Скода роомстер

Скода Роомстер и изненадни налаз Ларгуса.

По први пут, концепт Роомстера представљен је јавности на сајму аутомобила у Франкфурту 2003. године. Након само 29 месеци, серијски Роомстер се склонио са линије за монтажу. Важно је напоменути да се, у поређењу са прототипом, масовно произведени аутомобил споља промијенио не фундаментално. Роомстер је подигао бранд Скода на нови ниво квалитета.

Име аутомобила је изабрано симболично: "соба" олакшава удобност, а завршни "стер" (по аналогији са "роадстер") - "путник" темперамент.

Спортски светли изглед, панорамско застакљивање крова, широки бочни прозори - све изгледа оригинално, хармонично и модерно. Предња светла даје Роомстеру пријатан и елегантан изглед. Ветробран је наставак тела, што доводи до осећаја да сте у кокпиту. Леђа тела направљена је у строго кубичном облику. Дизајном, предњи и задњи делови су независни једни од других, а ауто изгледа хармонично. Дизајнери су визуелно повезали две независне половине на рачун средишње линије која окружује Роомстер дуж доње ивице задњих стражњих прозора, ивице предњих врата, бокобрана, предњих светала и хромног горњег дела решетке.

Поред уобичајених халогених фарова, Роомстер такође има различите рефлекторске светиљке са халогеном сијалицом Х7 и оптичким системом који се користи у ксенонским фаровима (пролазећи кроз светло кроз објектив). Са безбедносне тачке гледишта, адаптивни фарови су алтернатива предњим светиљкама. Са брзином од 3 км / х, предња светла се окрећу у смеру вожње под углом до 15 степени.

Прилагодљиви магленки ради у угловима при вожњи брзинама до 40 км / х и омогућавају вам да осветлите пут у правцу маневра. На крају ротације, светло се враћа у првобитни положај.

Упркос динамичним и брзим линијама које продиру спољашњост Роомстер-а, ово је врло удобан породични аутомобил. Унутар Роомстер-а има јасну подјелу на дијелове "возача" и "путника". Предња страна кабине нуди "путничко" слетање, пристојан ниво ергономије и удобности. Опсег подешавања волана (висина и досег) и седишта омогућавају вам да удобно позиционирате за возача било које висине. Уређаји су концизни и информативни. Полуга померања има најбоље потезе, разумљив алгоритам померања и јасну селективност. Сједиште возача и сувозача изговарало је бочну подршку.

Чињеница да комби комби Роомстер подсјећа предња плоча опремљена двоструком кутијом за рукавице и пристојном количином различитих контејнера смјештених око периметра, држача и држача посуда. Висина плафона 1,6 метара омогућава вам да у потпуности искусите скалу простора.

Задња кабина нуди вертикалнију позицију. Конфигурација седишта може се променити у бесконачно - било који део може бити помакнут напред, преклопљен или уклоњен из кабине уопште. Ако потпуно раставите други ред седишта, запремина пртљажника ће се повећати на 1780 литара. Роомстер дугује изврсну свестраност новом систему седишта ВариоФлек.

Према већ успостављеној добри традицији, Скода нуди пристојан избор бензинских и дизел мотора са различитим карактеристикама снага и вуче. Мотор основне конфигурације - економичан 1.2 НТР са капацитетом од 64 КС, алтернатива томе су мотори од 1.4 / 86 КС. и 1,6 / 105 КС

Вентилатори дизел мотора могу изабрати један од модерних 1.4 ТДИ ПД мотора са снагом од 69 или 80 кс. и 1.9 ТДИ ПД / 105 КС За два снажнија турбо дизел мотора, може се наручити ДПФ филтер.

Можете одабрати и мењач - петостепени мануелни или аутоматски (са моћном верзијом мотора).

Задужени од Фабиа (спреда) и Оцтавиа (задњег) суспензије пружају аутомобил с релативно пристојним нивоом удобности, уз истовремено омогућавање прилично активног маневрисања.

Пространост, удобност, практичност и пријатна атмосфера чине Роомстер универзалним помоћником у пословању и слободно вријеме.

Додајте коментар