Плимоутх воиагер

Лансирање фулл-сизе Плимоутх Воиагер минивана почело је 1974.

1984 Плимоутх Воиагер / Додге Караван | Ретро Ревиев

У основи дизајна аутомобила била је платформа Цхрислер АБ. Воиагер би могао имати две врсте перформанси: уобичајени 4-врата - СВБ и проширени 6-врата - Гранд. Носио је од 12 до 15 путника, у зависности од модификације. Овај Воиагер је имао погон само на задњим точковима, у будућности аутомобил могао бити са предњим и погоном на сва четири точка. Ови аутомобили су били Додге Спортсман и Додге Рам Вагон. Њихова производња се наставила до 1983.

Плимоутх воиагер

Године 1984., нова генерација Воиагер, која се сматра првим, објављена је на С платформи. Сличан комби је Додге караван; у истој ниши је представљен француски Ренаулт Еспаце. Миниванови Цхрислер-а произведени у фабрици у Виндсор-у (Онтарио, Канада) су успјели готово потпуно заузети овај тржишни сегмент у Сјеверној Америци. Поред тога, 1985. године магазин "Возач и возач" Воиагер био је укључен у листу десет најбољих аутомобила.

Воиагер је понуђен са три нивоа опреме: основни, средњи СЕ и најскупљи ЛЕ. Овај је имао дизајн винила "испод дрвета" у дизајну тела. Основна верзија је била 5 седишта, али је било могуће наручити трећи ред седишта; онда је аутомобил, у зависности од распореда кабине, постао седам или осам седишта. Од 1987. године остали су у производњи само 5 и 7 седишта. Тканина је била тканина или велур, на верзији ЛЕ - кожи.

Плимоутх воиагер

Димензије основног тела биле су 4503/1829/1646 мм са међуосовинско растојањем од 2845 мм, у Великој верзији, од чега следећа генерација почиње да се производи од 1987. године, бројке су следеће: 4874/1829/1643 мм са базом од 3025 мм. Инсталиран на 4-цилиндричне бензинске моторе: 2,5 литара (96 и 100 кс), 2,5 литара Турбо (142 кс), 2,6 литара Митсубисхи Г54Б, као и 3 литра В6 Митсубисхи 6Г72 (136 и 142 кс) и 3.3 литара В6 ЕГА (150 кс). Мотори су агрегирани са 5-степеним ручним А525 или аутоматским мењачима: ТоркуеФлите са 3 брзине и 4 брзине А604.

Друга генерација Плимоутх Воиагер произведена је од 1991. до 1995. године на платформи Цхрислер АС.

1998 Плимоутх Воиагер Екпрессо Стартуп Енгине У Дептх Тоур

Друго име аутомобила био је Цхрислер Воиагер, а слични аутомобили били су Цхрислер Товн & Цоунтри анд Додге караван. Њихова производња била је у Ст. Лоуис (Миссоури) и Виндсор (Онтарио, Канада).

Димензије тела са 3 врата у СВБ су биле 4524/1829/1631 мм са међуосовинским растојањем од 2852 мм, у Великој верзији - 4897/1829/1646 мм са базом од 3030 мм. Воигер погон на погон на свим точковима био је виши - 1.674 мм за модел 1991-1993 и 1.671 мм за модел 1994-1995. Тежина празног возила Воиагер СВБ је 1.499 кг, Гранд Воиагер је 1.602 кг.

Плимоутх воиагер

За разлику од претходне модификације, која је имала квадратне облике, више пажње је посвећено проблемима аеродинамике приликом дизајнирања стила модела из 1991. године. Опрема је укључивала три нивоа: основни СЕ, просечни ЛЕ и виши ЛКС. ЛКС је доступан само у краткој верзији и позициониран је као "луксузни спорт" верзија; Одликује га светлосив одбојник, алу фелне, светла за маглу и моћни погонски системи.

Из корпоративног "твин" Додге Цараван ван Плимоутх Воиагер разликовали су таблице са именима са логотипом произвођача, осветљењем и низом спољних делова.

2.5 л бензинских мотора К и4 (96 кс), 3 л Митсубисхи 6Г72 В6 (141 кс), 3.3-литарски ЕГА В6 (150 и 162 кс) и 3.8 л ЕГХ В6 (162 кс) су лоцирани напред напред. Били су упарени са 5-степеним мануелним мењачем, 3АКПП ТоркуеФлите или 4АКПП Ултрадриве.

Безбедност Воиагер-а је повећана: од 1991. АБС је уграђен на аутомобил, 1992. године се појавио механизам за причвршћивање деце, а 1994. године инсталиран је други предњи ваздушни јастук.

1996. започела је производња треће генерације Плимоутх Воиагер. У основи дизајна је Цхрислер НС платформа. Ван је произведен и на трећем и на тијелу са 4 врата (традиционално за северноамеричке произвођаче, пртљажница није узета у обзир). Димензије Воиагер СВБ су 4732/1951/1740 мм са међуосовинским растојањем од 2878 мм и ширином 1600/1626 мм, дужина Гранда је 5070 мм, а основа је 3030 мм. Скраћена тежина, односно 1600 и 1669 кг.

Промене су утицале на клизна врата, винил је нестао, "под стабло", подупиру на тијелу, а остали су само основни и "просечни" из комплетних сета.

Распон мотора инсталираних на Воиагеру укључивао је 4-цилиндрични ЕДЗ са запремином од 2,4 литра (152 КС, 226 Нм) и В6 моторима: 3 литре Митсубисхи 6Г72 (152 КС, 239 Нм), 3.3 литара ЕГА (158 кс, 275 Нм) и 3.8-литарски ЕГХ (166 кс, 308 Нм). Потрошња бензина АИ-92 у аутомобилу са базним 3-литарским мотором износила је 10,7 литара у комбинованом циклусу.

Енергетске јединице су агрегиране са 3-брзинским ТоркуеФлите или 4-брзинским 41ТЕ аутоматским мењачима. Мануелни пренос за Воиагер је прекинут. Предња суспензија се састојала од кормила, опруге и попречног стабилизатора, а задњи је направљен од континуалног греда, опруга и попречног стабилизатора. Предње кочнице су постављене вентилираним диском, задњи - бубањ.

Године 1996. и 1997. Воиагер поново је укључен у Топ 10 аутомобила године, а 2000. године је продужена производња Плимоутх Воиагер-а, као и већина модела Плимоутх-а.

Додајте коментар