Скода оцтавиа

Историја Оцтавије почела је 1959. године.

Ессаи - Скода Оцтавиа рестилее 2017: бонифиее

Онда је то био једноставан, поуздан аутомобил са снажним тијелом и стабилним возачким карактеристикама, са одређеним карактеристикама времена, које су на међународним такмичењима зарадиле многе награде. Аутомобил је постао популаран не само на "кућном" тржишту, већ иу земљама Западне Европе. Модел је чак извезен у Јужну Америку и Нови Зеланд. Производња је трајала до 1964. године, када је Оцтавиа заменио потпуно нов модел, Скода 1000 МБ. Модификација са караваном остала је на транспортној траци до 1971. године. Укупно, од 1959. до 1971. године пуштено је 365 хиљада Оцтавиа.

Скода Оцтавиа 1959

Други пут се Оцтавиа појавио тек у септембру 1996. на сајму аутомобила у Паризу. 1997. године започела је масовна производња. Овај модел је за компанију Скода био нека врста "испита о зрелости". На крају крајева, Оцтавиа је први потпуно нови модел створен након преласка компаније под контролом Волксваген концерна. То је такође била апликација за седиште у вишој класи, гдје су чешки аутомобили били потпуно одсутни последњих пола века.

Публика је Октавију сасвим топло. Прво, наде купаца биле су оправдане да ће доласком Немаца у управљање, аутомобили чешке компаније добити стални немачки квалитет. Друго, за аутомобил је постављена атрактивна цена.

Током дебитне године, Оцтавиа је представљала само тело хечбек, а две године касније, почела је продаја кола, која има додатну комби ознаку у свом имену.

Основа Оцтавије поставила је платформу познатог Голф ИВ. Али у исто време, чешки аутомобил је обрастао у класи голфа, јер се у својим димензијама блиско приближава сегменту "Д".

Оцтавиа истиче веома простран пртљажник. Његова запремина у хечбеку је 528 литара, а са преклопљеним задњим софом ради 1.330 литара. У Цомби-у, са преклопљеним софом, можете држати чак 1.512 литара, док је максимално дозвољено оптерећење 540 кг. Ови изванредни резултати остварени су не само повећањем иза задњих точкова, али и смањити путнике на задњим седиштима стамбеног простора - уколико Голф В задњих људи просечне висине да се осећају мање или више удобно, Оцтавиа имају тешко време, посебно када су предња седишта гурнути скроз.

Оцтавиа има неколико комплетних сетова. Најједноставније је Цлассиц (до 2000. године се зове ЛКС). Има само имобилајзер, серво управљач и подесив волан. У следећем рангу Амбиенте плус (ГЛ) пломбе, више од одговарајућег модерног аутомобила: централно закључавање, електронски подизачи и подешавање огледала, путни рачунар, ваздушни, као и, као по правилу, озвучењем и климатизације.

Скода Оцтавиа 2000

Трећа верзија се назива Елеганце (СЛКС), поред онога што је у претходним, одликује се литим точковима и обимним електричним пакетом. Највиши разред Лаурин & Климент "терет" до максимума: кожна седишта, елецтрохатцх, 16-инчни точкови, светла за маглу, паркинг сензори, сензор за кишу, грејање предњих седишта, хрома, алуминијума и дрвета достави у дистрофије.

Радно место возача испуњава све захтеве ергономије. Због подесиве управљачке стезаљке и могућности избора жељене висине проблема возачког седишта, проналазак оптималне позиције за воланом се не појављује. Сједиште је умјерено тврдо, са добром бочном подршком.

Сви Оцтавиа мотори су наследили Волксваген и Ауди. На моделу је инсталирано неколико четвороцилиндричних бензинских ињектора и турбо дизел мотора. У почетку, аутомобил је понуђен само са кућиштем хечбека и са следећим моторима: бензинима од 1,6 литара (75 кс) и 1,8 литарским (125 кс), као и 1,9 литарским турбо дизелом (90 кс). ). Мало касније, појавила се бензинска јединица са запремином од 1.6 литара и снагом од 101 КС. Осим ових мотора, аутомобил је био опремљен са 1.8 литара (125 кс), а од 2000. године је у основи ново еколошки прихватљив 1.4 литар (75 кс).

