Пеугеот 406

ПЕУГЕОТ 406 1.8 Други тест

Првенац Пеугеот 406 одржан је октобра 1995. године. Пеугеот стилисти су комбиновали класичан стил са елементима савременог дизајна и испоставио се леп и елегантан аутомобил. Глатке линије, изразито препознатљив дизајн, динамична силуета, снажни предњи део тела са ниским делом, уграђени браници, комплетирају слику бочних светла у облику бадема. Неколико година касније, Пеугеот 406 је постао један од најпопуларнијих представника пословне класе у Европи.

Задржавајући карактеристике корпоративног стила, Пеугеот 406 је већи од претходног модела 405. Испоставило се да је један од највећих лимузина средње класе - агресиван, али елегантан и елегантан. Поглед одоздо изгледа посебно импресивно: због равног поклопца и широког пречника, чини се да аутомобил стоји на путу као рукавица.

Још једно препознатљиво достигнуће Пеугеот 406 је брилијантна комбинација удобности и сигурности. Унутрашњост аутомобила комбинује високу удобност и ергономски дизајн. Нити моћно тело тела са програмираним деформационим зонама, уграђеним рамом челичних греда испод предњег панела, нити јединствени интегрисани систем заштите од бочних удара спречио је унутрашњост сјаја унутрашњег дизајна. Идеално развијен са становишта ергономских контрола и управљачких уређаја, широк спектар подешавања седишта и пространа кабина чине Пеугеот 406 изузетно погодним за возача и путнике.

Пеугеот 406 је понуђен на три нивоа опреме: основни СР (најчешћи), СТ са велурним облогама, клима уређаји и додатна опрема за напајање, као и врхунска верзија СЛ са кожним унутрашњом и климатском контролом.

У јесен 1996. године под истим индексом се појавио угледни вагон Бреак. Предиван и простран (запремина пртљажника са задњим седиштима преклопљеним у 1741 литара), караван је био савршено погодан за потребе практичних Европљана.

Године 1997. јавност је представљена купеу Пеугеот 406, чији је дизајн створен, према добром традицијом Пеугеота, заједно са чувеним италијанским атељеом Пининфарина. Једна од главних карактеристика купеа је варијабилна чврстоћа суспензије. Возач има прилику да га самостално измени помоћу специјалног дугмета на контролној табли. Овај систем је купину подједнако поуздан понашао при свим брзинама.

Под хаубом Пеугеот 406 купе је В6 са капацитетом од 3 литара од 167 КС.

Гамма погон се састоји од мотора наслијеђених од Пеугеот 405 и новог, отелотворио је најновији развој Пеугеот мотоцикала. На располагању су два бензинска мотора: 1,8-литарска нова генерација (опција са катализатором издувних гасова) и добро доказана 2-литарска / 135 КС мотор. Обе јединице опремљене су механизмом за дистрибуцију гаса са 16 вентила, што је значајно побољшало њихове перформансе. Дизелски мотори су такође представљени у две верзије: модеран и економичан 1,9 литарски мотор са супер-пуњењем гасне турбине и технички напредни мотор од 2,1 литара са 110 кс који је опремљен турбо пуњачем, три вентила за сваки цилиндар и електронски систем убризгавања горива менаџмент.

2000. године Пеугеот 406 је рестилио. Модернизација је постала згодна, пошто је продаја почела да пада, а нови модел је морао да обезбеди очекивано повећање налога. Рад на новој верзији је такође обављен у сарадњи са Пининфарина. Разлике ажуриране Пеугеот 406 од свог претходника не могу се назвати привлачним, али су и даље дизајниране иновације. Појавила се нова оптика: више издужени фарови са сочивом од пластике отпорне на хабање и рефлектор типа "кристал", потпуно црвена двострука задња светла, светла за маглу као стандардна.

Стил и изразитост дају црну решетку од месинга. Бочне лајсне наглашавају хром траку. Бумпери направљени од еластичних материјала постали су заобљенији. Осећај чврстоће довео је аутомобилу увећану логотип компаније у средину решетке, као и постизање конвексније капуљаче. Предња и стражња заштитна подлога повећала је дужину надограђене верзије за 4 цм, што је довела до 4,6 м. Такође треба додати да су 15-инчни точкови сада инсталирани на свим модификацијама Пеугеот 406 без изузетка. Позитивне промене утицале су на дизајн ентеријера.

Главна иновација предње конзоле је велики приказ рачунара на возилу, који приказује упозорења о неисправним системима, ниским резервама горива, отвореним вратима итд., И стални су присутни сат, календар и термометар.

Седиште возача сада има подесиви угао нагиба, а у СВ конфигурацији је електрични погон постао стандардни. Треци наслон за главу додан је позади, као и заститна завјеса задњег стакла. Основна опрема укључује серво управљач, централно закључавање са даљинским управљачем, имобилајзер, путни рачунар, предњи и задњи електрични прозори, контрола климе, светла за маглу, грејање предњих седишта, аудио систем, спољашња огледала са електричним погоном и грејањем, сензор кише и алу фелне.

Пространи, удобан и ергономски ентеријер спреман је да дође до 5 људи. Захваљујући задњим седиштима који се склапају у делове, 406. модел има прилично импресиван дебљина у смислу волумена.

Висок ниво активне и пасивне сигурности обезбеђује АБС, што је стандардно, као и предње и бочне ваздушне јастуке за возача и сувозача.

Предње вешање - МцПхерсон. Задње вешање је потпуно независно, опружно оптерећено, са више линкова, са пасивним управљањем и прогресивним карактеристикама. Има завидну поузданост и издржљивост.

У дизајну кочионог система дошло је до великих промена. Имајући у виду да су кочнице задње бубњеве биле најслабија веза у првој фази модела, дизајнери компаније су поставили диск кочнице у "стандард".

Поред ажурираног уређаја за тијело и унутрашњост, 406. је добио са техничке тачке гледишта више напредне агрегате. Пеугеот 406 је постао опремљен са 137 л бензинских мотора ЕВ10. са., као и дизел са директним убризгавањем горива. Што се тиче бензинских мотора, пошто је стекао још 5 додатних сила и имао је знатно олакшање, он је омогућио аутомобилу да се осећа на стази много сигурније него раније.

Наслањајући најсавременије идеје садржане у моделу 406, нови Пеугеот 406 задржао је своју висококвалитетну слику. Промене које су се појавиле само су подвукле и украшене изванредне квалитете аутомобила, а дизајн иновације дали су још већу елеганцију.

Данас је 406 модел уступио пут Пеугеот 407.