Ренаулт логан

2012 Ренаулт Логан. Почните, мотор и на путу дубине.

Логан је дебитовао у јесен 2004. године. Производња је основана у Румунији, аутомобил се испоручује на тржиштима земаља трећег света. У Румунији се налази под брендом Дациа, сада у власништву француске компаније. Године 2005. Логан је почео производити у Москви под брендом Ренаулт.

Ренаулт Логан 2005

Процењујући могућности тржишта у источној Европи, Азији и Африци у времену, продавци компаније одлучили су да уђу на ове територије не са конвертованим аутомобилом из тренутног модела (као што је то био случај са Цлио), већ са новим аутомобилом.

Дизајниран у рекордном времену, Логан за само неколико година има пространу тијело, скроман дизајн без икаквих украса и прилично модерног ентеријера. У срцу Логана је платформа "Б", на основу које се граде Ренаулт Модус, Ниссан Мицра и најновија генерација Ренаулт Цлио.

Екстеријер је дизајниран у складу са власничким концептом "снаге и квалитета". Дизајн многих правих линија које се могу пратити од хаубе до задњег браника, што даје аутомобил прилично динамичан изглед.

Изглед је у савршеној хармонији са ентеријером Логан - минималним луксузом са највишом могућом функционалношћу. Са естетике, главна предност кабине је предња плоча. Упркос чињеници да је очигледно направљен од материјала далеко од најквалитетнијег квалитета, све изгледа прилично видљиво: округласти канали, хемисферни визир дасхбоард-а, завршени са полираном алуминијумском средишњом конзолом са великим дугмадима и прекидачима. Прилично велики волан са три крака, позајмљен од Цлиа, доживео је прилично тачан. Остатак унутрашњих специјалних стилских ужитака се не разликује.

Салон Логан је једноставан и неупадљив: светло сива пластика, мекани флексибилни плафон, тапацирани тепих, црни тепих на поду. Сасвим простран на задњем седишту прилично је уредио компанију од три особе. Поред тога, постоји и једна неоспорна предност - сви панели су направљени и опремљени готово савршеном прецизношћу. Све потребне контроле су фокусиране на прекидаче управљача и централну конзолу, што је врло згодно. Важно је напоменути да возачево седиште има минимално подешавање, а управљачки ступ уопште не помиче. Промена висине седишта је могућа само у пакету Привилеге.

Ренаулт Логан 2005

С обзиром на потребу да се олакша монтажа, која се производи ван француских предузећа, делови тела нису посебно сложени, многе компоненте нису направљене од високотехнолошких, али поузданих и једноставних. На пример, издувни систем се састоји од једног елемента, резервоар за гориво има додатни преносиви филтер, а огледала и лајсне су направљене исте и могу се монтирати и са десне и са леве стране аутомобила.

У развоју Логана активно коришћене компоненте и склопови из других модела бренда. Узмите барем суспензију - на предњој страни се користи псеудо-МцПхерсон дизајн са доњим троугластим ручицама, развијеним на основу Цлио ИИ вешања, док је полузависни пречник са обликом Х са задњим рукама, позајмљен од Ренаулт Модуса, постављен позади. Из новог Модуса је добио све системе грејања. Електронска јединица, чије се дугме обично налазе на предњој конзоли, мигрира из Твинга и из Еспацеа, аутомобил је примао дефлекторима система за хлађење и КП бочну ручку. Међутим, Цлио је дао Логану пре свега - моторе, управљач, задње кочнице, инструмент таблу, ручке на вратима, волан и прекидаче управљача.

Димензије аутомобила су 4250/1735/1525 мм. Ширина кабине на раменима пред 1380 мм, задња -1400 мм, максимална висина 1220 мм, клиренс од 155 мм. Тежак је само 975 кг седана. Запремина пртљажника је 510 литара.

