Плимоутх неон

Цхрислер-ова компактна погон на предње точкове (ДаимлерЦхрислер од 1998.) Плимоутх Неон је произведен од 1995. до 2001. године у фабрикама у Белвидеру (Иллиноис, САД) и Толуца (Мексико).

МоторВеек | Ретро Ревиев: 2000 Додге: Плимоутх Неон

Претходник модела је био Плимоутх Сунданце. Неон је премијерно приказан у јануару 1994.

Овај модел је добио много већу славу под брендовима Цхрислер и Додге. Потребно је напоменути да је под брендом Цхрислер Неон продат на многим страним тржиштима: у Мексику, Јапану, Аустралији и Европи. На домаћем тржишту Сједињених Држава и Канаде, аутомобил је понуђен под брандовима Плимоутх и Додге.

Плимоутх неон

У основи дизајна аутомобила била је платформа Цхрислер ПЛ. Неон је ослобођен са два стила каросерије: купе са 2 врата и седан са 4 врата. Димензије су биле 4364/1715/1394 мм са међуосовинско растојањем од 2642 мм.

Спортски карактер аутомобила био је наглашен и по изгледу, често са необојеним одбојницима, али од пластике у боји каросерије иу унутрашњости: одсуство електричног погона за задња електрична прозора, на примјер, није необично за Америку. Било је 7 опција за комплетирање модела за издавање 1995-1999: Васе, Хигхлине, Спорт, ЕКС, АЦР и Стиле. Најкомплетнија опрема која се нуди за аустралијско тржиште.

На Неону, прва генерација инсталирала је 2-литарски 4-цилиндрични 4-цилиндрични 16-вентилски А588 бензински мотори СОХЦ (132 кс / 6000 рпм, 175 Нм / 5000 рпм) и 420А ДОХЦ (150 кс / 6500 рпм, 180 Нм / 5600 око). Били су изнад главе са доњим брегастим вратилом и уздужно постављени испред; први мотор је био опремљен лимузином, други - купе. Максимална брзина аутомобила била је ограничена електронским прекидом на 190 км / х, међутим, постојала је АЦР верзија са 210 км / х, која готово није имала спољних разлика од основног модела.

Плимоутх неон

Неон је био моћнији од свих конкурената у ниши компактних аутомобила као што су Хонда Цивиц, Ниссан Сентра, Форд Есцорт и Тоиота Цоролла. У Европи модел је доступан само са 1,8 литарским ДОХЦ мотором (131 КС), модификованом суспензијом, задњим спојлером и алу фелнама.

Мотори су упарени са 5-степеним ручним мењачем НВГ Т-350 или 3АКПП 31ТХ. У верзији са спортским пакетом од 1997. године, у суспензији су коришћени подесиви Кони амортизери, а све кочнице су биле опремљене диск кочницама.

Године 2000. започела је производња друге генерације Неон. Генерално, модел је постао напреднији од претходне верзије.

СОЛД 2001 Плимоутх Неон Метицулоус Моторс Инц Флорида За продају

Листа промјена састојала се од више од 1000 ставки. Од тела остао је само 4-врата 5-седан седан, који су димензије 4430/1712/1422 мм са међуосовинско растојањем од 2667 мм и пругом 1474/1472 мм. Простор за пртљаг је био 371 литара.

Врата су купила оквир за стакло, пошто је прва генерација имала дизајн без тврдог дрвета. Ентеријер је такође редизајниран и постао још "спортски". Као резултат тога, тежина празног возила је повећана на 1170 кг.

Плимоутх неон

На већини тржишта, укључујући и САД, аутомобил је понуђен са једним мотором: 4-цилиндрични А588 СОХЦ од 2 литра (132 кс). Максимална брзина, као и раније, била је ограничена на 190 км / х, а просечна потрошња бензина АИ-92 износила је 7,8 литара на 100 км. Као опција, снабдевена је магнумска јединица која је развила снагу од 150 КС. на 6762 о / мин

Али избор преноса је проширен због употребе нове 4-брзинске аутоматске 41ТЕ. Предња вешања укључивала су двоструку шину, опруге и бочни стабилизатор, а задњи је био континуални осовински носач, опруге и бочни стабилизатор. Предње кочнице су биле опремљене вентилираним диск кочницама у основној конфигурацији, а задње кочнице су уграђене. Стандардна величина гума је 185/65 Р14.

Најснажнија верзија са спортским пакетом Р / Т, поред мотора са 150 КС, имала је спојлер, двоструки хромирани издувни систем, чвршће опруге и 16-инчне точкове.

2001. је била последња година производње Плимоутх Неон, последња сребрна лимузина овог бренда напустила је линију за склапање 28. јуна. Ипак, ослобађање преосталих верзија овог модела трајало је још двије године и завршило се 23. септембра 2005. године. Наследник је био Додге Цалибер.

Додајте коментар