Порсцхе мацан

Порсцхе Мацан (2019) Карактеристике, дизајн, тестни погон

Првобитни аутомобил се одржао истовремено на две изложбе - у Токију и Лос Анђелесу, оба су отворила врата за посетиоце 20. новембра 2013. године. Произвођач има велике наде за Мацан и планира да ће овај компактни цроссовер наставити успјешну причу познатог Цаиеннеа, али у компактнијом и погодном облику за маневрисање у чврстом граду. Оригинално радно име аутомобила било је Цајун (Цаиенне Јуниор), али је у фебруару 2012. компанија најавила ново име - Мацан, што значи тигар на индонежанском. 

Аутомобил је направљен на истој платформи са Ауди К5. Дужина дужине 4681 мм ширине 1923 мм и висине 1624 мм је 165 мм краћа, 16 мм ужа и 82 мм нижа од главног Порсцхе купеа. Разлика у међуосовинском растојању достиже 88 мм (2807 и 2895 мм, респективно). Стилистичка сличност са Порсцхе Цаиенне свакако одређује изглед аутомобила. Агресивни фронт са дедишчима, издужено мишићно "тело", купеобообразни силуета. Динамички профил је обезбеђен низким кровом, косим задњим стаклом и елегантнијим дизајном задње оптике. Поред оригиналних предњих светала у предњем делу аутомобила доминирају велики улазни ваздух, који наглашава спортски карактер и наговештава снажан мотор испод хаубе. 

Моторни асортиман аутомобила на почетку продаје састоји се од три ефикасна мотора, од којих се сваки може похвалити одличном комбинацијом снаге и потрошње горива. Два бензинска би-турбо мотора од 3.0 литара и 3.6 литара, односно 340 и 400 кс Посљедњи удари динамиком: вријеме убрзања до 100 км / х износи 4,8 секунди, а максимална брзина је 266 км / х. 3.0 литарски дизел мотор развија 258 КС. Убрзава до 100 км / х за 6,3 секунде. Максимална брзина је 230 км / х. Приликом избора Спорт Цхроно пакета, време убрзања од 0 до 100 км / х смањује се за 0,2 секунде. Порсцхе Мацан ц 3.0 л бензински и 3.0 дизел мотори добили су име Мацан С, а са 3.6 литарским моторима, Мацан Турбо. До сада је само један мењач - ово је седмостепени ПДК полуаутоматски мењач са два квачила. У будућности, Порсцхе планира да покрене Мацан са ручним мењачем. 

За Мацан, истовремено су развијене три варијанте шасије. Мацан С и Мацан С Диесел су стандардно опремљени конвенционалном опругом опруге, а Мацан Турбо долази са адаптивним амортизерима у бази. Као опција се нуди ваздушна суспензија са променљивим клиренсом од 180 милиметара за сигурно кретање брзином дуж глатког аутопута, до 230 милиметара способних да издрже озбиљне офф-роад. 

Мацанов пренос са погоном на сва четири точка није заснован на средишњем диференцијалу, као што је Ауди К5, већ је коришћен електронски контролисана вишенаменска квачила у погону предње осовине. То јест, обртни момент се аутоматски испоручује на задњу осовину, а предњи део добија свој део момента на команди електронике. Порсцхе-ов диференцијал задње осовине је опремљен електронски контролисаном бравом како би се побољшала стабилност возила приликом убрзавања на клизавим путевима, а Порсцхе Торкуе Вецторинг Плус систем у кривини дистрибуира обртни момент између десног и левог точка помоћу кочница. 

Салон Мацан је направљен у корпоративном стилу. Нагнута средишња конзола са витким редовима дугмади која улазе у високи тунел, и, наравно, брендирана инструмент табла. Постоје три "изворишта" у комбинацији командне плоче: у центру, као и обично, налази се тахометар, са леве стране је брзиномјер, а десно је 4,8-инчни мултифункционални колор дисплеј. Стражњи део леђног софа прелази у односу 40:20:40. Запремина пртљажника је 500-1500 литара. 

Мацан долази стандардно са предњим и бочним ваздушним јастуцима (плус завјесе), системима кочења и усмеравања, 18-инчним точковима, би-ксенонским светлима, ЛЕД светлима, кишним и светлосним сензорима, климатизацијом и електричним возачевим седиштем. Међу опцијама видимо ЛЕД фарове, панорамски кров, напредни аудио систем са 16 звучника и субвоофер, мултимедијални комплекс са навигацијом и сет сигурносних система (праћење мртвих зона, ограничења заузете траке и путне ознаке). 

Порсцхе Мацан се производи у фабрици у Леипзигу. Овај аутомобил има све шансе за успех. Он је згодан, технолошки напредан, практичан и још приступачнији од свог популарног "великог брата" - Цаиенне.

Додајте коментар