Важно је истицати модификацију 1,8-литарског турбо мотора са индексом од 1.8 Т, развијајући 150 КС Ова јединица је веома популарна међу возачима који воле активан стил вожње.

Са лансирањем караванског кола, линија погонских агрегата допунила је још један ТДИ 1.9 литарски турбодизел (110 кс).

1999. године дебитовала је верзија са погоном на сва четири точка (хатцхбацк је почео да се понуди у 4к4 верзији само годину дана касније). Они су користили погон на сва четири точка 4-Мотион. У њему се обртни момент између осовина дистрибуира Халдек квачилом са електронском контролном јединицом. У нормалним условима на путу, сви се шаљу на предње точкове, али чим почну да се клизају, одмах се делимично шири на задње.

Треба напоменути да су само аутомобили са најмоћнијим моторима - бензински 1.8 Т и турбо дизел опремљени погоном на сва четири точка. Чак и верзије са погоном на сва четири точка имају различито задње вешање - независни мулти-линк.

Скода Оцтавиа 2000

Такође, 1999. године, линија енергетских јединица је допуњена новим бензинским 2,0-литарским моторним погоном који производи 115 КС.

Током 2000. године, Оцтавиа је прошла кроз фацелифт и добио је ажурирани изглед: благо повећане фарове, другу маску и нове одбојнике. За разлику од хечбека вагона, задња светла остају иста. Модернизација је такође додирнула кабину - задње седиште је редизајнирано, што доводи до додатних 40 мм за стражње путничке ноге. 2001. године дебитовала је са "пуњеним" погоном на сва четири точка РС са принудним 1,8-литарским 20-вентилом, развијајући 180 КС.

Шкода је 2004. представила другу генерацију Оцтавие. Аутомобил је великодушно награђен напредним технологијама које користе немачке колеге: директни мотори за ињектирање ФСИ, роботски 6-брзински ДСГ мењач и нова вишезилачка задња суспензија.

Прва ствар која ухвати ваше око је ажурирани дизајн предњег краја. Нови Оцтавиа добио је потпуно нову оптику и предњи браник са широким уделом за ваздух, који визуелно побољшава аутомобил. Изглед се показао солидним и угледним. Унутрашњост је такође претрпела низ промена. Постоји нова контролна табла и централна конзола. Дужина аутомобила је 4.572 мм, ширина - 1.769 мм, висина - 1.462 мм.

Шест месеци након дебитовања хечбека, Шкода Нови Оцтавиа Цомби караван је званично представљен у погону на предњим точковима и на погонима на свим точковима. Главни адут караван - огроман пртљажник. Камионски одељак држи од 580 до 1620 литара.

Међутим, волумен хечбека у нормалном стању је 560 литара, али ако преклопите задња седишта, повећава се на 1.350 литара (претходник има 528 литара и 1.328 литара, респективно). Осим тога, Оцтавиа пружа многе одјељке за мали пртљаг.

Једна од предности новог Оцтавиа-а је висина оптерећења која је смањена са 696 на 674 мм. Важно је напоменути да пуна величина "резервног" није укључена у основни пакет, као и код већине европских аутомобила, а умјесто тога нуди се и спасилац.

Скода Оцтавиа 2005

Линија агрегата састоји се од шест мотора: четири бензина и два дизел мотора. Налазе се попречно и возе предње точкове. Од претходне верзије, новина је наследила два бензинска мотора од 1,4 литара (75 КС) и 1,6 литара (102 КС), као и 1.9 литарски турбо дизел ТДИ (105 КС). Додали су две "Волксваген" бензинске јединице са директним убризгавањем ФСИ од 1,6 литара (116 КС) и 2,0 литара (150 КС). И још један ТДИ турбо дизел од 2,0 литара и 140 л ц.

