Пеугеот 206

Пеугеот 206 1.4 Аутобахн ПОВ (0-170км / х Врхунска брзина) ✔

Пеугеот 206 је дебитовао 1998. године. Оригинални дизајн и добри технички показатељи омогућили су овом аутомобилу да постане бестселер на европском тржишту.

Аутомобил припада класи Б, долази са хечбеком од 3 и 5 врата и представља достојни наставак двостепене серије Пеугеот.

Изглед аутомобила се испоставио препознатљивим, незаборавним и агресивним: косом очима, предњим светлима, динамичном и брзом силуетом, великом стазом, обложеном, обојеном бојом каросерије, одбојницима са црном матском подлогом. Све ово изгледа динамично и обојено авантгардним. Дизајнери су успјели пронаћи компромис између смелих савремених идеја и класичног француског стила.

Специјалисти Пеугеот-а су створили потпуно ново тело. Савремене технологије и материјали значајно су смањили тежину тела, уз истовремено осигурање његове веће сигурности.

Унутрашњост која одговара екстеријеру. Све је врло хармонично, практично и стилско. Салон испружен прилично простран и светао. Укупна површина стакла је 2.96 м². Ергономија седишта возача на висини. Удобност и удобност за воланом Пеугеот 206 пружају: одлична седишта, добру видљивост, пријатан волан и чист рад мењача.

Возачки учинак модела Пеугеот 206 такође ће одушевити власника овог аутомобила. Гладна вожња у комбинацији са одличним руковањем и стабилношћу.

Прикључак за пртљаг је сасвим пристојан, а ако је потребно, предње седиште се може преклопити напред, а онда се у кабини може носити оптерећење до 2,2 метра. А под јастучићем седишта сувозача је нека врста просторне ладице.

Дизајнери ентеријера су посебно покушали направити што више различитих контејнера за складиштење ситних предмета. Резултат њихових напора су: џепови на предњим вратима и задњој страни предњих седишта, удубљења за мале ствари на предњој плочи иу средишњој конзоли, као и пространа кутија за рукавице.

Линију енергетских јединица су представљени добро доказани бензински мотори серије ТУ, који се могу наћи на другим моделима компаније. Али за Пеугеот 206 је понудио своју надограђену верзију. Можете одабрати између три бензинске јединице са запремином од 1,1, 1,4 и 1,6 литара и капацитетом од 60, 75 и 90 литара. ц. респективно. Дизелски мотор ДВ8 капацитета 1,9 л и 70 кс допуњује слику.

Пуном верзијом модела С16 долази са бензинским мотором од 135 КС.

У тренутку лансирања, понуђен је само 5-степени мануелни мењач, касније се појавио 4-степени аутоматски мењач са адаптивним алгоритмом помака.

Предње вешање - МцПхерсон, задња - независна торзиона шипка.

Задње кочнице - бубањ, предњи диск, вентилирани на моћним верзијама.

Систем компензације оптерећења ЛЦС пружа ПЕУГЕОТ 206 једној од најкраћих растојања заустављања међу возилима ове класе, укључујући возила опремљена АБС системима. ЛЦС регулише притисак у задњим кочницама тако да не блокирају пред предњим кочницама. Ако опремите аутомобил АБС, ПЕУГЕОТ 206 ће бити на првом месту на ефикасности кочења.

Пасивна безбедност путника Пеугеот 206 је стандардно опремљена ваздушним јастуцима за возача и сувозача (могућност пребацивања) и висински подесивим сигурносним појасевима са пиротехничким затезачима. За додатну накнаду можете поставити и бочне јастуке. Тело обухвата многе зоне програмиране деформације, појачала и учвршћивача.

Помоћу активне сигурности, стандард за све верзије модела Пеугеот 206, програмери укључују серво управљач и управљачку стезну подесиву висину. Серво управљач и ПЕУГЕОТ 206 мењач су дизајнирани тако да пружају контролу која захтева минималан напор. Помоћу специјалног механизма, сила потребна за рад квачила постаје практично занемарљива. Педала квачила је дизајнирана тако да задовољава анатомске карактеристике стопала и пружа додатни комфор.