Асортиман мотора састоји се од два мотора са осигурачима од осам вентила: запремином од 1.4 литара. и снага од 75 КС, запремине од 1.6 литара. и снаге 87 КС Све јединице снаге опремљене су петостепеним мануелним мењачима, који су се већ доказали на моделима Цлио и Кангоо.

Ренаулт Логан 2005

Постоји неколико комплетних скупова: Логан, Амбианце, Лауреате, Лауреате Плус.

Врхунска верзија Логана је опремљена серво управљачем, анти-ролл баром, двоструким ваздушним јастуцима, АБС са ЕБД и Р15 точкама.

Основна опрема укључује ваздушни јастук возача, 14-инчне точкове, црне одбојнике.

Верзија амбијента додаје централно закључавање, умиваонике на вратима, даљински ретровизори, затамњени прозори, висина подесиве траке, обојене одбојнике, лајсне и поклопце точкова и пепељаре у облику чаше.

Опције Лауреате нуди серво волан, подесиву висину возачког седишта и лумбалну подршку, рачунар на возилу, електрични предњи прозори и огледала, маглу, 15-инчне точкове и још неколико додира "луксуза".

Коначно, најбогатији разред Лауреате Плус на врху наведене спортске климе и, наравно, 1.6-литарски мотор. На кочионим дисковима су постављене предње и задње бубњеве.

Тело има потпун анти-корозивни третман, 70% панела је поцинковано. Основна опрема Логан укључује заштиту металног омотача мотора, горивих и кочионих водова.

Ренаулт Логан 2009

Логан из француске испоставио се практично, поуздано и најважније економично.

Успјешна комбинација цене и квалитета довела је до невероватне популарности аутомобила на свих пет континената, па је 2009. године објављена и ажурирана верзија. Аутомобил је почео изгледати модерније. Екстеријер је добио елегантније и елегантније облике, добио је нову решетку са хромираном траком, ажурираном предњом оптиком, другим предњим и задњим одбојницима и већим бочним ретровизорима, што је видљиво побољшало видљивост на бочним странама. На задњем делу врхунца освјетљеног осветљења и побољшане геометрије поклопца пртљажника. Завршава слику новог алуминијумског котача и продужених боја. Укратко, Логан је знатно лепши.

Унутрашња декорација након надоградње мало се мења. Унутрашње линије су постале глаткије, без оштрих углова и прелазака. Смешни џепови нестали су са врата, а њихово место узимале су пуноправне, елегантно закривљене ручке, глатко окретање у наслоне за руке. Сами ручке су завршене висококвалитетном пластиком за метал и имају облик птичје криле. Нови управљач са три крака у горњој конфигурацији украшен кожом. Инструмент табла на горњим машинама има скалу мат светла.

Рестаурирани Логан има 3 моторе: 1.4-литарски 75 КС и два 1.6-литарска мотора од 84 КС. (8-вентила) и 102 кс (16-вентил). Ово се појавило у аутомобилу након ажурирања.

Ренаулт Логан 2010

Аутомобил је добио више крутих еластичних елемената суспензије и изгубио противбродну траку. Повећање крутости тихих блокова, опруга и амортизера омогућило је постизање троструког повећања попречне крутости испред и двоструке - на задњој осовини. Као резултат, чак и без противпровалне траке, однос угаоне крутости главне осовине остао је на приближно истом нивоу као и први Логан са стабилизатором: 54,4% у односу на 54,5%. Ове промене нису утицале само на техничку атрактивност машине, већ су и учиниле стабилнијом. Побољшана аеродинамика и манипулација.

Избор се и даље нуди на четири нивоа опреме: Аутхентикуе, Екпрессион, Привилеге, Престиге. Разлика у нијансама: светла за маглу, алуминијумске фелне, клима уређај, грејана седишта, АБС и други предњи ваздушни јастук.

На сајму аутомобила у Женеви у 2013. требало би одржати премијеру друге генерације Логана. Очекује се да ће насљедник наследити филозофију практичног и приступачног аутомобила, док ће растући по величини добити модернији изглед, побољшати моторе и пренос.

Додајте коментар