Порсцхе царрера гт

Порсцхе Царрера ГТ Цар Ревиев - Топ Геар - ББЦ

Појава серијске верзије модела Царрера ГТ претходила је концепт представљен 2000. године на сајму аутомобила у Паризу. Производња Порсцхе суперцара, која је у могућности да се такмичи са Ферраријем и Ламборгхини, започела је у септембру 2003. године.

Царрера ГТ је, заправо, екстремни спортски аутомобил, чија је креација користила најновија достигнућа из света тркачких мотора. Овај двосмјерни суперцар развили су специјалци Порсцхеа на основу познатог тркачког теста и искуства у производњи. Царрера ГТ је технички најнапреднији модел произвођача Стуттгарта у читавој историји производње аутомобила Порсцхе.

Спортски аутомобил добија брзи изглед, задржавајући функције Порсцхе-а. Најинтересантније лежи, наравно, на техничкој страни Царрера ГТ.

Роадстер је дугачак 4,61 метара, широк 1,92 метара и висина 1,16 метара, тежи само 1,380 кг. Овакви резултати постигнути су коришћењем нове технологије: каросерија је створена око монококе армираног карбопласта. Карбон је једини материјал који након прераде може бити одличан материјал за стварање крутих, издржљивих и лаганих панела.

Инжењери су учинили све што је могуће да смањите тежину аутомобила. ГТ је опремљен с Кевлар седиштима, панелима на вратима и инструмент табли, укупна тежина је два пута мања од истих компоненти модела 911. Поред тога, инсталирани су магнезијумски диски који су 25% лакши од алуминијума.

Тело је добило веома добре аеродинамичке перформансе. Порсцхе инжењери су радили на скоро сваком детаљима тела како би постигли високе перформансе у аеродинамици. Све од довода ваздуха до дифузора обезбеђује да аутомобил не губи вучу. Сходно томе, изабране су гуме: гуме димензија 265/35 ЗР19 испред и 335/30 ЗР20 у задњем делу су постављене на 20-инчне дискове.

Царрера ГТ је добио нагибни кров, који се састојао од две половине, сваки тежак 2,5 кг. Након што их искључите, можете их ставити у пртљажни простор.

Аутомобил је опремљен са 10-цилиндричним мотором од 5,7 литара и снагом од 612 КС. До 100 км / х, Царрера ГТ убрзава за 3,9 секунде, а након још 6 секунди брзина Роадстер-а износи 200 км / х. Максимална брзина је 330 км / х. Како би се аутомобил убрзао до такве брзине, шестостепени мануелни мењач и угљенична спојница Порсцхе Церамиц Цомпосите Цлутцх (ПЦЦЦ) се користе што ефикасније и што је могуће брже.

Постојало је место за таква занимљива решења као што је аутоматско подизање средњег дела задњег спојлера брзином од 120 км / х, што значајно повећава силу на доле.

У августу 2005, произвођач је објавио ограничење издавања овог модела 1250 примерака.

И 6. маја 2006. године, последњи супераутомобил Царрера ГТ скренуо је са монтажне линије постројења Порсцхе у Лајпцигу. Укупно је издато више од 1270 примерака овог модела. Иако је у почетку Порсцхе желео да изгради 1500 ових аутомобила. Међутим, потражња за Царрера ГТ била је нешто нижа од очекиваног. Поред тога, у Сједињеним Државама су уведени нови прописи о заштити животне средине, који нису задовољили мотор Царрера ГТ.

Додајте коментар