У зависности од снаге мотора, ручни мењач од 5 или 6 степена је понуђен у "стандарду". Као опцију можете наручити 6-степени "аутоматски" или роботски ДСГ мењач. Ово је доступно само за верзије турбо дизела.

Сви нови Оцтавиа опремљени су системом за дијагностику на возилу ЕОБД (Еуропеан Он Боард Диагностицс). Његов принцип рада је заснован на анализи састава издувних гасова. Ако садржај штетних супстанци премашује дозвољене норме, упали су црвена лампица упозорења на инструмент табли и информације о неисправности се чувају у меморији рачунара, што олакшава накнадну дијагностику на радионици.

Аутомобил је добио нову независну суспензију: фронт са МцПхерсон струтама, задња - четверострана (претходно, постојала је полу-зависна суспензија). Серво управљач је довео до адаптивног електричног, који мења силу на управљачу у зависности од брзине.

Модел се нуди у три верзије: Цлассиц, Амбиенте и Елеганце. Основни пакет класичних укључује два предња и два бочна јастука, АБС, Браке Ассист, диск кочнице на свим точковима, централно закључавање, појасеве три таеке за свих пет седишта, седиште возача са подешавањем висине, волана, дужину и угао промене, два намештање ИСОФИКС. Путничке ваздушне јастуке могу бити онемогућене. Листа додатне опреме је такође импресивна: ксенонски фарови, навигациони систем, ЕСП. За Нова Оцтавиа пружа широку палету спољних боја (12) и унутрашње облоге (5), као и тканине или кожне пресвлаке.

Скода Оцтавиа 2010

У 2009. модел је прошао рестилинг. Ажурирана верзија је приказана на сајму аутомобила у Паризу јесени 2008. Октавија А5, која је произведена од 2004. године, није сувише модерна и постаје ствар прошлости, и даје могућност презентацији. Прекомерна једноставност и придржавање глатких линија модела А5 замењене су са више стилских линија предњих фарова сложеног облика и решетке. Масивни браник допуњује изглед аутомобила, чинећи га импресивним и импресивним. Чешки дизајнери су представили Оцтавиа 2009 са модификованим задњим осветљењем, побољшаним огледалима са интегрисаним показивачима правца, алуминијумским точковима. Ажурирано Оцтавиа 2009 има пуно заједничког са новим Фабиа и СуперБ. Аутомобил је постао угледнији и складнији по изгледу.

Осим тога, Скода Оцтавиа 2009 "је одрастао" у величини, која је не само дала чешким моделом чврстине, већ је учинила и унутрашњост још пространијим. Рестилинг дотакнут и унутрашњост декорације.

Ессаи Скода Оцтавиа 3

Нови нови волани са 3 и 4 листе, нови материјали за трим панеле и седишта, мало измијењена средишња конзола. Скале уређаја су украшене црвеним и бијелим бојама постале су информативније и читљиве. На централном панелу, дугмад за контролу климе и екран навигационог система налазе се у ергономском распореду. У кабини ажуриране верзије влада премишљена ергономија, добар квалитет градње и елегантан корпоративни стил чешког бренда. Нова "Скода Оцтавиа" је такође велика за свој клизни труп, чији основни волумен износи 560 литара. Преклапањем задњег реда седишта (ово може бити у размери од 1/3 и 2/3), можете добити пртљажни простор до 1420 литара.

Рестаурациони Скода Оцтавиа пријатно изненађени и различити мотори. У линији агрегата појавио се 1.39-литарски "четири" ТСИ. "Субцомпацт" 16-клапанник је опремљен директним убризгавањем горива у коморе за сагоријевање, турбо пуњење и међуслојно хлађење присилног ваздуха. Са степеном компресије од 10, мотор развија до 122 КС. при 5.000 о / мин и производи до 200 Нм обртног момента у распону од 1500-4000 мин-1. Мотор се одликује добром вучом и изузетном економичном потрошњом горива. За руско тржиште, модификације аутомобила припремају се у опреми бензинских мотора са капацитетом од 80 до 160 КС. - 1.4 ТСИ, 1.6 МПИ, 1.8 ТСИ, са 1.4 и 1.8 литарским турбо пуњачима може се комбиновати са 7-степеним аутоматским мењачем и двоструком квачилом. Са осталим опцијама мотора, Оцтавиа ће имати петостепени мануелни мењач.

