Скода иети

Скода Иети преглед - који аутомобил?

Иети - прва цроссовер компанија Скода. Светска премијера одржана је на сајму аутомобила у Женеви у марту 2009. године. Серијска производња модела почела је 12. маја 2009. године. Продаја руских аутомобила почела је у новембру 2009. године. Аутомобил је симбиоза јединственог дизајна, сигурности, функционалности и удобности.

Скода Иети 2009

Иети је саграђен на Волксваген А5 платформи у верзији ПК35. Најближи "релатив" цроссовер-а може се назвати модел Скода Оцтавиа Сцоут, у поређењу са којим се нови производ повећао на 180 мм. Компактна величина кросовера обезбеђује лако руковање и маневрисање у граду. На први поглед на Иети, сва пажња се одмах закачи на масивни браник и решетку, окружена са четири фарова. Профил аутомобила је обележен посебном линијом подигнутог крова, изразитих контура централних и стражњих стубова. Оригинални и веома пријатан изглед Скода Иети скрива се под техничким напредним јединицама и компонентама из родитељског концерна Волксваген.

Унутрашњост 5-седишта Јети је практична и рационална. Кабина је пространа, виши положај седишта пружа путницима осећај сигурности и бољи поглед. Посебно дизајнирана инструмент табла наглашава дискретан дизајн ентеријера. У колима постоји довољно простора за складиштење. Седишта са густим облагањем, бочном подупирачем и подешавањем лумбалног подешавања флека омогућавају путницима удобност и удобност на дугим путовањима. Систем ВариоФлек вам омогућава да трансформишете сва три седишта задњег седишта. Захваљујући овом систему, могуће је промијенити унутрашњи простор аутомобила скоро без икаквих ограничења, ако је потребно, повећавајући простор за утовар на 1760 литара.

Скода Иети 2009

Моторни асортиман састоји се од пар бензинских 16-вентилских ТСИ серија и 2-литарског турбодизелског ТДИ-а. Цросс-инсталирана "четири" ТСИ раде са директним убризгавањем горива у коморе за сагоријевање и турбо пуњење. Основна верзија погона на предњим точковима је опремљена са 1,2-литарским ТСИ мотором (105 КС). Временски тестирани 1,8-литарски ТСИ (152 КС) уклапа се у погон на погон на сва четири точка 4Мотион. За опције на погон на сва четири точка, такође нуди двоточрпарну турбодизелску снагу од 170 коња, а на предњим погонима овај мотор је 110 КС. Као пренос - шестостепени мануелни мењач, роботски ДСГ са шест или седам брзина.

Скода Иети добила је највишу оцену "пет звездица" на резултатима тестова судара Еуро НЦАП-а. Активну сигурност обезбеђују би-ксенонски фарови са окретним модулима. Електронски системи стабилизације помажу у избјегавању несрећа: ЕСП, ЕДС, АФМ, ХБА ДСР, АБС, МСР, ЕБВ, ЕСБС и АСР. Да би се смањила вероватноћа ударања уназад, током кочења у случају нужде, активирана је трепћаваћа светла кочнице. До девет ваздушних јастука се пружа пасивна безбедност, укључујући ваздушни јастук возача кољена и ваздушни јастук за сувозача на задњим седиштима, као и посебан носач мотора и педале.

Скода Иети са правом може да се назива вишенаменски компактни аутомобил за породицу од 3-4 особе, пријатан у сваком погледу и користан за домаће излете. Он ће задовољити потенцијалног купца са висококвалитетним монтажним, економичним моторима и на немачком, са чврстим материјалима за унутрашњу унутрашњост.

У 2013. години на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту, Шкода је представила ажурирани модел Иети 2014. Аутомобил је сада понуђен у две верзије: Цити фор тхе Цити и Оутдоор за офф-роад. Градска верзија добила је одбојнике у боји у боји и бочне заштитне лајсне. Модификација на отвореном је препознатљива за више офф-роад декорације у облику необојеног пластичног прекривача брзака и браника, плус псеудо-предња заштита - сребрни прекривач на бранику. Такође, ова верзија је повећала углове геометријског терена. Обе верзије су добили ажурирани изглед, редизајнирани ентеријер, широк спектар мотора, нове алу фелне, клиренс од 180 мм и неколико додатних конфигурацијских опција.