Окретни круг је само 9,8 метара - најмањи у класи. Овај аутомобил је идеалан за градски саобраћај.

2001. године дебитовао је Пеугеот 206 СВ. Индекс овог модела је Статион Вагон.

Дизајн се испоставио светао и изразит. Меки струк, равне равне кровне конструкције, велики задњи спојлер и ручке задњих врата лоциране у сталку изгледају веома динамично. Али вертикална задња светла са оштрим закривљеним угловима, која чак и мало иду на задње крило, дају изглед аутомобилског карактера спортског аутомобила. Због повећане дужине од 19 цм, запремина пртљажника Пеугеот 206 СВ повећана је за 28% у односу на хечбек и достигла је 480 литара.

У пртљажнику можете пронаћи различите кукице и петље за причвршћивање пртљага. Приликом куповине аутомобила прикачене су посебне мреже за ситнице које су причвршћене на зидове пртљажног простора или на наслонима за руке на седиштима. Задња седишта се састоје од два дела, од којих се свака може засебно склопити. Ако вам је потребно да носите неке веома дугачке предмете, можете нагибати седиште сувозача уназад.

Универзална суштина Пеугеот 206 СВ наглашава кровне шипке.

По питању технологије, Пеугеот 206 СВ понавља хечбек.

Доступан у три нивоа: основна опрема "Филоу" и додатна "Тенданце" и "Спорт". Основни: АБС систем, два ваздушна јастука за возача и путнике са десне стране, бочне ваздушне јастуке, сигурносни појас са регулацијом напона, задње наслоне за главу, дечје седиште на задњем и десном предњем седишту, тахометар, регулатор висине управљача, разна причвршћиваћа у пртљажнику , сензор за уље, прозори за топлотну изолацију, излаз од 12 волти у пртљажнику.

"Тенданце" (поред основне конфигурације): светла за маглу, спољашњи ретровизори на електрични погон, путни рачунар (само код верзије са Хди мотором), електрични прозори испред, централно закључавање на даљинском управљачу, управљач са кожом, ручица мењача, алуминијумски точкови , прозирна фарова, спортска седишта, електрични стражњи прозор.

"Спорт" (поред опције "Тенданце"): систем контроле климе, аудио систем са контролом управљача, сензори за кишу, компјутер у возилу, алуминијумски поклопац за резервоар за гас, педала и ручица мењача, волан од коже, подешавање висине возача путничка седишта, стражњи прозори, алуминијумски точкови "Оураган", спортска седишта са кожним тапацирунгом.

Аутомобил је понуђен са једним од шест мотора: то су четири бензинске јединице са запремином од 1,1 л (59 КС) до 2,0 л (134 КС) и два ХДи дизел мотора са директним убризгавањем 1,4 л и 2 л и снаге 67 и 89 л. ц. респективно.

Пеугеот је 2003. године понудио нови мотор и мењач за 206. Поред тога, аутомобил је добио у основној верзији бочних ваздушних јастука за ваздушне завесе. Нова погонска јединица задовољава стандарде Еуро 4, има запремину од 1,4 литара капацитета 88 кс и убрзава аутомобил на 178 км / х.

Такође, Пеугеот 206 је добио и нови 4-степени аутоматски мењач са системом Типтрониц. Кутија је развијена у сарадњи са специјалистима компаније Порсцхе. Нова кутија ће бити доступна са моторима од 1,4 и 1,6 литара. Поред уобичајених спортских и зимских режима, овај најновији аутоматички пренос пружа "интелигентни" режим "Д". Са тихом вожњом, овај режим обезбеђује максималну потрошњу горива. Са "спортским" начином вожње, најефикаснији убрзање и успоравање постаје главни задатак контролног рачунара.

У новој верзији троугратног хатцхбацк-а Пеугеот 206, нову пуну верзију трећег врата Пеугеот 206 је видела светлост. Ова новина, названа Пеугеот 206 РЦ, опремљена је атмосферским мотором са два литра, 16 вентила, чија снага износи 177 КС, што је 39 више снаге него "пуњена" верзија Пеугеот 206 ГТИ.

