Ренаулт сандеро

Ренаулт Сандеро 2018

Ренаулт Сандеро - петодишна хатцхбацк класа "Б", створена на платформи Логана. Развој је почео 2005. године. Пуна производња Ренаулт Сандера у фабрици. Аиртон Сенна у Бразилу почео је у децембру 2007. године. Продато је у Бразилу, а од фебруара 2008. године - иу Аргентини. У марту 2008, европска премијера Дациа Сандеро одржана је на Међународном сајму аутомобила у Женеви. Исте године масовна производња овог аутомобила (под брендом Дациа) започела је у Румунији 2009. године у Јужној Африци. Од 2009. године продато је у Белорусији и Украјини. Од децембра 2009. године аутомобил је произведен у погонима Московске фабрике "Автофрамос" (Ренаулт поседује 94,1% овог предузећа). Почетак продаје у Русији одржан је 1. марта 2010. године.

Ширина Сандеро је 1746 мм, дужина - 4020 мм, тла - 155 мм, висина - 1534 мм, међуосовинско растојање - 2588 мм. О односу Сандеро са најпопуларнијим лимузином у земљи Ренаулт Логан напољу ништа не личе. Сандеро има своју јединствену личност. Изражајно усмерени фарови, одбојници и прагови изгледају занимљивији од своје једноделне платформе, а широка решетка даје аутомобилу спортски изглед. Трамп је мањи од Логана, - 320 л. против 510 л. седан, али одсуство преграде између пртљажника и кабине, широког отвора пртљажног простора и могућности за преклапање задњег седишта даје приступ до 1200 литара. обим терета.

Салон Сандеро се не разликује много од кабине своје платформе. Незнатне промене укључују визир направљен од мекане пластике преко уређаја, уметак на средишњој конзоли "испод алуминијума", сребрна обујмица ваздушних канала. Промењен је стил волана, у скупом трим точку се може подесити по висини. Удобно уклапање у аутомобил пружа широки угао отварања врата. На вратима, уместо штампе, пуноправних, снажних ручица појавио се. Истина, само на предњим вратима, иза уместо ручица остали су стари џепови. Почевши од верзије Екпрессион, предња електрика је укључена у Сандеро пакет. Могуће је уградити клима уређај као опцију.

Сандеро и Логан су обједињени око 70%, укључујући и моделе који имају заједнички опсег погонских агрегата и преноса. Основни мотор за Ренаулт Сандеро је бензински мотор од 1.4 литара, са 8 вентила са 75 кс, 1.6-литарски мотор у 8 вентила (84 кс) и 16-вентил (102 кс) .) модификације. Једини доступни мењач је 5-степени мануелни мењач. Мењач се одликује робустним дизајном и добро одабраним брзинама преноса, мало чврсто, али прецизно померање брзине. Планирано је да крајем 2010. године Автофрамос овлада производњом Сандеро хечбек-а са аутоматским мењачем.

Предња суспензија је псеудо-МцПхерсон са троугластом полугом, а задња је оса у облику слова Х са програмабилном деформацијом и повезана је са вертикалним амортизерима и спиралним опругама. Суспензија је еластична и дуготрајна, што позитивно утиче на квалитет вожње и најбоље је за домаће путеве.

Сада неколико речи о безбедности. На Сандеро се може уградити до две ваздушне јастуке (основна опрема нуди само возачево ваздушно јастуче), кабина има пет троточковних сигурносних појасева, возач и пасови су опремљени затезачима и ограничивачима силе. Према тесту судара ЕуроНцап је добио 3 звијезде за заштиту одраслог путника.

Основна опрема за Ренаулт Сандеро се назива Аутхентикуе, друга верзија опреме је Екпрессион, а максимална оцена је Престиге. У најновијој верзији, задњи део седишта се преклопи у односу на 1/3 (или 2/3), у јефтинијим верзијама - у односу на 1/1. На руском тржишту, Ренаулт Сандеро долази са заштитом мотора и прилагођавањем мотора до мотора који почиње у хладним поднебљима.