Пеугеот 407

Тест: Пеугеот 407 - Лав који пркоси Немцима!

Модел Пеугеот 407 појавио се у јавности у марту 2004. године. У срцу аутомобила је платформа забринутости ПСА. У складу са режиму, Пеугеот 407 је порастао значајно у поређењу са својим претходником Пеугеот 406. димензије возила: дужина - 4,676 мм Ширина - 1811 мм Висина - 1445 мм међуосовинско растојање - 2725 мм. Ауто се испоставио елегантним, светлим и динамичним. Широкоугаоно и чучно слетање ствара брз и темпераментан изглед.

Пеугеот 407 2004

Спољна елеганција и софистицираност Пеугеот 407 допуњују удобност и удобност унутрашњег уређења. Салон импресионира својом скупом, меканом пластичном облогом, елегантном конструкцијом плоче и темама централне конзоле. Пријажан на додир, кожни волан, подесив и по висини и по одласку.

На висини ергономије возачког седишта. Контроле управљача и опрема, груписани у центру контролне табле, пружају директан приступ кључним функцијама и неопходним информацијама.

Мултифункционални дисплеј приказује све што се тиче аудио система, клима уређаја, рачунара на возилу, као и датум, време и температура околине. Иначе, клима уређај са аутоматизованом контролом, што је велики плус у смислу удобности.

Електронски систем за контролу климе стално прати ниво влажности и спречава замагљивање прозора када киша пада. Поред тога, постоји посебан компјутер који пореди квалитет температуре и ваздуха унутар и изван, и аутоматски одређује - да ли да проветрите зону и да ли је време да се користи филтер угљеника не недостаје, а најмањи полен.

У кабини има пуно простора за путнике. Важно је напоменути да је под ногама централног стражњег попречног путника готово равно. Седишта су врло удобна, прилично тврда, са развијеном подршком и опремљена су заглављеном главом у облику слова. Елегантан ентеријер може се надопунити кожним облогом.

Пеугеот 407 2004

Панорамско ветробранско стакло са великим нагибом пружа одличан поглед на пут, стварајући утисак великог простора и доброг освјетљења у кабини. Да би ефикасно очистили површину ветробранског стакла прљавштине, Пеугеот 407 је користио брисаче за "свинг" шеме.

Пеугеот 407 има пространу (407 литара) и удобан пртљажник, у којем, захваљујући недостатку лукова точкова, лако можете поставити огромни пртљаг. За максимални простор за складиштење, задње седиште може бити преклопљено. Постоје и многа различита места за чување малих ствари: кутија у наслону за руке, пространа "кутија за рукавице", плус држач за увлачење.

Линију агрегата представљају 6 мотора: дизел (ХДи), 16-вентил, 1,6 литара. 106 кс; дизел (ХДи), капацитет 2.0 литара, 133 кс; 1.8 литарски бензин., 118 кс; бензин 2.0 л., 130 кс; 2,2 л бензин., 158 КС; бензин В6, 3.0 л., снага 211 кс

Активна сигурност укључује стабилизацијски систем најновије генерације ЕСП (Елецтрониц Стабилити Програм) који комбинује пет функција:

АБС - систем против блокирања избегава блокаду точкова током кочења у нужди

АФУ - помоћни систем за помоћ при кочењу, ако је потребно, даје побољшане перформансе кочења

АСР - систем против клизања избегава проклизавање кола у случају слабе адхезије пута

РЕФ - Електронски систем за дистрибуцију кочница

ЦДС - Динамичка контрола стабилности

Пеугеот 407 2004

Пасивна безбедност укључује: ојачана шкољка, пошто је програмиран деформације и намењен за апсорпцију расипа енергију у случају судара, а девет ваздушних јастука: поред бочне и прозор завесе, постоји и јастук, "шивене" под волана за заштиту колена возача.