Убрзање до "стотина" траје 7,4 секунде. Максимална брзина је 220 км / х.

Пеугеот 206 је хармонична комбинација индивидуалног изгледа и одличних перформанси на путу.

Светска премијера Пеугеот 206 Седана одржана је на сајму аутомобила у Франкфурту 2005. године. Аутомобил је направљен у Техерану у фабрици Ирана Кходро, који је индустријски партнер Пеугеот.

Седан је креиран на бази рестилованог хечбека 206, који је дебитовао 2004. године. Аутомобил је задржао карактеристичан стил представника читавог модела модела Пеугеот. Главна спољна разлика је у величини. Труп седана, захваљујући његовим глатким линијама хармонично повећава величину тела. Победничка величина, комбинована са пристојним снопом у праву да очекују успех код потенцијалних купаца.

Структура каросерије Пеугеот 206 Седан слична је тијелима свих осталих аутомобила породице Пеугеот 206: предње точкове погађају из погонске јединице, постављене попречно у предњем дијелу и чврсте конструкције чврсте конструкције моноблоком од челика, добијене механичким заваривањем. Ова структура каросерије обезбеђује кабину максималне запремине за пет путника и ефикасну заштиту од удара.

Дужина аутомобила је 4188 мм, ширина 1655 мм, међуосовинско растојање 2442 мм. У поређењу са хатцхбацкс са троје врата и пет врата, повећање укупне дужине седана за 353 мм је последица само повећања задњег превлака, који сада износи 961 мм уместо претходне вредности од 608 мм. То је довело до повећања запремине пртљажника од 245 дм³ у хечбеку до 384 дм³ у седану. Због истих разлога, дужина поклопца се повећала са задњим седиштима која нису преклопљена до 984 мм, а када су преклопили седишта до 1,475 мм, односно достигао је скоро 1,50 м. Запремина пртљажника порасла је на 405 литара.

Свака спољашња линија, од предњег браника до поклопца пртљажника, даје седану брз и динамичан изглед. Кратки поклопац мотора и заобљени облик спољашњих ретровизора дају предњем делу тела "смешан" изглед. Кров глатко наставља линију ветробранског стакла који је јако нагнут напред, а затим лагано прође кроз стражњи прозор. Многи стручњаци се слажу да линије из задњег прозора до краја пртљажника копирају свој старији брат Пеугеот 607. Такво поређење је очигледно комплимент за Пеугеот 206 Седан.

У кабини, све је подређено идеји стварања максималне удобности, удобности и одличне видљивости за све путнике. Возачево седиште је подесиво по висини, баш као и волан. Предња врата на електрични прозори су опремљена електричним. Основни пакет такође укључује серво волан, подесива управљача, светла за маглу, предњи електрични прозори, ЦД радио са даљинским управљачем на управљачу и централно закључавање.

Да би се осигурала безбедност путника и возача, аутомобил је опремљен АБС системом и системом за кочење у невремену, иако су ове корисне функције доступне само у богатијем сету, али су две ваздушне јастуке за возача и сувозача укључене у чак и најједноставнију опрему. Иначе, скупа верзија може се лако разликовати од базе, јер има ручице на вратима, тело ретровизора и лајсне обојене у боју каросерије.

Пеугеот 206 Седан се нуди са 1,4-литарским и 1,6-литарским бензинским мотором од 75 и 110 КС. респективно. 1.4-литарски мотор је опремљен само механичким мењачем, а моћнију јединицу може се наручити и са "механиком" и са "аутоматским", који има зимски, спортски и ручни мод.

Предња суспензија је независна модификована МцПхерсон-ова суспензија са троугластим доњим крајевима, опружним амортизерима и независним анти-ролл баром. Свака стега се састоји од опруге и амортизера који се налази унутар ње. Суспензија задње спојнице укључује две торзије, два нагнута амортизера и два потиска, што осигурава оптимални положај точкова точкова.

Пеугеот 206 Седан је пристојан члан породице 206. Овај аутомобил је намењен и зрелим људима и младим људима.