Плимоутх се ослања

1986 Плимоутх Релиант Валкароунд и Старт-уп

Производња модела Плимоутх Релиант путничког аутомобила средње класе започела је 1981. године у фабрикама корпорације Цхрислер у Неварку (Делаваре), Детроиту (Мицхиган) и Толуца (Мексико). Скоро сличан модел био је Додге Ариес. Према речима произвођача, обе ове машине требало су да помогну корпорацији да превазиђе кризу раних осамдесетих. Релиантови претходници били су прилично популарни Плимоутх Воларе и Плимоутх Роад Руннер, док су слични аутомобили били Цхрислер ЛеБарон, Цхрислер Товн и Додге 400.

Почетак продаје модела није потврдио наде својих твораца. Трошак аутомобила био је већи од раније наведене базне цене, нарочито због чињенице да је Релиант углавном произведен у скупљим верзијама СЕ ("просечног" нивоа) и ЛЕ ("корисничка" опрема). Као резултат тога, обим продаје аутомобила био је незнатан. Вреди посвједочити Цхрислер: ово погрешно израчунавање узето је у обзир повећањем производње јефтиних основних верзија, што је позитивно утицало на потражњу потрошача.

Плимоутх се ослања

У првим годинама пуштања у рад, Релиант није имао никакве велике промене. Године 1985. извршена је модернизација. Промењена оптика, дизајн предњег дела аутомобила и решетка.

У основи дизајна аутомобила, лоцирана је Цхрислер К платформа. Желећи да нагласи важност овог техничког решења, продавци Цхрислер-а су понекад називали аутомобил "Плимоутх К", што је означено словом "К" после речи "Релиант" на задњој страни.

Плимоутх Релиант је направљен са различитим врстама тела: купе са 2 врата, седан са 4 врата и караван са 5 врата. Димензије купе 4536/1727/1334 мм са међуосовинским растојањем од 2548 мм, лимузина је била 10 мм већа. Разноврсна особа имала је повећане величине: висину 1351 мм, а основа точка - 2550 мм. Собственото тегло на превозното средство е 1043 кг.

Упркос релативно малом по америчким стандардима, величина возила Релиант је имала прилично простран ентеријер, дизајниран за 6 људи. За разлику од купеа и лимузине седиште није имало основну конфигурацију. У дизајну тела користио је уметке (шупљине), који су налик на дрво; међутим, купац може одбити такав "декор" ако му се то није допало. Било је могуће наручити одвојена предња седишта у облику кашике.

Плимоутх се ослања

Током година издавања Релиант је имао пет нивоа опреме: основни (1981-1986), "нормални" (1981-1984), СЕ (1981-1988), ЛЕ (1985-1988) и замијенили базу - Америку (1987-1989).

На Релиант-у уграђени 4-цилиндрични карбураторски мотори Цхрислер 2.2 литарски капацитет од 82 кс, који се налазе попречно напред. Касније, 1986. године, заменио их је 2,5-литарски агрегат са системом за убризгавање горива. Као опција, 4-цилиндрични Митсубисхи Г54Б мотор са капацитетом од 2.6 литара могао се наручити за аутомобил. Релиант са таквим мотором убрзао је на 97 км / х за 13 секунди.

Електране су радиле заједно са 5-степеним мануелним (А465, А520 и А525) или 3-брзинским аутоматским (А413, А470) мењачима.

У првој четири године производње, просечно 150.000 јединица Релианта продато је годишње, ау наредним годинама, производња је стално опадала и достигла 36.000 у 1989. Последњи аутомобил овог модела је 9. децембра 1988.

1981. магазин Мотор Тренд препознаје модел као аутомобил године. Све у свему, Плимоутх Релиант и његов близанац Додге Ариес су успели да подигну бар за америчке аутомобиле. Наследник модела је 1990. године, Плимоутх Аццлаим.

Додајте коментар