Пеугеот 508

Тип

Пеугеот 508 је представљен широј јавности у октобру 2010. на сајму аутомобила у Паризу. Аутомобил је у линији бренда одмах заменио два модела: Пеугеот 407 и Пеугеот 607. Нови парадајз је доступан у два каросеријска стила - седан и караван.

Пеугеот 508

Основа за модел био је ПСА Пеугеот Цитроен "Платформ 3" из 407. модела. Платформа је била растегнута и основа Пеугеот 508 повећана је за 9,2 цм, што је проширило простор за путнике са задње стране за више од 5 цм. Седан има дужину од 4,79 метара и биће дужи за 10 цм 407, али краћи за 11 цм Пеугеот 607. Дужина Пеугеот 508 СВ караван је 4,81 м. Упркос повећаним димензијама, аутомобил се испоставио још лакши од 407. Пеугеот 508 седан испоручио је 35 кг лакши, а караван - 45 кг лакши од модела 407 са одговарајућим тијелом. Лака конструкција је резултат већег броја иновација, као што су: алуминијумска капуљача, нови челични састав, магнезијумски елементи у дизајну, композитни поклопац пртљажника, чија је спољна страна направљена од пластике. Такође, употреба нових материјала који апсорбују звук омогућили су да олакшају аутомобил за још неколико килограма. Аутомобил ће се производити у Француској за цијелу Европу.

Пеугеот 508 поставља нова мерила у дизајну марке и виши ниво квалитета и опреме. Дизајн је елегантан и чврст. Због чињенице да је предњи превлака модела краћи, геометријска пропустљивост се побољшала у односу на 407. годину. Али задњи браник је напротив растао. Ово је позитивно утицало на пропорционалност у изгледу аутомобила и количини пртљага. Поклопац је украшен модификованим амблемом (који је прошле године представљен 200-годишњицом Пеугеот-а), а испод лава се појављује мали натпис са називом бренда.

Унутрашњи дизајн је највишег квалитета: мекана пластика, четвоозона климатска контрола (опционално). Велики спољашњи ретровизори пружају одличну видљивост и возачево слетање постало је много удобније. Поред тога, могуће је ставити опционе столице са подесивим јастуком дужине и функцијом масирања. Контролна табла је прилично информативна, читања су лако читљива. Осветљење се може сматрати малим клизним екраном на предњој плочи, који дуплира индикаторе навигације, брзиномера и темпомонтаже.

Пеугеот 508

Избор мотора за модел 508 одговара духу времена. Као и остали произвођачи аутомобила, Пеугеот постепено отпушта више-цилиндричне моторе. Конкретно, на новом моделу, В6 је потпуно напуштен у корист реда "четири", чија су снага покушали да повећају због турбо пуњења. За Пеугеот 508 се нуди укупно седам мотора. Мањи дио њих је бензин: један бензин - 156 кс и 1.6 ТХП (240 Н • м) и друге 120 КС 1.6 ВТи (160 Н • м). Један је агрегиран аутоматским или механичким, а други са БМП6 роботом. Сви мењачи шестостепени. Распон дизел мотора представљен је у пет опција. Први предложени дизел мотор има 112 литара. ц. са 1.6 ХДи (254 Н • м) са механичким механизмом са 5 брзина. Два два литра, која развијају 140 КС и 163 КС 340 Н • м сваки Један од њих са механиком, други са пиштољем. Најснажнији мотор са аутоматским мењачем има 204 кс. 2.2 (450 Н • м).

Велика пажња посвећена је безбедности у саобраћају у Француској. Овде се аутоматски пребацује главна светлост у близину када се приближава долазном саобраћају и укључује светла у режиму три брзине за угловна светла. Модел 508 је успешно прошао тестове за усклађивање са Еуро НЦАП сигурносним захтјевима, пошто је добио пет звездица. Аутомобил је показао најбоље резултате у класи у категорији "Заштита путника путника" и добио је 97% за "сигурносне уређаје". Пеугеот 508 је такође награђен Еуро НЦАП Адванцед наградом за првокласни Пеугеот Цоннецт СОС систем за хитне позиве, који је доступан као опција у навигационом систему ВИП Нав.

У 2014, одржана је презентација рестилизоване верзије модела Пеугеот 508. Екстеријер је остао препознатљив, промјене које су се десиле биле су више диктиране трендовима времена. Мајор иновације додирнули су предњи део аутомобила. Добила је сасвим нове трофазне фарове, другачији облик предњег одбојника и модификован, интересантнији дизајн решетке. Као резултат, спољашњост седана постала је агресивнија и пљачкаша.

Пеугеот 508

За најнапредније верзије модела РКСХ, ГТ и Аллуре, Пеугеот нуди нови систем осветљења који укључује предња светла, дневна светла, показиваче окретаја и светла за маглу, у потпуности израђени од високотехнолошких ЛЕД елемената. Предња светла се састоје од три модула, од којих свака има 4 ЛЕД-а, плус 3 додатна ЛЕД-а се користе при угловним светиљкама. Поред сигурносних проблема и уштеде енергије, ова технологија вам омогућава да фино подесите обрасце фарова, наглашавајући изглед "мачке" аутомобила.

Дизајнери модела су такође радили на задњим светлима. Повећали су се хоризонтално, што је приметно и када се посматра са стране и када се посматра иза леђа. Свака од сијалица се састоји од 36 ЛЕД-а, организованих у три линије, подсећајући на канџе у облику. Њихово опално светло ствара јединствени светлосни узорак који се добро памти.

Реконструкција ентеријера је еволуциона. У очима је мање промена него у екстеријеру, али су и даље присутни у финим детаљима инструмент табле, централне конзоле и других елемената унутрашњег простора. Одмах приметна промена за бољи квалитет коже, побољшана ергономија. На контролној табли у рестилизованом Пеугеот 508 салону појавио се 7-инчни екран осетљив на додир. Због тога је број тастера који се налази на централном панелу скраћено, а на централној табли може се уклапати веома користан простор за дизајнирање малих ствари.

На листи опција појавио се систем за приступ без кључа, електромеханичка ручна кочница, контрола климатизације са четири зона, камера са задње стране и систем за праћење слепих зона. Такође, аутомобил је опремљен са пројекционим дисплејом, који вам омогућава да брзо упознате саобраћајним подацима и добијете потребне информације из навигационог система.

Модел мотора ажурираног Пеугеот 508 ће добити три нова погона. Укључујући 1,6-литарски ТХП опремљен са 6-степеним ручним или 6-степеним аутоматским и два 2.0-литарска БлуеХДи 150 КС. са 6 брзина и 180 КС са аутоматским 6СП. Али неће доћи до Русије. Мораћемо бити задовољни старим моторима. Истина, нови мењачи ће доћи на наше тржиште.

Поред четири постојеће верзије, аутомобил је добио нову хибридну верзију РКСХ погона на сва четири точка са пластичним заштитним комплетом тела. Електрана хибридног Пеугеот-а, укупно, развија 200 коњских снага (163 + 37 сила).

Додајте коментар