Скода Оцтавиа

За руско тржиште, чешки произвођач аутомобила је припремио две опције за комплетирање ажуриране Скода Оцтавиа. Основна верзија Амбиента има такве карактеристике као што је аутоматски контролисани клима уређај, радио са ЦД плејером, аудио пакет са 8 звучника, компјутер на возилу, предњи електрични прозори, грејани бочни прозори, грејана предња седишта и друге корисне и пријатне ствари. Поред система АБС, ова модификација такође има Адаптиве Лигхт Систем Лигхт Ассистант, као и пакет који је припремљен за руске путеве посебно за лоше путеве.

Скупља опрема аутомобила, Елеганце, такође је опремљена системима за контролу климе и крстарења и електричним прозорима. У путничком одељку уграђен је вишенамјенски дисплеј, предње бочне ваздушне јастуке, а сигурносни појасеви опремљени функцијом "унбуцклед дривер". Изглед Оцтавиа је у овој конфигурацији допунила одбојнике у боји каросерије, декоративне прагове врата и магленке. Плус опције - попут сателитске навигације са екраном осјетљивим на додир. Или пресвлаке седишта са правом кожом висококвалитетне производње.

Ниво безбедности ажурираног Скода Оцтавиа задовољава највише захтеве. И све то захваљујући чињеници да је произвођач "није оштетио" и опремио аутомобил већ у основној верзији са различитим сигурносним карактеристикама. Говоримо не само о систему АБС-а, већ ио адаптивним предњим светлима, сету ваздушних јастука, активним наслоном за главу, системом који вас подсећа на празан појас.

Оцтавиа ће, као и раније, бити продати у верзијама са хечбеком и караваном, од којих свака има спортску верзију, а караван је такође представљен у погону на сва четири точка.

Скода Оцтавиа

Дизајн ажурираног Скода Оцтавиа РС постао је изразитији и изражајнији - предњи део и оптика аутомобила су потпуно ажурирани. Оцтавиа РС је опремљен 2.0-литарским бензинским мотором снаге 200 КС. и ДСГ са шестостепеним мењачем са двоструком квачилом. Убрзање до 100 км / х траје само 7,2 секунди. Оцтавиа РС са овим моторима у комбинованом циклусу троши само 7.5 литара горива на 100 км, а емисије ЦО2 у атмосфери су 175 г / км. Максимални обртни моменат од 280 Нм постиже се у распону од 1700-5000 о / мин. Оцтавиа РС у нашој земљи биће понуђен само на задњем делу хатцхбацк-а.

Скода Оцтавиа Сцоут је такође ажурирана и побољшана. Сада је овај практичан и простран караван са одличном маневарском способношћу постао изражајнији и технички савршенији. Импресиван клиренс од 179 мм и побољшана заштита од дна чине Оцтавиа Сцоут добро припремљен за вожњу ван терена. Систем погона на све точкове са Халдек квачилом, четврта генерација, може пренети до 85% обртног момента на један од точкова. Асиметрична расподела точкова на точковима пружа импресивне могућности које гарантују сигурно вожњу чак и на тешким путним дијеловима или у зимској сезони. У верзији Сцоут пртљажног простора може доћи до 1655 литара.

Уопштено говорећи, с обзиром на ажурирану генерацију аутомобила, нема револуционарних промена у његовом изгледу, међутим, Оцтавиа 2009 изгледа прилично свеж и релевантан. Модел је постао препознатљивији, мања шминка извана, побољшана ергономија и трим внтури, само је ојачала своју позицију на тржишту аутомобила.

