Пеугеот 106

230 КМ / Х ОНБОАРД || ПЕУГЕОТ 106 РАЛЛИЕ 1.6Л [ЦРАЗИ ДРИВЕ ПОВ] 0-100 контрола покретања

Првенац Пеугеот 106, најмањи модел француске компаније, одржан је 1991. године. Прво, аутомобил је произведен у облику хатцхбацка са троје врата, али већ 1992. појавила се верзија са 5 врата. Субцомпацт Пеугеот 106 припада класи Б, има трансверзални механизам и ручни мењач.

Угодан, економичан и поуздан аутомобил је цењен од стране јавности и освојио многе фанове у Европи.

Компактне димензије погона Пеугеот 106 са предње точкове (само 3,56 метара) омогућавају савршено маневрисање у великом саобраћају и не стварају додатне проблеме са паркингом.

Линија агрегата састојала се од бензинских мотора: 1124 цм³ / 60 КС, 954 цм³ / 50 КС, 1361 цм³ / 75 КС, 1361 цм³ / 94 КС

Године 1992, верзија с хечбеком са 5 врата добила је дизел мотор снаге 1361 цм³ / 50 КС.

1993. године појавили су се нови бензински мотори од 1294 цм³ / 98 КС. и 1587 цм³ (88/103 КС) Годину дана касније, додају се у нови дизел мотор од 1,5 литара / 57 КС.

1995. године започињу инсталацију аутоматског мењача са 3 брзине.

Унутрашњост је једноставна и незахтевна. Све је врло кратко: нема поклопца за рукавице, нема упаљача за цигарете, нема електричних прозора. Возачев ваздушни јастук је понуђен тек 1995. године.

Приступ уназад чак иу Пеугеот 106 са три врата је прилично угодан: када се померите, предње седиште клизи мало напред. Али за путнике из задњег седишта мало је било. Простор за пртљаг 215 литара у нормалном стању и 528 литара са склопљеним задњим седиштем.

У априлу 1996. модел је надограђен. Изглед аутомобила је незнатно промењен, а читав низ нових агрегата се појавио испод хаубе.

Обновљени асортиман мотора сада се састојао од: 1.1 л / 60 кс, 1.4 л / 75 кс, 1.6 л / 88 кс, 1.6 л / 101 кс , 1.6 л 16 цл. / 118 кс, дизел 1.5 л / 57 кс

Посебна карактеристика модела Пеугеот 106 постала је пажљива монтажа и висококвалитетни лакови, који очувају добар изглед аутомобила већ дуги низ година.

Унутрашњост ажурираног Пеугеот 106 је врло ергономичан. Предња седишта пружају удобно седење, а седење на њима је прилично угодно због добре бочне подршке, а велики део стакла пружа добру видљивост.

Појавио се серво управљач. Вожња аутомобила постала је једноставна и функционална. За додатне трошкове можете инсталирати систем против блокирања.

Предложено је неколико верзија:

КСН - са врло скромном додатном опремом

КСР 1.1 - са најмањом потрошњом горива у цијелом опсегу од 106-к са бензинским моторима

КСРД - са централним закључавањем и електричним прозорима.

КСС - 3-врата верзија са 1.6-литарским мотором у производњи од 1995. године

КССи - са најмоћнијим мотором у читавом низу аутомобила серије 106. Има добро кочење и леп ентеријер.

Међутим, од 1999. године, потражња за Пеугеот 106 озбиљно је пала. Ово се објашњава како уласком великог броја конкурената на тржиште, тако и чињеницом да је Пеугеот крајем 1998. године представио нови модел 206 који је извлачио значајан дио купаца.

Пеугеот је 2002. издао ограничену верзију Независност. Аутомобили у овој серији препознатљиви су по томе што су метализирани у једном од 5 боја, имају оригинални дизајн ентеријера и серво управљач. У улози главне покретачке силе за ову серију нуди се само један мотор од 1,1 литара.

У 2003, производња Пеугеот 106 је прекинута. Пријемник Пеугеот 106 ће се појавити јесени 2005. године и носиће индекс од 107.

Додајте коментар