост мотора. Спољашња страна ове генерације није се много разликовала од претходне генерације. Карактеристична карактеристика ове генерације је проширена стандардна опрема аутомобила. Што се тиче дизајна и техничких решења Вецтра Б, коришћених по први пут 1995. године, и даље ће бити међу водећим тржиштима дуго времена. Једно од ових решења је патентирани склоп педала, његова карактеристика је да у случају судара, педале кочнице и квачила су искључене са њихових носача, чиме се спречава озбиљна повреда возача.

1999. године, Вецтра је прошао дизање лица. Ажурирани предњи / задњи браници, огледала и задња светла.

Ергономско седиште возача задовољава најквалитетнији укус. Управљач подесив по висини, украшен кожом, у комбинацији са возачевим седиштем подесивим по висини, омогућава вам да изаберете најповољнију позицију. Унутрашњост кабине направљена је у јединственој боји. Уграђени рачунарски екран се налази тако да је константно у видном пољу возача. Ефикасан систем грејања и климатизације створиће жељену хладноћу током лета и зими топло. Алергије ће ценити филтер за вентилациони систем који може да замени полен.

Сигурност возача и путника је обезбеђена армираном конструкцијом са бочним ударним гредама које апсорбују енергију удара током деформација тела. Додатну сигурност за возача обезбеђује телескопска управљачка колона, као и суспензија кочница и педала квачила, који су искључени у судару. Сигурносни појасеви са пиротехничким уређајем су затегнути када истовремено ударају на рамена и појас. Предње ваздушне јастуке покреће вишеканални систем сензора. Задња седишта су опремљена сигурносним појасевима од 3 тачке и подесивим наслоном за главу, што обезбеђује сигурност путника. Опремљен са 15-инчним точковима и амортизационим амортизама пуњеним гасом, што доприноси глаткости курса.

Предности Опел Вецтра Б су савремени, економични мотори, одлично ослањање, чисто и осетљиво управљање. Остаје да додамо да је друга генерација могла у потпуности реплицирати успех свог претходника.

Пратећи јасне трендове на аутомобилском тржишту и како би остао конкурентан 2002. године, Опел је увео трећу генерацију у свијету с индексом Ц. То је потпуно нови аутомобил посебно дизајниран за возача који користи најсавременију технологију, висок ниво удобности и прилично простран ентеријер.

Опел Вецтра Ц има потпуно нови дизајн, у којем су специјалисти Опел покушали да комбинују породичне карактеристике са модерним стилом Нев Едге-а. Аутомобил је опремљен интерактивним системом управљања ИДС (Интерацтиве Дривинг Систем). Опремљен новим 5-степеним аутоматским мењачем са функцијом брзог пребацивања "Ацтиве Селецт". Предњи део аутомобила има суспензију типа МцПхерсон, а задњи има независну од више линкова. Суспензија има пуно алуминијумских делова, што значајно смањује тежину. Кочнице имају електрохидраулични погон са 4-каналне АБС и контролу кочења током кривине (ЦБЦ) и редистрибуције силе (ЕБД). Као резултат тога, аутомобил је лак за вожњу и изузетно стабилан на путу.

Да би се побољшала комуникација са путном мрежом, такође је инсталирана и трећа генерација ЕСП Плус стабилизационог система. Он активира кочнице на три точка истовремено, што чини стабилизацију ефикаснијом.

У поређењу са претходним моделом, крутост тела повећана је за 62%. Такође, аутомобил је постао нижи и шири, што је учинило да ентеријер буде пространији. Као последица тога, повећање међуосовинског растојања на 2,7 м. Упркос повећању величине, тијело има одличне аеродинамичке карактеристике (коефицијент повлачења - 0,28). Салон има изврсну звучну и звучну изолацију.

Вецтра Ц је опремљен свим потребним помоћним системима, на примјер, електронском климатском регулацијом, сензором притиска у гумама, сензором за кишу, паркинг системом Парк Пилот итд. Пасивни сигурносни систем укључује све врсте ваздушних јастука, које су одвојене приликом судара педала и побољшаних наслона за главу.

Вецтра Ц се може купити са једним од три опције каросерије: седан, хечбек и караван.

Унутрашњост је веома пријатна, иако не сјаја са посебним дизајнерским задовољством. Овде, на челу свих стављамо функционалност и практичност.

Гама мотора представљају: јединица капацитета 1,8 литара и 124 кс; 2.2 л / 190 кс турбо пуњен за љубитеље активне вожње и моторе породице В6 са запремином од 2.6 л / 170 кс и 3.2 л / 211 КС

Такође су обезбеђени дизел мотори, три да бирају: 2 литра 101 кс; Капацитет 2.2 литара 125 КС и 3.0 литарски В6, са капацитетом од 177 КС.

Нови караван је изграђен на платформи Вектра продужена за 130 мм. Због тога је вагон за задња кола добио више простора за ноге, а максимални волумен теретног простора износио је 1.850 литара. Напомињемо такође да су Опелови инжењери развили систем ФлекОрганизер, који уз помоћ скупа мрежа и преклопних партиција омогућава организацију простора за теретни простор. Руковање поклопцем пртљажника се врши на даљину. Сједиште средњег путника на задњем седишту за додатну таксу може да користи систем Травел Ассистант. Укључује два преклопна стола, пар 12 В утичница, пепељаре, држаче за чаше, хлађену кутију за пиће и место за ДВД плејер.

По избору купца, нуди се седам мотора: четири бензинска и три турбо дизел мотора снаге од 100 до 211 кс. п.), дволитарски бензински турбо мотор (175 кс) и тротилни дизелски мотор В6 ЦДТИ (177 кс).

Вагон је опремљен ЕСП Плус системом најновије генерације и АФЛ Адаптивним системом осветљења. Сигурност путника у случају несреће обезбеђује се крутим дизајном кавеза у одјељку за путнике, предњим и бочним надувавањем јастука, као и надувавањем "завеса".

Опел има велике наду за нови модел.

Додајте коментар