Пеугеот 107

Пеугеот 107 је створен у склопу франко-јапанског експеримента ПСА Пеугеот Цитроен групе и Тоиота Мотор Цомпаниа. Премијера је одржана 2005. године на сајму аутомобила у Женеви. Ово је економичан и маневарски мали градски аутомобил, који се налази међу најкомпактнијим "хатцхбацкс". Његова дужина је само 3,4 метра, окретни круг је 9,46 метара, па се једноставно креира за уске улице великог града. Пеугеот 107 ће увек пронаћи удобно место за паркирање. Али, упркос малој величини, све у овом аутомобилу сведочи о својој издржљивости и поузданости, пошто је Пеугеот 107 првобитно замишљен као холистички спој сигурности, једноставности коришћења и модерности.

Пеугеот 107
Аутомобил је представљен у две верзије "Урбан" и "Тренди", ау сваком случају можете одабрати модел са троје врата или моделом са пет врата. Елегантне предње светлеће бадемове, капуљача са избоченим "обрвама", широк осмех централног ваздушног удара - изгледају елегантно и провокативно. Недостаје задњи поклопац у аутомобилу: отвара се само стакло. Унутар Пеугеот 107 - авантгарде. Седиште је мекано, пластика је груба, на вратима је метална боја боје. Заобљени облици инструмент табле, тахометар, контрола система вентилације и климатизације, као и вентилационе решетке, стварају пријатну атмосферу. Инструмент табла је поједностављена до границе: његову функцију врши велики брзиномјер са интегрисаним приказом бројача и мерача потрошње горива, као и светлосних лампица. Нема мерача температуре мотора: у случају претње прегревања јединице за напајање, индикатор брзине се пали. Када се ветробранско стакло помери напред, унутрашњост се чини пространијом него што је у ствари. Бројни одељци за ствари и мале предмете који су разумно распоређени у кабини су погодни за возача и за све путнике. У средишњој конзоли налазе се држачи за чаше; обезбеђени су џепови на вратима и одељцима на контролној табли.

Пеугеот 107 лако располаже са четири висока путника, а једнако је удобно седети испред и позади. Могло је постићи такву пространост повећањем висине тела и компресијом пртљажника. Међутим, мали пртљажник није највећи проблем, поготово јер, уколико је неопходно, његова запремина се може повећати преклопањем наслона задњих наслона. Али испод пода пртљажника било је мјесто за резервну гуму пуног формата.

Пеугеот 107

У наједноставој верзији модела Пеугеот 107 недостају многи атрибути аутомобилске цивилизације. Нема подешавања висине седишта, нема централног закључавања, нема клима уређаја, нема електричних уређаја, нема чак ни електричних подупирача или задњег наслона за главу. Међу точковима постоје два ваздушна јастука и АБС са дистрибутором силе кочења.

Испод хаубе, три-литарски мотор капацитета 1 литара капацитета 68 КС Ово је сасвим довољно за ауто са тежином од само 790 кг. Захваљујући варијабилном систему времена регулације, мотор има добар мотор у широком опсегу обртаја, што омогућава возачу да ради врло добро без тахометра, што је опција за Пеугеот 107. На располагању су два мењача: петостепени мануелни и роботски 2-Трониц (само за Тренди опрему). Снага је произведена у фабрици у Пољској, коју је изградила Тоиота. Они такође чине мењаче. Потрошња горива износи 4,6 литара на 100 километара! Уз све то, аутомобил се убрзава до 157 км / х. Стабилност у колима на врху. Пеугеот 107 је незабораван, без промена и вибрација. Суспензија је веома густа, врло добро израђује мале неправилности. Већа шупља реакција и знатно удари на тело. Лукови су отечени, у угловима су широки одвојени: предњи превлака је 65, а задњи је 44 цм. Ово не само да чини аутомобил подређљивим и стабилнијим на путу, већ вам такође омогућава вожњу преко удубљења без гребања браника.

Пеугеот 107 показује се са најбољом страном у смислу сигурности возача и путника, што потврђује присуство 4 звезде из ЕуроНЦАП-а. Према резултатима тестова судара, кућиште каросерије има чврсту носну конструкцију, која се приликом предњих удара мало деформира. Последице несреће, ако се то догоди, су минимизиране због присуства ваздушних јастука и сигурносних појасева са затезачима и лимитерима силе каиша. Висок ниво пасивне сигурности обезбеђује шест ваздушних јастука. На два задња седишта верзије Тренди, постоје ИСОФИКС носачи који гарантују поуздану и брзу уградњу дечијих седишта. Поред две главне тачке приликом сваког дјечјег седишта, обезбеђена је и трећа тачка која се налази на врху на задњем делу наслона задњих седишта. Пружа још већу поузданост фиксирања дечјег седишта, који неће пасти у случају судара са другим аутомобилом.

