Понтиац монтана

2005 Понтиац Монтана СВ6 1СБ | П10781А

Понтиац Монтана је предњи погон на пуној величини произвео Генерал Моторс од 1997. године. Од почетка производње до 1998. године, названа је Понтиац Транс Спорт Монтана.

Каросерија са 5 врата имала је димензије 5100/1830/1730 мм са међуосовинском растојањем од 3070 мм и мером од 1560/1610 мм. Снага празног возила - 1790 кг. Размак је био 165 мм. Број седишта у пространом телу кретао се од 6 до 8. Максимална количина пртљага са преклопљеним седиштима достигла је 4380 литара.

Аутомобил је био опремљен бензинским мотором В6 од 3,35 литара, снаге 186 КС / 5200 о / мин и са обртним моментом од 284 Нм / 4000 обртаја у минути. Овај мотор има 4 вентила по цилиндру, централну брегасту осовину и подељену уље за убризгавање горива. Миниван са таквим погонским агрегатом може убрзати до 190 км / х. Потрошња АИ-91 у граду 12,4 литара, на аутопуту од 9,1 литара иу комбинованом циклусу - 11,2 литара на 100 километара.

Мотор је агрегиран са аутоматским мењачем са 4 брзине.

Предња суспензија била је комбинација попречног полуга, опруге и попречног стабилизатора, а задњи део састојао се од двоструких попречних троугластих полуга, попречног стабилизатора и спиралних опруга.

Предње кочнице су вентилисани дискови и задње кочнице. Стандардна величина гума је 215 / 70Р15 или 225 / 60Р16.

2002. године је рестаурирана. Било је модификација са међуосовинским растојањем до 2845 мм, што је резултирало дужином каросерије 4755 мм, као и са четири врата уместо пет. Максимална количина пртљага у таквом аутомобилу је и даље била значајна 3765 литара. Почео је издавати и верзије погона на сва четири точка.

Концерн ГМ је 2004. године основао подкласе аутомобила (Спорт Мини-ван Вехицле), а први представник био је нови Понтиац Монтана СВ6. Њено пуштање је почело у првој половини 2005. године. После 2006, продаја миниванова у Сједињеним Државама прекинута је због мале потражње; модел се испоручује искључиво на канадском и мексичком тржишту, иако је и даље монтиран у модернизованој фабрици у Доравиллеу (Грузија, САД) паралелно са једноплодним миниванима Цхевролет Упландер, Буицк Терраза и Сатурн Релаи.

Дизајн и бројне карактеристике дизајна постављају Монтана СВ6 ближе минивансу него на теренска возила. Седиште од седам седишта од 5 врата се разликује по висини повећаној на 1830 мм, а унутрашњост која се може трансформисати као миниван, са седам засебних седишта пуног формата са појединачним сигурносним појасевима. Овај изглед вам омогућава да промените јачину пртљажног простора са 501 на 3865 литара (у зависности од величине међуосовинског растојања). Као и претходна генерација, доступни су модели са стандардном основом (2870 мм) и продужени за продужену верзију (3077 мм).

Аутомобил је опремљен моторима ЛКС9 3.5 литара снаге 203 КС, а од 2007. године - са новом 3.9-литарском В6 12В ЛЗ9 серијом (243 КС / 6000 обртаја у минути, 325 Нм / 4800 рпм). Максимална брзина аутомобила са моторчијом од 3.9 л је 180 км / х, а потребно је 11 секунди да се дисперира на сто. Потрошња АИ-95 у граду износи 13,1 л, на аутопуту 9,8 л, ау комбинованом циклусу - 11,2 л. Само за канадско тржиште испоручени су ЛГД В6 ​​мотори са сличним карактеристикама перформанси.

Мотори су упарени са аутоматским мењачем са 4 брзине. Систем за погон на сва четири точка Версатрак је позајмљен за Монтана СВ6 из прекинутог модела Азтек.

Предња вешања са МацПхерсон подупирачима, задњи може бити од два типа: полу-независна опруга на задњој страни за погон на предњим точковима; независна са двоструким шипкама - за 4ВД. Томоза и предњи и задњи диск.

Монтана СВ6 добила је највише оцене о резултатима испитивања утицаја који је спровео Национални институт за осигурање, који је решио проблем безбедности изазван тестовима прве генерације Монтане и изазвао велику критику ствараоцима аутомобила.

Управа ГМ планира да заврши производњу Монтане СВ6 и затварање постројења у Доравиллеу 2009. због непрофитабилности.

Додајте коментар