У 2012. години, у оквиру Сајма аутомобила у Женеви, чешки произвођач представио је трећу генерацију Скода Оцтавиа. Основа аутомобила је лака платформа МКБ немачког концерна ВВ Гроуп, која ће такође постати основа за ВВ Голф Мк7 и Ауди А3.

Скода Оцтавиа 2013 године

Оцтавиа 2013 је значајно увећан у односу на претходну верзију. Дакле, укупна дужина повећана је на 4.659 мм (+90 мм), ширина - до 1.814 мм (+45 мм), а величина међуосовинског растојања се повећала за 108 мм у исто време и сада је 2.686 мм. Упркос повећању величине, тежина аутомобила постала је 100 кг лакша.

 Што се тиче екстеријера, онда је нова Оцтавиа 2013 постала чврста. Аутомобил је направљен у корпоративном стилу компаније са карактеристичном решетком са растављеном испод амблема, који се налази на централној ивици хаубе. Предња светла су сузана. Задњи део је скоро непромењен, поправио је само облик одбојника, узимајући у обзир рељеф тијела и освјетљења, као и пета врата постала су већа. Задња светла добијају ЛЕД, а преклопљена линија прозора у задњем прозору чак има и своје име "фин". Допуните стриктне 16 и 17-инчне фелне од алуминијума са гумама 205/55 Р16 и 225/45 Р17.

Због повећане базе, кабина је постала пространија, поготово у пределу задњих седишта, а запремина пртљажника порасла је за 5 литара на 590 литара, уколико преклопите задњи део, запремина корисног простора може достићи до 1500 литара. Ово је о аутомобилу у задњем делу хатцхбацк-а.

Промене у унутрашњости Скода Оцтавиа 2013 су еволутивне по природи - укупна архитектура кабине остаје иста. Аутомобил је добио нови волан, ретуширан инструмент таблу, увећан приказ мултимедијалног система, обновљену климатизациону јединицу, модификоване ручке врата и отворе другачијег облика вентилације. Неке измене су прошле и средишња конзола. Завршни материјали и изолација постали су много бољи.

Компанија нуди осам опција за бензинске и дизел моторе, наравно, не сви они ће ићи на руско тржиште. Сви мотори су у складу са Еуро 5 стандардима заштите животне средине. Најслабији од дизел мотора од 1,6 л / 90 КС. упарен са 5МКПП, потрошња горива у комбинованом циклусу од 3,4 литра на 100 км. Ова мала потрошња горива се постиже захваљујући Греенлине систему. Наставак линије дизел мотора: 1,6 л / 105 КС; 1.6 л / 110 кс; 2.0 / 150 кс

Скода Оцтавиа 2013 године

Основна бензинска верзија била је 1,2-литарски мотор са 105 КС. Такође можете купити аутомобил са 1,4-литарским моторима који производе 122 КС. и 140 кс и 1,8-литарски мотор са ТСИ турбо-компресором са 180 КС. Потрошња горива бензинских мотора је умерена 4,9 - 5,7 литара на 100 км стазе. Што се тиче мењача, произвођач нуди - механичку механику од 5-6 степени и роботске брендове ДСГ са 6-7 брзина.

Задња осовина варира у зависности од снаге мотора. На Оцтавији са јачим моторима, они ће инсталирати задње вешање са више линкова, а остатак ће имати задњу осовину торзионог снопа.

У присуству основних верзија диск кочница АБЦ са ЕБД, ЕСП, ХХЦ (хелпер када се покреће узбрдо), електрични серво управљач. Међу иновацијама - помоћна опција за возача Адаптиве Цруисе Ассистант, као и Травел Ассистант са препознавањем путних знакова. Поред тога, нови Оцтавиа има "паметан" систем за контролу предњих светла који је у стању да аутоматски подешава ниво протока светлости од предњих светла и лопатице. Селецтион Моде Дривинг Моде Селецтион вам омогућава да подесите параметре кретања возила када притиснете одређено дугме.

Додајте коментар