Главне промене су подвргнуте носу цроссовера. Аутомобил је добио нове фарове, као и правоугаоне светиљке за маглу умјесто претходног круга. Сада су светла за маглу лоцирана у доњем делу одбојника, а не близу главе, као што је било у дорестаилинговои верзији. Као опцију можете наручити двокрилна и ЛЕД светла за вожњу. Што се тиче решетке, његов облик и величина су такође незнатно измењени, а поклопац са уздужним ребрима штампе сада је крунисан новим логотипом компаније. На полеђини кросовера добијен је незнатно модификовани поклопац пртљажника са угаоном регистарским таблицама различитог облика, као и нова светла у облику слова Ц и правоугаони рефлектори. Гледајући у дизајн рестаурације Скода Иети 2014, постаје јасно срж новог концепта компаније - одлазак са глатких линија на строжије и прецизније. Дизајнери су додали четири типа алуминијумских точкова атрактивног новог дизајна, као и четири нове спољашње боје: бела (Моон Вхите), зелена (Јунгле Греен), сива (Метал Граи) и браон (Магнетиц Бровн) - сви металик.

Промене унутар Скода Иети 2014 не изгледају драматично као споља. Овде, пре свега, вреди напоменути појаву новог 3-краковог волана, који има 7 опција дизајна, квалитетније трим материјале и декоративне тримове на предњој плочи.

Једна од главних иновација доступних за рестиллед верзију је нови помоћник за паркирање, на коме се камера за позадину може додатно наручити. Он се активира одмах када укључите позадину и приказује слику на екрану мултимедијалног система. Такође, аутомобил може бити опремљен аутоматским помоћником за помагала следеће генерације, који је у стању да самостално паркира аутомобил паралелно са траком и правоугаоним њом. Сам иновативни систем одређује полазну тачку маневра и оптималну путању, ау случају опасности од судара или брзине од 7 км / х, иницира кочење у случају нужде. Друга корисна карактеристика у новој верзији цроссовер-а је технологија приступа без кључа КЕССИ, која вам омогућава да затворите и отворите аутомобил без употребе кључа, а такође и да покренете мотор притиском на дугме.

Осим нових карактеристика, ажурирани Скода Иети такође нуди познате елементе за удобност. У њима су укључени панорамски кровни отвор, модерна климатизација двоструке климе "Цлиматрониц", гријана предња седишта, темпомат, грејани ветробран и сједиште возача.

Систем за преклапање задње стране ВариоФлек остаје непромењен, што даје салон јединственим способностима трансформације. Тако се три задња седишта могу појединачно склапати или уклонити. Ако се средно седиште уклони, екстремна седишта могу се померати иу уздужним и попречним правцима. Постоји склопиви наслон седишта на сувозачевој седи и столице за преклапање на леђима предњих седишта, масу преграда за рукавице и џепове, држаче боца и чаша. Запремина пртљажног простора 405 литара. Ако потпуно уклоните задња седишта, запремина корисног простора ће се повећати на импресивних 1760 литара.

Иети 2014 је доступан у оба погонима на предњим точковима и на погонима на сва четири точка (тренутак се преноси на задњу ос преко Халдек спојнице пете генерације, пре тога је била четврта генерација Халдек-а). Купци ће моћи да бирају један од три бензинска и четири дизел мотора (само један је доступан у Русији), као и 6-степени мануелни или ДСГ са 6/7 брзина. Улазни бензински мотор има запремину од 1,2 литра и снагу од 105 КС. Остала два бензинска мотора од 1,4 и 1,8 литара могу развити 122 и 152 кс. респективно. Модификације са 1,2 ТСИ и 1,4 ТСИ мотори имају само конфигурацију погона на предње точкове и завршене су са 6-степеним мануелним мењачем или 7-брзинским ДСГ роботом. Скода Иети 1.8 ТСИ има погон на свим точковима, а заједно са мотором, једна од 2 врсте преноса ради - исти 6-брзински "механик" или 6-брзински ДСГ. Распон дизел мотора укључује: 1.4 ТДИ - 140 КС и 320 Н * м, 1.6 ТДИ - 150 кс и 250 Н * м, 2.0 ТДИ - 110 кс и 280 Н * м, 2.0 ТДИ - 170 кс и 350 Н * м.

Скода Иети остаје доследно висок квалитет у смислу безбедности. Они су одговорни за пасивну безбедност: систем за причвршћивање деце ИСОФИКС, 9 ваздушних јастука, троножни сигурносни појасеви у предњем реду са затезачима и подесивим наслоном за главу. Активну сигурност побољшавају ЕСЦ (Елецтрониц Стабилити Програм) и АБС (Анти-Лоцк Бракинг Систем), који су инсталирани као стандардна опрема. Систем контроле обртног момента мотора (МСР), Систем против клизања (АСР) и Електронска блокада диференцијала (ЕДС). Предња светла за маглу могу опционално бити опремљена функцијом приказа угла. По вољи, аутомобил може бити опремљен електронским помоћницима за конгрес / долазак на планину, сензоре електроничке контроле притиска у гумама.

Додајте коментар