Пеугеот 308 цц

У 2008. години, "три стотине осме" породице добило је модел са скраћеницом СС у наслову.

2013 Пеугеот 308 ЦЦ Кабриолет. Почните, мотор и на путу дубине.

Светски деби новине одржан је на сајму аутомобила у Паризу. Важно је напоменути да је претходник новог модела Пеугеот 307 СС у периоду 2007-2008. Постао лидер у европској продаји у овој класи аутомобила.

Пеугеот 308 ЦЦ 2009

Аутомобил је заснован на 308. платформи, објављеној 2007. године у облику стандардног хечбек-а. Од донор-хечбек-наслијеђеног фронталног дела са дубоким одсјајем свјетала и снажном трапезом хладњака, остали елементи купе-кабриолет су оригинални. Спектакуларна подсхтамповка привлачи страну аутомобила, а грациозан завој се завршава у пределу лука задњих точкова. Близина ове кривине и ивица предњег крила чине тело још обимнијим, а заједно са отеченим задњим луком даје силуету аутомобила "уклопљеном" у централном стубу. Оваква одлука одвлачи очи од неизбежно великог заглађивања и чини контуре тела пропорционалнијим. Одсек репа је добио нову ЛЕД оптику, а врата имају хромиране ивице. Поклопац пртљажника са заобљеним ивицама помаже визуелно да смањи горњи део врата пртљажника. Поред тога, подели дифузор на два дела, дизајнери су визуелно проширили дно крме.

Механизам за преклапање крова, чији је електрохидраулични погон позајмљен од "три стотине седмице", са мањим промјенама дизајна, уграђен је у ново тело. Инжењери су радили на побољшању компактности конструкције: смањила се површина металног дела крова, што је омогућило стављање у пртљажник изнад у преклопљеном стању, остављајући више простора за пртљаг без повећања спољашњих димензија поклопца.

Пеугеот 308 ЦЦ 2009

Следећи корак био је повећање величине задњег прозора, сада има равну површину и много је ближе металном делу, ослобађајући додатне дециметре простора. Као резултат тога, запремина пртљажног простора када је кров пресвучен порасла је са 205 (307 модела) на 266 литара, а са горњим слојем био је 403 литра и 350 литара за претходника. Поред тога, смањио је време преклапања крова са претходних 25 до 20 секунди.

Процес претварања у кабриолет завршава аутоматским подизањем свих четири бочна прозора. Сада, притиском на дугме на централном тунелу, могуће је присилно спустити / подићи бочно застакљивање.

У одсуству крова, помоћу посебне завесице која се налази у пртљажнику, систем за климатизацију на мрежи прилагођава температуру и интензитет испорученог ваздуха. Анатомска предња седишта са уграђеним наслоном за главу опремљена су Аирваве системом који усмерава топли ваздух до врата путника. Задња седишта понављају удобан дизајн предњих седишта, пружајући путницима висок ниво удобности, посебно за кабриолет.

Пеугеот 308 ЦЦ - Деталхандо о царро

Унутрашња бука изолације на високом нивоу: са подигнутим кровом, само мали аеродинамични шум продире у аутомобил.

Аутомобили у врхунској конфигурацији долазе са одвојеном контролом климе, кожним ентеријером разних боја и текстура и великим бројем сервисних функција, укључујући акустику ЈБЛ и увлачење монитора са могућношћу даљинског подешавања нагиба, као и код горње верзије хечбек-а.

Пеугеот 308 ЦЦ 2011

Пеугеот 308 ЦЦ има два мотора: 1,6-литарски турбо (150 КС) са директним убризгавањем, развијен заједно са БМВ-ом, и 2,0 дизел (140 КС), који испуњава стандарде Еуро-5. Мењач је у почетку понуђен само ручни, шестостепени. Касније је дошло "аутоматско". Да би се побољшала ефикасност, карактеристике постојећих мотора су модификоване тако да их одговарају аутоматским мењачима. Дакле, за оптималне перформансе са четверостепеном аутоматском машином, снага бензинских турбо пуњача смањена је на 140 литара. са дизелом, који ради у тандему са шестостепеним аутоматским мењачем, ослабљен је на 136 КС

Стандардне сигурносне карактеристике укључују заштиту од превртања, предње и бочне ваздушне јастуке и електронску контролу стабилности.

Током 2011. године, на сајму аутомобила у Женеви одржана је премијера верзије модела 308 ЦЦ. Обновљени аутомобил изгледа агресивнији и динамичнији у односу на претходну верзију. Велике промене утицале су на фронт. Регистарска таблица сада подељује познату маску "лавине уста" на два дела - сада се налази виша. Кутеви фарова нису толико оштри, а грб се модернизује. Магла има урамљене ЛЕД светла у облику бумеранга.

Пеугеот 308 ЦЦ 2011

Квалитет завршних материјала Пеугеот 308 ЦЦ је побољшан, опције тримова су промењене. Сједиште возача и сувозача су уређене врло удобно и удобно. Инструмент табла је надограђена, клима уредјај и мултимедијални систем су ажурирани. Нови волан са бочним доњим сегментом обруча савршено је избалансиран и симулира спортске реакције.

За разлику од претходне верзије, ажурни 308 "пролије" додатних 25 кг тежине, а такође је добио и нове гуме са смањеним отпором котрљања.

Кабриолета Пеугеот 308 нуди се атмосферским и турбо пуњењем бензинских мотора од 1,4 и 1,6 литара, као и 1,6 и 2,0 литарски дизел мотори. Као преноси, доступни су и мањи и шестостепени мануелни мењачи, као и аутоматски. Поред тога, од сада, читав асортиман мотора задовољава стандарде заштите животне средине Еуро-5.

Додајте коментар