Пеугеот 208

Пеугеот 208 преглед | Да ли је овај старац довољно вредан готовине?

Пеугеот 208 је компактни аутомобил са погоном на предње точкове који је заменио модел 207 у сегменту "Б". Серијска верзија је први пут представљена на сајму аутомобила у Женеви у марту 2012. године. Модел се нуди у две верзије каросерије: са три и пет врата.

Пеугеот 208

Овај хечбек има мало везе са својим претходником, а не само спољашњим, већ и конструктивним. Аутомобил је уграђен на ПСА ПФ1 платформу. Краји је од Пеугеот 207 са 60 мм испред и 10 мм у задњем делу, а ширина је смањена за 10 мм, али унутар аутомобила је још већи него претходник. Захваљујући успешном унутрашњем изгледу, произвођач је повећао површину кабине за 50 мм у подручју задњег седишта, а такође је додао око 15 литара у пртљажник (285 л). Маса аутомобила такође је смањена у поређењу са својим претходником за 110-173 килограма, у зависности од конфигурације. Пеугеот 208 има високе аеродинамичке перформансе (Цк - од 0,29, СЦк - од 0,61).

Изглед аутомобила, без обзира да ли се ради о верзији са три или пет врата, савршено се уклапа у архитектуру главног града. Према идеји француских дизајнера, Пеугеот 208 треба нагласити младе и индивидуалност. Најзамењенији елементи дизајна били су фарови из врло оригиналног облика, широка маска, елегантно израђена капуљача и рељефно штампање дуж тела. Изгледајте веома складно и задња светла, "бумеранги".

Пеугеот 208

Унутрашњост је пространија од Пеугеот 207. Простор за ноге задњих путника повећан је за 5 цм на нивоу колена. Дизајн ентеријера одражава дизајн тијела који се брзо креће: вентилационе решетке у облику мачјих очију, елегантне ручке врата, елегантна ручица мењача. Посебна пажња посвећује осветљава дизајнера. Мекано бело осветљење инструмента и плавичасто - за панорамски кров, који се нуди у богатим окружењима. Возачево радно место обезбеђује апсолутну очитљивост и интуитивност контроле. Саграђена је око малог волана, широког екрана осетљивог на додир и инструмент табла на нивоу возачевог ока, што вам омогућава да гледате индикаторе не преко ивице волана, већ на врху.

Пеугеот 208 може возити један од осам мотора. Три дизела са капацитетом од 68 до 115 коњских снага и пет бензина са капацитетом од 68 до 156 коњских снага. Два троцилиндрична бензинска мотора са варијабилним распоређивањем вентила - 1.0 ВТи и 1.2 ВТи, 1.6-литарски ВТи, два турбокомпресована 1.6 литарска ТХП, два дизелска полу-хибридна 1.4 и 1.6 литарска и конвенционални дизел 1, 4-литарски мотори. Сви мотори су у складу са Еуро-5 стандардом. Дизел мотори имају емисију ЦО2 од 99 г / км или мање. У Русију ће се испоручивати само бензински мотори опремљени са ручним мењачем са 5 степени преноса, а дизел мотори и полу-хибрид са ручним мењачем са 5 и 6 брзина и роботским ручним мењачима доступни су у Европи.

Пеугеот 208

Предње вешање - независно, МацПхерсон тип, са опружним опругама и хидрауличним амортизерима; зависно од позади, са деформабилним пречником и истим опругама и амортизаторима.

Аутомобил је доступан у 6 нивоа: "Аццесс", "Аццесс +", "Ацтиве", "Аллуре", "Фелине" и "Ице Велвет" (само за верзију са 3 врата). У основној конфигурацији, аутомобил има АБС, АФУ (помоћни систем за помоћ при кочењу), ЕПС, ваздушне јастуке (предње, бочне и бочне завесе) и друге стандардне опције. На списку додатних опција, систем старт-стоп, 17-инчни точкови (15 или 16-инчни стандард), средишњи наслон за руку, кожна седишта итд.

У дизајну Пеугеот 208 коришћени су еколошки прихватљиви материјали (претходно рециклирани или имају природно порекло), који су углавном полимерне композиције. Модел 208 је први аутомобил на свету са задњим браником и вентилатором који су направљени од "зелених" материјала. Употреба ове технологије само за производњу браника ће уштедјети до 1600 тона нафте годишње.

Систем безбедности аутомобила је један од најбољих у сегменту. Бројни уређаји знатно смањују вероватноћу несреће и тежину евентуалних повреда и возача и путника.

Додајте коментар