Ровер тоурер

Ровер 400 Тоурер (Р8 / Тек) Преглед

Ц Ровер Тоурер је произведен од јануара 1995. године.

Екстеријер Ровер Тоурер је овом аутомобилу задовољавао довољно личности и истовремено оставио утисак чврстоће специфичних за аутомобиле из претходне класе. Карактеристична карактеристика била је елегантна хромна облога лажног панела радиатора са амблемом и пљескавим "кочионим" светлима.

Боди ат Ровер Тоурер 5-седан 5-врата. Димензије су 4370/1680/1400 са међуосовинско растојањем од 2550 мм и траком од 1475/1470 мм. Снага празног возила је 1125 кг, дозвољена бруто тежина - 1650 кг, а маса вучене приколице могла би да достигне 1000 кг. Минимална количина пртљага 430 литара, максимално - 1410 литара.

Унутрашње димензије довољно пространог кабина кабине 1870/1380/1085 мм. Дизајн наслона задњих наслона је одвојен, захваљујући којем је било могуће уклопити додатни и, по жељи, дугачак терет у аутомобилу.

Тоурер је био богато запослен; Стандардни пакет опреме укључује електрични прозори и кровни прозор, опремљен електричним погоном, алу-фелне, предња и задња светла за маглу, задњи брисач, унутрашњост коже и дрво, подесиви управљач, аудио систем са АМ / ФМ радио и ЦС-радио и ЦХ. Климатизацијски систем је пружен као опција.

Ровер Тоурер 1.6 СЛи је био опремљен главним вентилом са положајем брегастог вратила у погонској јединици Р4 16В од 1,59 литара капацитета 112 КС. на 6300 о / мин и са обртним моментом од 138 Нм при 5200 о / мин. Систем за снабдевање горивом био је ињектирање са више тачака, механизам за дистрибуцију гаса - ДОХЦ. Са оваквим моторима, Тоурер је убрзао до 100 км / х за 10 с, а максимална брзина је достигла 190 км / х. Потрошња бензина АИ-92 у урбаном циклусу износила је 8,6 литара на 100 км стазе.

На Ровер Тоурер 2.0 Гси, 2-литарски Р4 12В бензински мотор са максималном снагом од 136 КС / 6000 обртаја у минути и са обртним моментом од 185 Нм / 2500 обртаја у минути, постављен је над главом са две брегасте осовине. Према томе, аутомобил је био динамичнији. Време убрзања до сто на Тоурер-у са моторима од 2 литра било је 8,7 с, максимална брзина је била 200 км / х. У исто време аутомобил је био економичнији: потрошња АИ-95 у граду, према произвођачу, износила је 8 литара на сто километара.

Била је дизелска верзија Тоурер-а; Израђен је од септембра 1995. до фебруара 1997. 4-цилиндрични турбо дизел са 8 вентила снаге 1.769 литара имао снагу од 88 кс / 4300 обртаја у минути и обртни момент од 180 Нм / 2500 обртаја у минути. Максимална брзина аутомобила износила је 180 км / х, а потребно је 13 секунди за убрзање до 100 км / х. Потрошња горива у комбинованом циклусу била је 5,7 литара.

Мотори су лоцирани попречно испод хаубе и агрегирани су са 5-степеним мануелним или 4-степеним аутоматским мењачем, а 2-литарски Тоурер је био опремљен само "механиком". Аутомобил је био опремљен погоном на предње точкове.

Дизајн предње осовине укључивао је хидрауличне подупираче са опругом и опружну траку са опругама; Задње вешање Де-Диона састојало се од повезивања ручица потиска, опружних опруга и попречног стабилизатора.

Управљање је било типа "геар-раил" са појачалом. Активну сигурност аутомобила одржава систем АБС, пасиван - напењањем сигурносних појасева за све путнике, предњих ваздушних јастука и учвршћивача на вратима, пружајући заштиту приликом бочних судара.

Предње кочнице на Ровер Тоурер су биле вентилисане диске и задње диск кочнице. Стандардна величина гума је 175/65 Р14Х или 185 / 55В Р15.

У фебруару 1999. завршена је производња свих верзија Ровер Тоурер. У будућности, ова реч је коришћена да означава верзије у караванском каравану за Ровер 75, чије пуштање је почело 2001. године.

Додајте коментар