Пеугеот рцз

Ауди ТТ вс Пеугеот РЦЗ - Фифтх Геар

На појаву верзије производње претходио је концептни аутомобил Пеугеот 308 РЦЗ, који је представљен на сајму аутомобила у Франкфурту у септембру 2007. године. Успех модела био је тако оглушујући да је потреба за његовом комерцијалном производњом постала очигледна. Стварање производног аутомобила обављено је што је пре могуће. Његова презентација је одржана у оквиру 63. сајма аутомобила у Франкфурту, само 2 године након прве презентације концепта 308 РЦЗ. Светска продаја Пеугеот РЦЗ започела је на пролеће 2010. године. Иначе, РЦЗ је први путнички аутомобил бренда, у име којих нема цифара са једним или два "0" у центру.

Пеугеот рцз

Пеугеот РЦЗ - ексклузивни купе (2 + 2), који не само привлачи око, већ и задовољство вожње. Аутомобил се одликује експресивним иновативним изгледом: сложеним таласастим задњим прозорима, широким осмехом лажне решетке хладњака, лавом на плочици која је порасла у величини. Глатке и истовремено "мишићане" тјелесне контуре наглашавају два лука полиране легуре алуминијума, која дају пролазну пројекцију аутомобилског племства и динамике. Изглед "фелине" фарова дуж хаубе је Пеугеот-ова звучна картица. Диван закривљени бочни облик тела и избочени крилци чине силуету Пеугеот РЦЗ компактне и мишићаве. Сваки дизајнерски елемент - задња ЛЕД ружичаста обојена светла, необичан облик конвексне капуљаче, два кромирана конуса издувних цеви - подвлачи спортску слику аутомобила.

Пеугеот РЦЗ купе се заснива на Пеугеот 308 хечбеку, али 74 кг упаљача (укупно 1297 кг), шири за 30 мм. Има исту дужину (2610 мм) међуосовинских размака, али на траци шире за 44 мм испред и 63 мм у задњем делу. Спуштени центар гравитације и повећана стаза која се додаје болесној стабилности аутомобила, купе држи трајекторију добро, а редовно се придржава поклопца са 18-инчним гумама.

Пеугеот РЦЗ 2010

Величанствена аеродинамика аутомобила створена је својим добро размишљаним пропорцијама (висина аутомобила је само 1,36 м) и верификоване линије двоспратног крова и задњег стакла. Аеродинамичке карактеристике модела побољшавају и активни задњи спојлер, чија позиција може да варира у зависности од брзине кретања како би се обезбедила оптимална комбинација стабилности и потрошње горива.

Трим Пеугеот РЦЗ подсећа на унутрашњи дизајн тркачких аутомобила, узимајући возача и путнике у свет супер брзина и узбудљивих искустава. Дизајн ентеријера није задовољавајући у ергономији. Контролна табла не омета добар поглед на пут. Може се завршити иновативним облогом са атрактивном глатком текстуром, или се може индивидуализовати са висококвалитетном глатком кожом. На сатима и показивачима плоче са угљеничном позадином и декоративним елементима екструдираног метала, као и хромираним уметцима у пругама волана - детаљи престижног спортског аутомобила привлаче пажњу.

Салон Пеугеот РЦЗ није само елегантна и савремена опрема, већ и широк спектар трансформације. У стандардној верзији запремина пртљажног простора износи 384 литара (321 дм3 према ВДА стандарду), ако их има пуно ствари, могу се поставити преклапањем леђима задњих седишта и тиме повећавајући запремину на 760 литара (639 дм3 према ВДА стандарду).

Пеугеот РЦЗ 2010

Аутомобил се нуди са два мотора. Свака од њих је модел узорка захваљујући снази, потпуном усаглашавању са Еуро 5 стандардима, малој потрошњи горива и емисијама угљен-диоксида. Један од њих је 1,6-литарски турбо мотор са капацитетом горива од 1,6 литара и снагом од 156 КС. Други 4-цилиндарски мотор исте запремине, али већ 200 КС Обе верзије мотора су агрегиране са 6-степеним мануелним мењачем. За снагу мотора од 156 КС може бити опремљен аутоматским мењачем. У Европи је понуђена и модификација са 2 литарским турбодизелом снаге 163 КС, која има скромну потрошњу горива од 5,5 литара на 100 км.

Да би се олакшала вожња на стрмим путевима, Хилл Ассист је укључен у сваку конфигурацију, као и ЕСП, који је на свим верзијама модела са ручним мењачем допуњен функцијом за контролу дистрибуције сила (преправљен АСР систем, који аутоматски дистрибуира снагу на два предња точка у зависности од услови путева), динамичка контрола стабилности (ДСЦ), систем дистрибуције кочионе силе (ЕБФД) и систем помоћи помоћу кочења (ЕБА). ДСЦ, АСР и ЕБА системи се могу ручно онемогућити (ЕСП офф функција), тако да возач може у потпуности уживати у свим својствима аутомобила.

Пеугеот РЦЗ је саграђен у фабрици Магна Стеир у Грацу, у Аустрији. Ова фабрика је специјализована за производњу малих серија ексклузивних аутомобила.

Додајте коментар