Пеугеот 407 првог на свету масовно произведено аутомобила је у суштини нова суспензија, у којој је улога амортизер извора носи пар оружја и принцип који - функционално поделити механизме одговорне за вертикалне покрете тела и ротације точкова. Предње вешање - двострука шина. Иза - нови "мултилевер" са покретним ефектом. А превладавање алуминијума и његових легура као материјала за суспензију повећава отпорност на хабање делова и компоненти, истовремено смањујући укупну тежину конструкције.

Готово све верзије опремљене су аутоматским укључивањем спољашњег светла у мраку, што возачу пружа удобност приликом вожње у тунелима и ноћасу. Систем "фоллов ме хоме" омогућава фарови остају светли неколико секунди након искључивања контакта, пружајући погодност за власнике 407-ог на излазу из кола и отвори врата гараже или врата куће.

У опцијама можете поручити ксенонски фарови са аутоматским коректором и брисачем. Пеугеот 407 - ауто са сопственим карактером. У градском саобраћају лако се препознаје огроман амблем на хауби и импресивна решетка. Огроман предњи браник служи орнаменти и аеродинамичке светла функтсии.Блок сложене профиле Нумб на предњим крилима и вертикална магла померен до самих ивица браника. Коефицијент повлачења Цк = 0,29.

Пеугеот 407 2004

Доњи део тела је визуелно ојачан с издуженим праговима који окружују аутомобил око периметра. Задњи део се обрађује не мање пажљиво - необична оптика и мали спојлер у поклопцу пртљажника дају изразитост и потпуно изгледају комплетан изглед. Посебна пажња заслужује дизајн задњег браника. Чини се да практично нема.

Четири године касније, модел је одлучио да мало освежи и обнови. Благо, у врло скромним нијансама, спољашњи дизајн се промијенио. Менаџмент у кабини је мало преуређен, а опрема је постала мало богатија. Генерално је урадјено сасвим традиционално дело за побољшање индивидуалних квалитета аутомобила.

Екстеријер Пеугеот 407 је постао мало репрезентативнији и истовремено спортски. Обојено у боји тела (уместо старе црне) облоге на бочним странама и одбојницима дало је аутомобил динамичнији изглед. Огромна црна уста предњег усисног ваздуха почела је изгледати презентибилна због појављивања хрома на својој решетки. Задњи део је добио ажурирану оптику са провидним централним дијелом. Имали су имитације дефлектор у доњем дијелу одбојника, а заштитна облога се смањила у величини. Мале промене су се десиле и на крми кола, али су углавном утицали на фењере, које су стекле наглашене тачке ЛЕД. Појава спољашњости огледала се у укупној дужини - седан је порастао за 15 мм, а караван - само 2 мм.

Пеугеот 407 2008

Унутрашњост је добила осећај чврстоће. Ротирајуће дугме за контролу "музике", климе и навигације стекле су хромирани оквир. Најскупље верзије модела сада се могу похвалити завршном средишњом конзолом, вентилацијским системом и ручкама на вратима, имитирајући клавир лак.

Аутоматски режими рада за фарове или брисаче ветробрана сада се укључују једноставним померањем ручица у одговарајући положај. Забавни и навигациони системи понуђени у Европи добили су нове могућности за играње и складиштење дигиталних музичких датотека. Поред задњег ПДЦ-а, појавио се и први, који је, с обзиром на дугачки предњи део модела, од велике помоћи.

Европски асортиман мотора за Пеугеот 407 изгледа импресивно. Четири бензина - од 1.8 литара капацитета 125 кс до 3.0 литара изврсних 211 КС и пет ХДи турбо дизел мотора - од 1,6 литра до 2,7 литара. Рестилед Пеугеот 407 је добио ажуриран 2.0-литарски дизел ХДи, чија снага је повећана на 140 КС Овај савремени дизел троши само 5.6 литара горива на 100 км, емитује 150 г ЦО2 по километру и задовољава стандард Еуро 5 за животну средину. Постоји и 1.6-литарски мотор снаге 110 КС и најновији 2-литарски Биофлек, способан за рад на биоетанолу.

Додајте коментар