Понтиац вибе

Понтиац Вибе је компактан 5-седан СУВ, заједничка креација Генерал Моторса и Тоиоте.

2003-2008 Понтиац Вибе Пре-Овнед Преглед возила

Прво је одржано на Детроитском сајму аутомобила 2002. Модел је добио необично стилско и модно име за марку Понтиац - Вибе (кратак за "вибрације"). Спортови, атлетске карактеристике овог аутомобила довеле су до савршенства. Динамички изглед наглашава серијски алуминијумски точкови од 16 инча котача (17-инчни и 18-инчни точкови могу бити на захтев). Оно што је посебно важно, дизајнери су успели да сачувају породичне карактеристике породице Понтиац: маску за маржу, стилски дизајн фарова и других ситница. Приликом израде дизајна, креатори су посвећивали посебну пажњу репним дијеловима. Таблице за регистрацију, на пример, одлучиле су да не улазе у задњи браник, већ у пртљажник.

У унутрашњости се користи полирани алуминијум. Инструмент табла је израђена у традиционалном Понтијском стилу са "уградним" инструменталним вагу и црвеним осветљеним вагу (ноћу). Употреба хрома у унутрашњости и уређаји ствара стил "модерног ретро", као што су сами дизајнери називали Понтиац. Унутрашњост Вибе ГТ-а, за разлику од стандардног модела, допуњена је обрађеним воланом и преносом вештачке коже. (Интересантно, Понтиац Вибе не нуди луксуз који користи природну кожу у кабини чак и као опцију.) Ручица мењача, било ручно или аутоматско, далеко је напред - скоро на контролној табли - како би се направио додатни простор за стопала.

Унутрашњи простор овог модела, инжењери Понтиац постали су веома флексибилни и трансформисани. Задња страна седишта сувозача претвара се у мали сто или место за смештај додатног пртљага. Може се преклопити једном померањем ручице.

МоторВеек | Ретро Ревиев: 2003 Понтиац Вибе

Задње седиште преклопи напред и "иде" до пода, без потребе да прво преклапате мекане јастуке, што је врло згодно. Ако савијете сва седишта, осим возача, онда у Вибе можете безбедно поставити терет до 2,5 метра. Осим тога, у аутомобилу има пуно вјешалица, кукица и полица. Кровни пртљажник је стандардно укључен. Тело лежајева Вибе, попречни распоред агрегата, независна суспензија свих точкова, погон на предњим точковима или погон на сва четири точка показују добре возне карактеристике, дизајниране углавном на асфалтним путевима.

Под хаубом стандардног Вибе, 1.8-литарски 4-цилиндарски ДОХЦ инсталиран је снагом од 130 КС. ГТ спортска верзија нуди мотор од 1,8 л / 180 КС. са варијабилним системом паљења ВВТ-и и 6-степеним ручним мењачем. Стандардна опрема за ГТ су диск кочнице на сва четири точка и АБС. Важно је напоменути да верзија од 130 КС може опционо бити опремљена погоном на сва четири точка, али снажнији Вибе ГТ је искључиво погон на предњим точковима.

Постоје две предње и (на захтјев) две бочне ваздушне јастуке, Монсоон стерео систем са 6 ЦД дисковима уграђеним у инструмент таблу, ДВД навигациони систем итд. Основна опрема такође укључује клима уређај, али електрични погон за прозоре већ долази уз додатни трошак.

Сакупљати аутомобил на заједничком (Тоиота Мотор и ГМ) предузећу НУММИ у Калифорнији паралелно са моделом Цоролла Х са једним платформом. Модерна, младинска, практична, одлична опрема, импресивне перформансе - све ово Вибе допушта да буде вредан конкурент у својој класи.

Данас Генерал Моторс ради на креирању модела Понтиац Вибе 2009. године. Техничке карактеристике још нису познате, али ће нова генерација дефинитивно имати значајне техничке промјене.

Додајте коментар