Пеугеот 107

Пеугеот 107 је опремљен у основној конфигурацији са најмодернијим системом кочења. Систем против блокирања кочења (АБС) као део електронског регулатора кочионе силе (РЕФ), који оптимално дистрибуира кочни момент између предњих и задњих точкова. Поред тога, обезбеђен је систем за помоћ у кривинама (ЦСЦ), који независно контролише кочење десног и левог точка како би се спречило кочење возила у завојима.

У 2008, Пеугеот 107 се мало променио. У средини је нови предњи браник са великим уделом за ваздух и хромираним облогом. Друге конфигурације су постале фарови. Почео је да нуди нове спољашње боје, додатне опције за унутрашњу трим и 14-инчне точкове новог дизајна. Технички материјал се није променио. На европском тржишту за ажурирани Пеугеот 107 осим мотора 1.0 л / 68 кс такође ће бити понуђен и 1.4-литарски дизел мотор од 54 КС.

Аутомобил је састављен у чешком граду Колину: на истом месту где се производе још два минијатура: Цитроен Ц1 и Тоиота Аиго.

Још једна рестилизована верзија субцомпацт хечбека Пеугеот 107 појавила се у 2012. години. Вањска страна аутомобила претрпела је неке промјене у поређењу са узорком "прије реформе" и сва побољшања позитивно утичу на изглед. Нос носи нови одбојник, решетка је променила свој облик и пробила се на нову декоративну мрежу. Бочни сечаци су повећани по величини и почео да привлачи више пажње. Изнад светала за маглу појавили су се облици кромираног лима у облику слова Л, а чак и мало више налазили место за траку ЛЕД светала. Осим тога, дизајн поклопца је благо промењен. Лепо додато је "корпоративна" боја каросерије - метална плава (шљива). Комбинација великих делова екстеријера са меканим и глатким линијама силуете дају аутомобил јединственом француском шарму. Укупне димензије модела Пеугеот 107 остале су исте. У Русији, купац нуди избор верзије са 3 или 5 врата.

Пеугеот 107

Салон је у могућности да задовољава квалитетне материјале, удобна седишта и присуство широког списка потребних опција. Предња плоча је променила образац бочних ваздушних дефлектората. Средишња конзола има јасан облик, пошто је изворни елемент овде блок система за пухање и кондиционирање - бела, која остро упоређује са осталим бојама. Изгледа занимљиво и огроман брзиномјер са белим точкићем и одличном читљивошћу, тахометар се налази на левој страни и фиксиран је на посебну ногу - нестандардни курс. Од карактеристика: задњи бочни прозори аутомобила не падају, већ се отварају само на принципу отвора под благим углом. Упркос својој скромној величини, кабина је прилично пространа, али путници сједишта на леђима ће бити неизбјежни. Простор за пртљаг је скроман - 139 литара.

Техничка основа се није много променила. Мотор је остао исти - 3-цилиндарски бензин од 1 литар (68 кс). Овај мотор поседује варијабилни систем за мерење времена вентила на усису, издувне гасове од нерђајућег челика, керамичке облоге и четвртасте рупе. Маса јединице је 69 кг. У зависности од жеља купца, и традиционални петостепени мануелни мењач и петостепени 2-тронски робот могу да контролишу снагу. Са последњим убрзањем од 0-100 км / х траје 14 секунди. Потрошња горива у урбаном циклусу износи 5,4 литара на 100 км, у мешовитом - 4,5 литара. Максимална брзина достиже 157 км / х.

Једина ствар која је побољшала произвођаче, поштујући општи тренд, смањила је емисију ЦО2.

На руском тржишту, Пеугеот 107 је доступан у два нивоа: буџет "Аццесс" и скупљи "Ацтиве". Основна верзија опремљена је ваздушним јастуцима возача и путника, АБС, ЕБД и ЕБА системима, имобилајзером. Важно је напоменути да се стандардна верзија нуди без серво управљача, а ова опција мора бити наручена за додатну накнаду.

Најбоља оцјена Ацтиве је висина. Већ су задња седишта опремљена са наслоном за главу са подешавањем висине, електричним воланским управљачем и подешавањем висине, клима уређајем, предњим електричним прозорима, ЦД аудио системом са четири звучника и подршком за МП3, Блутоотх, УСБ, ЛЕД светла, хромиран трим одбојних елемената и других ситних .

Иначе, према резултатима тестова судара које је извршила независна организација Еуро НЦАП, аутомобил је добио 4 звезде. Такав индикатор јасно показује поузданост и сигурност Пеугеот 107.

Додајте коментар