Ровер 800 серија

Ровер 800 серија је извршни аутомобил који је први пут представљен 1986.

Олд Топ Геар - Ровер 800 Сериес Цоупе

У САД овај модел је познат као "Стерлинг". Произвођач, Аустин Ровер Гроуп, започео је блиску сарадњу са Хонда од 1984. године, па је од Ровер 200 серије, сви аутомобили под брендом Ровер били су резултат копродукције, Ровер 800 серија није био изузетак.

Ровер 800 серија

Ровер 800 је створен као замена за Ровер СД1 модел. Развој аутомобила започео је 1981. године заједно са Хонда ауто гигантом КСКС. Двоструки КСКС, који је развио Хонда, конвенционално је означен као ХКС, а касније је добио име Хонда Легенд. Развој је обавила компанија Цанвели од стране Ровера и истраживачки центар Тоцхиги од стране Хонда. До 1986. године завршен је развој, а Ровер 800 се појавио на тржишту. То је седан са четири седишта са пет седишта. Испод хаубе, основна верзија индекса 800 била је бензински мотор од шестнајст вентилатора, који је развио британски Лејланд са запремином од 2.0 литара. Снага ове јединице је била 140 КС на 6000 о / мин. Убрзање од нуле до 100 км / х узело је овај аутомобил 10,4 секунде, а максимална брзина је била 200 км / х. Модел са моторима опремљен вишеточијим убризгавањем горива носио је индекс од 820и, модел са централним ињектирањем - 820е. У луксузном апартману, аутомобил је био опремљен са шестоцилиндричним В6 мотором развијеним од стране Хонда, са 2.5 литара запремине. На почетку, аутомобил је произведен само са седанским тијелом, али касније аутомобил је почео производити са караванским караваном са врло косим кровним линијама, глатко прелазећи у линију трупа. 1990. године појавила се дизелска верзија модела Ровер 800. У овим аутомобилима испод поклопца постављен је мотор од 2,5 литра, који је развила италијанска компанија ВМ Мотори. Снага такве јединице је била 118 КС на 2100 о / мин. Убрзање од нуле до 100 км / х узело је овај аутомобил 11,2 секунде, а максимална брзина је 190 км / х.

Ровер 800 серија

1992. појавила се друга генерација модела Ровер 800. Развој је направљен под ознаком Р17. Појава модела претрпела је значајну промену.

Ровер 800 - познавање производа - део 1 (1987)

На пример, масивна решетка класичног Ровер аутомобила поново је заузела своје место, а контура тела постала је више закривљена. Промене у изгледу аутомобила биле су одговор на критике лоше аеродинамике тела које су звучале прве генерације Ровер 800 аутомобила. Промене у дизајну аутомобила имале су позитиван утицај на продају модела Ровер 800. До средине деведесетих, Ровер 800 је постао најпродаванији модел у Великој Британији. Испод хаубе, Ровер сада има ажурирани 2.0-литарски Т16 мотор. Сада, поред уобичајене верзије Т16 мотора, турбо верзија је уграђена у аутомобиле. У Европи модели са турбопуњачем добијају назив "Витессе". 1994. године, спортска верзија "Витессе" - "Витессе Спорт". Од свог претходника се разликовао од 177 до 200 КС. снаге мотора, а повећан је са 16 на 17 инча пречника точка.

Ровер 800 серија

Касније исте године, Аустин Ровер Гроуп, заједно са својим америчким партнерима, развио је Ровер 800 купе. Али овај модел није погодио америчко тржиште. Испод хаубе били су исти мотори као и аутомобили прве генерације - В6, турбопуњени и конвенционални Т16 мотори, као и дизел верзије. Аутомобили са купечим тијелом састављени су ручно 80% и намењени су за извоз у друге земље.

Године 1996. направљена је још једна промена модела Ровер 800. Промјене су углавном утицале на изглед аутомобила. Боја решетке промењена је од црне до сребрне боје. Стандардна опрема укључује контролу климе, ваздушне јастуке за путнике, ЦД измјењивач за 6 ЦД-а. Поред тога, систем безбедности аутомобила је надограђен: инфрацрвени кључ је замењен кључем који ради на радио-фреквенцијама. Унутрашњост аутомобила је значајно побољшана и постала је шикантнија - појавили су се дрвени панели, мекане подлоге и кожна седишта.

Скоро сви аутомобили произведени под брендом Ровер 800 након 1996. године припадали су класи спортских аутомобила. Постављени су сви исти Т16 мотори са запремином од 2.0, али сада само са паљењем мотора.

Упркос мањим техничким промјенама које су се десиле аутомобилом, продато је доста добро до 1999. године, све док се не обустави, а Ровер 75 је замијењен. Треба напоменути да је током свог постојања Ровер 800 био врло популаран међу британским владиним радницима. , као и британска полиција. Међу познатим власницима Ровер 800 су Тони Блаир, Неил Хамилтон и други познати људи у Великој Британији и широм света.

Додајте коментар