Ровер монтего

Седиште средње величине Ровер Монтего, Аустин Монтего и МГ Монтего, произвела је британска компанија Аустин-Ровер, која је део Леиланд групе.

Ровер Монтего Цоунтриман ТД Естате Аустин МГ Маестро

Њени претходници били су модели Моррис Итал и Аустин Амбассадор. Креирање Монтего-а је настало због жеље произвођача да се такмичи са Фордом Сиерра и Ваукхалл Цавалиер-ом. Развој модела је почео 1975. године, а први производни аутомобил је објављен 25. априла 1984. године. Производња Аустин Монтего је спроведена у периоду од 1984-1995, а МГ Монтего - од 1985. до 1991. године. Наследници Монтего су модели Ровер 600 и МГ ЗТ.

Упркос употреби напредних технологија за те године, прва серија машина није се разликовала у посебном квалитету и поузданости, што је произвођаче морало да предузме неопходне мере за фино подешавање дизајна и јединица. До краја 80-тих, Монтего се ослободио "болести од детињства", што му је омогућило да се такмиче са моделима као што су Цитроен БКС, Пеугеот 405 и Ауди 80.

Аутомобил је произведен у 4-врата 5-седан седан и 5-врата 5- или 7-седишта вагон Монтего Естате (од октобра 1984) и био је погон на предње точкове. Димензије аутомобила су 4468/1709/1420 мм са међуосовинским растојањем од 2570 мм и дужином пруге од 1465/1440 мм, минимални размак од тла 155 мм. Запремина резервоара 520 литара. Маса празног возила, у зависности од модификације од 1075-1135 кг, дозвољено је пуне - 1460-1560 кг.

Монтего опрема је укључивала одбојнике на боку тела, брисаче који се скривају испод поклопца у искљученом стању, гласовно активирани навигатор, спортски уређаји, индикатори отворених врата, расвета врата и још много тога; Вагонска верзија је била велика у поређењу са конкурентима, пространим пртљажним простором и могућношћу инсталације два додатна дечја седишта у леђима. Најскупљију верзију одликује кожна седишта, трикот ораховог фурнира, електрични прозори и електрични ретровизори, а централна брава.

Инсталиран на 4-цилиндричним моторима са 8 вентила од 1,3 литара (69 кс / 5600 о / мин, 102 Нм / 3500 о / мин, ослобађање од 1985. до 1993. године), серија 1.6 литара С (86 л. сек. / 5600 око, 132 Нм / 3500 око, 1984-1993), 2.0 л серије О (104 кс / 5500 око, 164 Нм / 3000 око и 115 кс / 5500 око, 175 Нм / 2700 око, 1986-1993), а такође и турбодизел од 2,0 л (81 кс / 4500 око, 158 Нанометара / 2500 око, 1985-1992).

Монтего са моторима од 1,3 литара убрзао се на 100 км / х за 13 секунди, добио максималну брзину од 154 км / х и имао потрошњу бензина АИ-92 од 4,8 литара на аутопуту, 7,8 литара у граду и 6,8 литара - у комбинованом циклусу. Слични показатељи у 1.6-литарској верзији: 11.2 с до стотине, максимална брзина 165 км / х, потрошња 5.1 / 9.1 / 6.8 литара на 100 км.

Дволитарски бензински мотори са 104 кс имао је обртни момент од 164 Нм / 3000 обртаја у минути, време убрзања до 100 км / х 9,8 с, максимална брзина 175 км / х и потрошња горива 5,6 / 10 / 7,6 л.

Б. Цовлеи Соутх Воркс 1992 Аустин Ровер Маестро Монтего производна линија

Напреднији мотори серије С са дистрибуираном ињекцијом од 115 КС разликује се од присуства обртног момента од 175 Нм / 2700 о / мин и, као резултат, најбоља динамика: 9,2 с до стотина и "максимална брзина" 185 км / х; Потрошња АИ-95 истовремено била је 10,5 литара у урбаном циклусу, 6,2 литара у приградском и 8,1 литара у мешовитом.

4-цилиндрични дизел мотор са 8 вентила карактерише повећање у просеку за 10%, ефикасност у поређењу са осталим аутомобилима ове класе, коју су признали представници Министарства одбране, који су своје налоге издали до 1994. године. Са таквим агрегатом, Монтего је убрзао брзину од 100 км / х у 12.7 с, док је максимални ниво достигао 163 км / х. Потрошња горива на аутопуту се уклапа у 3,8 литра, у граду - 5,8 литара, ау комбинованом циклусу - 5,5 литара.

Суспензија је била независна са спиралним опругама напред и назад. Тип управљача са навојем са напајањем.

Предњи кочиони диск, задњи - бубањ. Активни сигурносни систем укључује АБС и Браке Ассист Дортомазхивател. Стандардна величина гума је 185 / 65Р14.

Године 1993. аутомобил је престао са производњом, а следећи модел је представљен Ровер 600, али продаја Монтегоових дилера настављена је до 1995. године. Најновији Ровер Монтего, састављен у фабрици Цовлеи у Оксфорду, свечано су потписали сви радници и изложени у Британском аутомобилском музеју у Гаидону (Ворксхире).

Укупно, током година производње произведено је 546.000 Аустин / Ровер Монтего и 23.000 МГ Монтего. Уједињено Краљевство је било главно тржиште ових машина - 436.000 јединица. Од 1984, караван, а од 1989. - Аустин Монтего седан са 2-литарским мотором, прикупљен на Новом Зеланду. Покушали су се прилагодити продају Ровер Монтего-а у Индији, али због незнатне потражње одлучено је да напусти ову идеју. Верзија Аустин Монтего такође је произведена у Кини под именом Етсонг Ланде.

Додајте коментар