Плимоутх поветарац

98 ПЛимоутх Бреезе хладан почетак и кретање

Седан седишта предњег точкова Плимоутх Бреезе је произвео ДаимлерЦхрислер од 1996. до 2000. године у фабрици у Стерлинг Хеигхтсу (Мицхиган). Његов претходник био је Плимоутх Аццлаим. Слични модели били су Цхрислер Циррус и Додге Стратус, произведени од краја 1995.

Аутомобил је имао тело са 4 врата, у основи дизајна је била платформа Цхрислер ЈА. Међуосовинско растојање у години када је производња почела износила је 2.746 мм, ау наредним годинама смањила се на 2.743 мм. Верзија 1996. године имала је дужину од 4724 мм, од 1997. године дужина машине је порасла за 8 мм. Ширина модела је 1803 мм, а висина 1374 мм. Предња и задња стаза - 1529 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1443 кг. Максимална тежина пригушене приколице са товаром достигла је 454 кг.

Плимоутх поветарац

Дизајн Бреезеа користио је спољашње детаље Цхрислер Цонцорде, Додге Интрепид и Еагле Висион седанима у пуној величини. Карактеристичне карактеристике су биле уперене задње светиљке и решетка.

Модели из 1996. и 1997. године су донекле другачији од централне конзоле, присуство додатних кутија за мале предмете и дизајн задњег седишта.

Аутомобил је укључио управљач са подешавањем висине, темпомат, клима уређај, електрични прозори, централно закључавање, дугме за даљинско откључавање пртљажника са возачевог седишта, АМ / ФМ стерео систем, електрични стражњи прозор и отвор. Најкомплетнија опрема добила је верзију Екпрессо, произведена од 1998. до 1999. године и имала је спортску конструкцију инструмент табла и волана.

Плимоутх поветарац

Плимоутх Бреезе је опремљен са 4-цилиндричним инлине 2 литарским бензинским мотором А588 И4 (132 кс) са системом за дистрибуцију гаса СОХЦ и 2,4 литара ЕДЗ И4 ДОХЦ (150 кс). Максимални обртни момент је износио 224 Нм и 226 Нм.

2-литарски мотори су били стандардно опремљени са 5-степеним мануелним мењачем, а 2,4-литарски мотори су имали 4-брзински аутоматски 41ТЕ.

Активни сигурносни систем аутомобила укључује кочницу за напајање и АБС, пасивно - две ваздушне јастуке испред, врата централног закључавања и механизам за постављање дечјег седишта у леђа.

Упркос чињеници да је Бреезе понудио мекшу поставку суспензије, као и неке посебне пакете опреме (као што је Екпрессо), постављена је на нижи ниво у породици Циррус / Стратус. Последица овога је да модел није инсталиран мотор В6, који се широко користи на Цхрислер Циррус и Додге Стратус.

Плимоутх поветарац

Године 1997. магазин Цар анд Дривер укључио је Плимоутх Бреезе у првих 10 аутомобила у години.

Почетком јануара 2000. производња Бреезеа је прекинута, то је био последњи модел средње величине Цхрислер корпорације у оквиру програма Плимоутх. Штавише, бренд "Плимоутх" престао је да постоји. Од целе "породице" у производњи остали су Цхрислер Себринг лимузине и Додге Стратус.

Додајте коментар