Плимоутх стратус

1999 Додге Стратус | П10964А

Производни програм Цхрислер крајем деведесетих укључивао је неколико истих типова, средње величине по америчким стандардима, погон на предње точкове, од којих су најпознатији Додге Стратус, Цхрислер Циррус и Плимоутх Бреззе. У неким изворима, Додге Стратус из прве генерације се назива Плимоутх Стратус, који, међутим, не даје основе за идентификацију другог као посебног модела.

Претходник Стратуса био је модел Додге Спирит, први пут приказан 1988. године. Њено тржиште продаје било је Сјеверна Америка, ау Европи је остало практично непознато. 1995. производња Духа је сведена на минимум, а Стратус је заменио овај модел.

Прва генерација Стратуса произведена је од 1995. до 2000. године у фабрици у Стерлинг Хеигхтсу (Мицхиган) на задњем седишту од 4 врата. На основу овог аутомобила (платформа Цхрислер ЈА) су такође прикупљени лимузини Цхрислер Циррус, који се на европском тржишту продају као Цхрислер Стратус и Плимоутх Бреззе. Такође су произведени Цхрислер Себринг и Цхрислер Цонвертибле кабриолет.

Димензије седишта од 5 седишта су 4724/1821/1377 мм са међуосовинско растојањем од 2743 мм и стазом (напред и назад) од 1528 мм. Собственото тегло на превозното средство - 1360 кг, допустимата сума - 1810 кг. Простор за пртљаг - 445 литара.

Опрема кабине је укључивала управљачку стезну подесиву висину, аудио систем са ЦД-ом, електрични прозори, централно закључавање, кровни поклопац и електрично подешавање електричног возачевог седишта.

Аутомобил је имао 4-цилиндричне бензинске моторе са 16 вентила од 1.996 литара (133 КС / 6000 обртаја у минути, 175 Нм / 5000 обртаја у минути) и 2.429 л (152 КС / 6500 о / мин, 226 Нм / 4000 обртаја у минути). Горњи вентили са доњим погонима брегасте осовине су уздужно постављени напред. Електроенергетски систем - дистрибуирано убризгавање горива. Динамика аутомобила са 2-литарским мотором и 2,4 литре - 10 до 100 км / х, а максимална брзина - 175 км / х. Просечна потрошња бензина АИ-92 за аутомобил са моторима од 2 литра износила је 8 л / 100 км, за 2,4-литарски мотор, 9,6 литара.

Моћнији 2,5-литарски В6 мотор (170 КС) који се користи у модификацијама Додге и Цхрислер није инсталиран на Плимоутху.

Мотори агрегирани са основним 5-степеним мануелним мењачем или опционим 4-брзинским аутоматским мјењачем 41ТЕ. Верзије са 2,4-литарским мотором су само опремљене аутоматским мењачем.

Предња независна суспензија укључивала је двоструку каросерију, опружне опруге и бочни стабилизатор, зависна од задње осовине - континуална осовина осовине, опружне опруге и бочни стабилизатор.

Предње кочнице су постављене вентилираним диском, задњи - бубањ. АБС је испоручен као опција. Стандардна гума је 195 / 70Р14.

Комфоран и простран, без посебних жалби на квалитет оброка, одржив и, што је најважније, релативно јефтин и, као резултат - приступачан Стратус је заслужио заузврат популарност међу потрошачима.

Године 2000. Плимоутх је престао да постоји, нова генерација Додге Стратуса је покренута у производњу, а Цхрислер модел је означен за Себринг на свим тржиштима.

Додајте коментар